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从北京启程,向西南驱车3000多公里,就可以到达G108的最后一站——云南,在此国道线改建之前的很长一段时间内,道路交通超负荷运行,行车速度缓慢,通行能力小,交通安全难以保障,阻碍着云南与四川两省经济、文化的交流。G108在云南省境内总长254.4公里,其中四级路段长170公里,二级路 相似文献
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云贵川隶属我国西部,多为高原山区,水资源丰富,河流众多,水量充沛。云南省现有金沙江、澜沧江、红河、南盘江、怒江等68条河流,大小湖泊30多个,河流分属6个水系。其中属长江水系的金沙江长2316公里,水富以上2016公里流经云南或为滇川界河,季节性通航。 相似文献
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<正> 新亚欧大陆桥东起太平洋西岸连云港,西可达大西洋东岸荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等港口,横贯亚欧两大洲中部地带,全长1.09万公里。新亚欧大陆桥在中国境内由陇海、兰新两大铁路干线构成,在我国境内总长为4131公里。它的东端直接与东亚及东南亚等国家和地区相连,它的中国段西端从新疆阿拉山口站换装出境进入中亚,与哈萨克斯坦德鲁日巴站接轨,西行至阿克斗卡站与土西铁路相接,进而分北中南三线与欧洲铁路网相连接,通往欧洲。这条新的铁路大动 相似文献
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<正> 澜沧江发源于中国青海省唐古拉山,经西藏东部进入云南,在西双版纳中缅边境244号界附近出境后称湄公河,流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南,在胡志明市附近注入南海,全长4880公里。澜沧江—湄公河是东南亚地区第一大河,水量充沛,流量仅次于长江,对发展国际航运十分有利。 一、开发利用澜沧江—湄公河国际航运意义重大 90年代以来,世界政治经济格局发生了激 相似文献
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《综合运输》2001,(12)
<正>交通工程 同家“九五”重点建设项目,西南地区又一条一级干线铁路——内昆铁路全线铺通。内昆铁路北起四川省内江市,南至云南省昆明市,全长872公里。其中北段内江至安边、南段贵州梅花山至昆明于20世纪60年代建成。这次新修建的中段起点为云南省水富县,终点为梅花山车站,全长358公里,途经四川、云南、贵州3省的宜宾、昭通、毕节、六盘水等4地市的10个县。同时对宜宾至水富段进行电气化改造,扩建六盘水铁路枢纽。1998年6月,这一铁路中段及相关工程正式动工,总投资120亿元,由铁道部和云南、四川、贵州3省出资建设。新建线路实现电气化后,最大区段货流量密度为每年1400万吨,客车每日8对。内昆铁路的建成,将对完善西南路网布局,实施西部大开发战略,促进西南地区和国民经济的发展,加快沿线人民脱贫致富,增强民族团结具有重要意义。 9月10日,随着武昌至广州电气化铁路正式开通使用,全长2300公里的京广铁路电气化改造工程全面完成。该线是目前中国铁路最长的双线电气化铁路。至此,我国电气化铁路营运里程已突破16万公里。 相似文献
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<正> 安徽省是全国的优水省份之一,有发展水运得天独厚的条件。流域面积在100平方公里以上的大小河流有300多条,可利用的自然河流、湖泊总长达1.5万公里,通航里程近6000公里,其中水深1米以上里程3700多公里。被誉为“黄金水道”的401公 相似文献
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<正> 举世瞩目的“京九”铁路1996年9月1日正式开通运营,途经京、津、冀、鲁、豫、鄂、赣、粤9省市,全长2553公里(含麻城至武汉联络线156公里)。在湖北省线路总长300余公里,行经大别山南麓的黄梅、武穴、蕲春、浠水、黄州、团风、红安、麻城、新洲等9县(市),新增站点17个,辐射并惠及整个鄂东地区。“京九”铁路在鄂东段横向与合肥至武汉的318国道交叉; 相似文献
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素有"八山一水半草半分田"之说的延边州幅员面积4.27万平方公里,约占吉林省总面积的1/4,地势西高东低,地貌呈山地、丘陵、盆地三个梯度分布,与朝俄边界线总长768.5公里,有11个对外口岸和边境公务通道。至2009年底,延边州公路通车总里程达到8591.2公里,其中高速公路212公里、一级公路136.8公里、二级公 相似文献
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<正> 浙江省拥有4300余万人口,陆域面积10.18万平方公里,经济地理区位优势,东临浩瀚东海,海洋资源和旅游资源丰富,陆岛海岸线总长6500公里,可建港岸线有240公里,其中可建万吨级以上的深水泊位岸线达166公里。 1994年全省国内生产总值完成2650亿元,居全国各省、市、自治区第五位;人均达6072元,高于全国平均水平66.2%。与1978年相比,16年间国内生产总值年均长率达13.8%,高于全国平均水平4.4个百分点。与之 相似文献
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<正>长江在安徽段被称作"皖江"。从芜湖的鲁港开始,拐了个四十度的弯,流向由自东向西变为自南向北,一直到南京的燕子矶才恢复东西走向。长约120公里的南北向段流经安徽芜湖,马鞍山,江苏南京三地。这段江宽水急,平均宽度可达3-4公里,自古就是天险。滔滔江水在滋养两岸人民的同时,也极大地阻碍了长江两岸百姓的正常交往。人们熟知的项羽兵败,不肯东渡乌江的故事,便发生在这120公里中的马鞍山段。2013年12月底,全长36公里的 相似文献
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在二十世纪五十年代,我国和当时的苏联签订了<中苏边境河流通航条约>.中国与苏联在东北边境有黑龙江和乌苏里江,是边界河流,主航道中心线为界,两国在沿江早已开展航运,并互有贸易往来.中国与苏联在新疆接壤处有额尔齐斯河和伊犁河流经,前者在苏联境内接鄂毕河流人北冰洋,后者在苏联境内流入巴尔喀什湖.现在,应该说前者流经俄罗斯,而后者流经哈萨克斯坦.那时这两条河流也早已开展航运,但仅是对方的船舶装载货物来到我国境内进行贸易,再载货回国.由于种种原因,我方的航运一直没有开展起来.条约签订生效后,我国就积极开始筹备,具体由新疆维吾尔自治区交通厅负责. 相似文献
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<正>一、沿线现代物流发展战略新亚欧大陆桥东起我国日照、连云港,西行穿越中亚地区,经过欧洲抵达鹿特丹,全程长达11000公里左右。在我国境内长约4131公里,辐射地域近360 相似文献
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《综合运输》2000,(8)
<正> 9日 交通部最近确定了加快西部公路建设的初步总体目标,计划用20年的时间,基本上建成布局合理、功能完善的公路运输服务网络。前10年西部公路重点建设分三个层次:一是国道主干线建设,“五纵七横”中有8条连通西部地区,总长1.26万公里。目前已建成和可利用的原路里程有近4000公里,在建里程4600公里,还有4000公里将陆续开工;二是区域路网改造和省际通道建设,将同时安排重点国道改造、地方路网技术等级结构改造、公路主枢纽场站以及国防公路建设,总规模约19.5万公里。重点安排8条公路建设,总规模1.5万公里。其中已建成2700公里,在建1900公里,待建1.03万公里;三是实施的乡村通达工程,要求有条件通公路的乡、行政村,特别是老、少、边、穷地区,实现通公路,提高通达深度,建设总规模约15万公里。 相似文献