桥梁支座安装施工常见问题归纳与浅析

随着建设工程日新月异的发展,桥梁支座的规格种类越来越多,施工规模也不断扩大,在桥梁施工过程中过去不为大家所重视的支座安装工序出现的问题越来越多。结合工程实例归纳总结了桥梁支座安装施工中经常出现的几种典型问题,并对造成这些问题的原因进行了浅析,提出了预防要点和补救措施,对指导桥梁支座安装、确保支座安装质量有一定的参考作用。     

高速公路改造中PLC同步顶升系统技术的应用

当前我国一些高速公路因为长时间的使用,高速公路路面面层出现了一定的损坏,这使得高速公路行驶舒适性大大下降,并且高速公路路面出现的损坏形式也呈现多样化．很多的桥涵构造物出现了损坏。基于此,本文通过某高速公路改造工程为例．对PLV同步顶升系统技术的应用做叙述。在进行高速公路的提质改造时通常要求完成很多的桥梁整体提升及桥梁支座更换等施工,而这些施工中,对桥梁支座、桥梁等安全、快速的顶升意义重大。     

公路桥梁板式橡胶支座施工质量控制要点

随着社会的不断发展,交通运输量不断加大．部分公路桥梁受损严重。今年3月份．我们利用桥梁检测车对邢台地区内邢清线上桥梁,桥墩、梁板、支座等部位进行了外观检查．检查中发现沿线桥梁绝大部分的板式支座出现了不同程度的偏压、脱空、不均匀支承、压碎、开裂、锈蚀等病害。桥梁支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置,一旦有所损坏。将直接影响桥梁结构的安全性和耐久性。     

汕头海湾大桥引桥T梁支座更换技术

桥梁支座更换技术目前应用较为广泛,其不影响正常通车、施工速度快、效果好等特点,在近几年桥梁加固领域中颇受青睐。介绍了参与的更换支座的实例,对该技术的应用研究有所帮助。     

桥梁结构不同类型支座的现场施工技术分析

详细探讨了桥梁常用的板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座的构造特点、工作机理及应用范围,从而明确了这些支座类型的应用范畴。分析了上述3种支座的现场安装技术,对关键施工问题和注意事项进行了梳理与总结,为这些支座类型的正确应用和安全使用提供参考。     

公路桥梁板式橡胶支座施工质量控制要点

随着社会的不断发展．交通运输量不断加大,部分公路桥梁受损严重。今年3月份,我们利用桥梁检测车对邢台地区内邢清线上桥梁、桥墩、梁板、支座等部位进行了外观检查．发现沿线桥梁绝大部分的板式支座出现了不同程度的偏压、脱空、不均匀支承、压碎、开裂、锈蚀等病害。     

超薄单向千斤顶顶升法在更换桥梁支座中的应用

京石高速公路石家庄段的桥梁在使用中发现个别承载支座出现轻微裂纹、剪切破坏和脱空现象。为此,组织有关技术人员对部分桥梁因支座变形造成梁板及桥面破坏的情况进行了实地考察,在充分分析其危害性的基础上,为保证后期安全正常的运营,经研究决定对所有问题支座进行彻底更换修复.     

浅析水平荷载与竖向荷载的比值对桥梁支座稳定性的影响

桥梁支座必须能传递现行的大水平荷载,由于潮流趋于连续、无缝、超静定的结构,因此,水平荷载与竖向荷载的比值正在增加,这就需要对支座的稳定进行研究。对于正常条件和特殊暂时条件,推导了两种稳定标准,并提出在正常荷载和特殊荷载作用下的支座表面倾覆安全系数。     

新型减隔震支座的研究

普通桥梁减隔震支座可能发生翻滚失稳,并且存在肥大等弊端.针对这些问题,提出一种新型减隔震支座,它是由聚四氟乙烯滑板、肘块、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成.通过理论推导和分析,得出了新型减隔震支座的等价刚度和等价阻尼比的计算式和系统周期图示.应用大型专业分析软件ANSYS,对实际桥梁进行建模分析,结果表明,新型减震支座的应用,可以使桥梁的减隔震效果达到50%以上.     

匝道箱梁纠偏施工工艺探讨

部分高速公路桥梁经过多年的运营之后出现了梁体位移、扭转、支座脱空和受力不均等病害,为保证高速公路的正常工作,需及时对病害桥梁进行梁体纠偏、支座更换处理。该方法能够使桥梁恢复建设初期的工作状态,并防止再次出现相同病害。     

支顶法更换桥梁支座的施工技术

支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用重大,但由于年久失养或橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀失效等问题,有些已直接影响到桥梁上部结构安全,需要在不破坏桥梁本身结构的情况下来对支座进行整体更换,使之恢复原有功能,以保证桥梁整体运行安全。主要介绍桥梁支座整体更换工作所采用的施工方法和措施。     

某立交桥过渡墩支座更换设计

某立交桥过渡墩支座存在严重破坏现象,已经影响到桥梁的正常使用,存在着较大的安全隐患。从该桥恒载及边墩支座顶升过程的结构计算、顶升平台设计、支座更换步骤、施工过程应注意的问题以及顶升过程监控内容等对支座更换设计方案进行详细介绍,可供相关技术人员参考。     

高墩曲线桥梁安装质量控制

概述 高墩桥梁支座垫石在测量放样时存在多次高程传递,容易增加高程测量的误差,影响支座垫石的施工高程精度．为保证桥面的纵坡线形而增加了桥面铺装厚度,影响桥梁的整体受力,曲线桥梁的边梁悬臂端随曲线半径的变化成弧形．若按直线施工．造成桥梁外形线形不顺、防撞栏度部宽度不够无法施工,大纵坡桥梁需要设置梁底楔块来调整支座处于受力水平状态,     

浅析桥梁支座更换施工的方法和措施

在桥梁结构中，支座是上、下部结构的连接点，其作用重大，但由于年久失养或橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀失效等问题，有些已直接影响到桥梁上部结构安全，需要在不破坏桥梁本身结构的情况下对支座进行整体更换，使之恢复原有功能，以保证桥梁整体运行安全。本文对我们在桥梁支座整体更换工作中所采用的主要施工方法和措施作以简要介绍。     

桥梁橡胶支座作用分析

桥梁支座在桥梁结构当中起着至关重要的作用。可以保证桥梁墩台自身的受力状态以及水平位移,所以桥梁橡胶支座的性能好坏与使用方式将直接影响到桥梁的使用质量以及使用寿命。将对桥梁橡胶支座的作用进行简要介绍,再提出实际工作中桥梁橡胶支座存在的问题,针对其中部分问题提出相应的解决方式,旨在提升桥梁橡胶支座的实际使用效率,保证桥梁橡胶支座的作用最大化发挥。     

桥梁板式橡胶支座的工程应用及问题探究

我国早期铁路桥梁大多数采用钢支座,而中小桥梁多采用油毛毡等简易支座,这些支座在使用中存在诸多弊端。随着工程技术和社会的发展进步,我国自20世纪60年代开始引进橡胶支座,对板式氯丁橡胶支座进行了研究和试验,我国首先生产的是国际上通用的矩形板式橡胶支座。     

橡胶支座施工探讨

近年来在桥梁使用过程中,支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患,降低桥梁使用寿命甚至危及桥梁安全。鉴于此,分析橡胶支座施工中存在的问题,提出解决问题的措施,可为橡胶支座施工提供参考。     

隔震桥梁结构的简化反应分析及设计参数研究

在规则隔震桥梁结构简化为2自由度系统的基础上，利用等效线性化方法进一步将以隔震模态为主的2自由度隔震桥梁结构简化为双线性的单自由度隔震系统，考虑了隔震支座的双线性特性，并计入了隔震支座下部结构质量及墩柱粘滞阻尼比等参数对结构响应的影响，提出了相应的计算力学模型，重点讨论了隔震支座的剪切位移延性、硬化刚度比、隔震桥梁结构的质量比、隔震模态周期、墩柱周期及其粘滞阻尼比等参数对隔震桥梁结构在近场地震作用下非线性动力响应的影响，并对隔震支座设计参数的选取给出了合理的选择标准．     

桥梁支座检测方法的探讨

随着交通基础设施工程建设的飞速发展和公路等级的不断提高,大型互通桥梁、高架桥梁日益增多．支座被广泛地使用于桥梁中。故加强支座的现场检测,提高支座的使用寿命,是保证桥梁质量的关键。     

橡胶支座在公路桥梁中的应用

橡胶支座的作用 现在公路桥梁中使用最多的是橡胶支座,橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台,并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形（水平位移及转角）．使上部结构的实际受力情况符合设计要求,并且阻抗风力、地震波等引起的结构平移,减轻震动对结构的不利影响．从而保证桥梁的稳定性。橡胶支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现,而支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。