航班延误4小时无条件转运旅客

民航总局今年出台一系列硬性措施，专项治理航班延误。 按民航总局规定，为促进和提升奥运期间的航班正常率，以北京、上海、广州和其他涉奥机场为基地的航空公司必须保持1至2架的备份运力；因航空公司原因造成4小时以上延误而取消的航班，该航班上的旅客可由当地民航主管部门决定交由其他航空公司转运，票款按全价结算；其次，今年7、     

购火车票将可用刷卡手机互联网等进行

针对社会对航班大面积延误的投诉热点，中国民航局近日重拳出击，要求在航班密度大的航线上，特别是北京、上海、广州三大枢纽机场之间航线上，航空公司预计航班延误超过4个小时，要及时取消相应航班。此外，国航、东航、南航要分别在北京、上海、广州机场各备份一架飞机。     

深航在冬春航季拟新增近百个航班

深圳航空公司拟在即将到来的冬春航班换季中新增近百个航班，其中从深圳到上海虹桥、武汉、太原、石家庄、合肥、南京等航线上的航班密度将加大。     

国泰再次牵手国航成立货运航空“攻”上海

9月19日，《财经》记者获悉，香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，以下简称“国泰航空”）将与中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，以下简称“国航”）合资成立货运航空公司，地址选定上海，合作方案已在讨论之中，但成立时间尚难确定。     

汽车“小裁缝”量身选购一款适合你的车

我和老婆都刚刚考完驾照，对开车特别有兴趣。现在想买一辆车来代步，平时上下班的时候开，周末偶尔去郊游稍稍跑一下高速。我买车的预算是10万元左右，要求油耗低、维修方便、配件便宜，还有就是内饰做工要精细，配置丰富一些。     

航空公司合作博弈下的时隙交换模型

针对航班波运行方式下的地面等待问题，提出了时隙交换策略。以参与交换各方的最小旅客延误为目标函数，以Pareto改进解为约束条件，运用合作博弈理论建立了2个航空公司间的时隙交换模型。将时隙交换模型分解成时隙指派模型与时隙组合模型，使用时隙指派模型求给定时隙状况下的最优指派方案与目标函数值，使用时隙组合模型求2个航空公司的最优时隙分配方案。计算结果表明：在无时隙交换下，航空公司1的旅客总延误为238955min，航空公司2的旅客总延误为145170min；当2个航空公司相互交换6个时隙后，航空公司1的旅客总延误为232945min，航空公司2的旅客总延误为142130min，分别下降2．5％与2．1％；当航班信息完全时，时隙交换能够使航空公司获得最优Pareto改进解；当航班信息不完全时，航空公司可以通过讨价还价的方法获得较好的时隙交换方案。     

买车用车小诀窍 铁公鸡灵魂附体 特别篇

蒋大维现在后悔得要死。他那张沮丧的脸，仿佛刚与500万彩票失之交臂。 “小娴，他是怎么回事，一副想要自杀的样子。”大维的死党杨晓磊刚刚来到聚会地点，有点搞不清状况。 “他啊，昨天跟人去买了一辆车，回来就这样了。”小娴一副无奈的样子。 “是不是拿到了很大的优惠啊，恩，我能理解他的心情。”蒋大维老吹嘘自己买车占了天大的便宜，看到别人的东西更便宜肯定是欲哭无泪。     

九元航空有限公司

<正>九元航空有限公司(简称:九元航空)隶属"中国民企百强"企业-上海均瑶(集团)有限公司,是上海吉祥航空股份有限公司(股票代码:603885.SH)控股设立的公共航空运输企业,是中国中南地区首家也是唯一一家基地低成本航空公司,是广州市综合型总部     

基于双层博弈模型的机场间航线网络协同演化研究

为有效优化机场间航线网络，实现机场群中各机场功能定位，通过研究机场补贴策略与航空公司航线调整关系，旨在实现机场补贴策略与所需航线网络间的最佳匹配。从机场功能协同发展视角分析旅客、航空公司及机场间的博弈关系并构建双层博弈模型。在上层博弈模型中，引入经验加权吸引力模型(EWA)分析航空公司定价策略与旅客“渗流”关系，以便确定航空公司最佳定价策略。在下层博弈模型中，使用上层模型结果并引入非对称的随机反应(QRE)均衡模型，分析机场补贴与航空公司航线调整的关系，确定机场最佳补贴策略。结果表明：影响机场群内旅客出行行为选择关键因素是出行成本，该成本使航空公司票价折扣效果存在高敏感区、惰性区和无效区，通过完善机场群内地面交通，控制旅客出行成本，可有效引导机场群间旅客流动；航空公司定价与旅客出行选择博弈的收益存在多个峰值点，需根据旅客出行成本和初始票价确定票价折扣，最佳折扣区间集中在0.4～0.9；采用补贴优化航线网络，机场间不同补贴策略效能存在垄断区间、低效区间和最佳协同区间；融合旅客出行选择和机场间协同补贴的双重因素可有效提升航空公司盈利能力，推动航空公司提升机场群中航线的互补性，有效实现机场间...     

航空公司战略联盟利益分配问题研究

利益分配是航空公司战略联盟中关键而又矛盾最突出的一个问题，它对合作关系的持续稳定发展起决定作用．本文在提出利益合理分配的四条原则的基础上，运用博弈论方法构造了航空公司战略联盟的利益分配模型，这有助于找出航空公司总战略联盟利益分配的理论依据及方法。     

航空企业的竞争战略分析

随着航空客运市场竞争的日趋激烈，如何在激烈的市场竞争中求得生存并取得发展，是所有航空公司不得不考虑的问题。文中结合以服务闻名的新加坡航空公司、以及以低价闻名的春秋、西南航空公司航空的成功案例，对比低成本战略和差异化服务战略的具体优势，提出航空公司应该使用有侧重的合并战略来应对El益激烈的竞争市场。最后对针对航空公司的营运规模提出具体的建议与方法。     

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针对航空公司安全系统风险评价中存在的不确定性因素，将证据理论引入航空公司安全系统的风险评价中，以解决评价过程中所遇到的不确定性问题，建立了航空公司安全系统风险评价指标体系，给出了基于证据理论的评价模型和算法，通过实例计算，验证了该方法能较好地解决航空公司安全系统风险评价过程中所遇到的不确定性问题。     

新买电瓶车无故“自燃”, 该向谁索要赔偿

一个月前，一家销售某品牌电瓶车的商家在我所住小区广场开展优惠促销活动，我见确实比平时便宜，且也有需要，便以3999元的价格购买了一辆。不料，一星期后的中午，电瓶车在我停放的位置突然“自燃”。因电瓶车已被烧得面目全非，有关部门只能认定“自燃”系电路故障所引发，但无法确认到底是由于我使用不当，还是电瓶车存在质量问题所致，而商家和生产厂‘家同样不能给我明确答复。请问：我能否索要赔偿，该向谁索要？     

深航扩军云南

2月15日，由深圳航空公司出资80％组建的昆明航空公司正式首飞“昆明-长沙-哈尔滨”航线。     

双层规划模型下的机场航线网络优化设计

为解决传统航线网络设计将航空公司视为唯一决策者而忽略其它网络设计参与者对于航线网络设计方案的影响，基于机场视角建立上层模型以最大化机场旅客吞吐量为目标和下层模型以各航空公司航线网络设计总成本最小化为目标的双层规划模型。在上层模型中，要求在机场市场运营补贴限额下提供给下层航空公司若干市场补贴方案，并基于下层航空公司提供的市场运输方案，开展基于TOPSIS综合评价的运输方案选择；在下层模型中，要求若干个非严格多分配枢纽网络型航空公司提供给上层机场各市场运营补贴方案的运输方案。实例计算结果表明，与传统航线网络设计模型相比，双层规划模型得出的方案使机场旅客吞吐量明显提高，且设计出的补贴O-D对运输路线更加符合实际要求。     

促进我国低成本航空发展的思考

我国低成本航空发展现状 上世纪70年代，低成本航空运输首先在美国本土出现，目前全球已有170余家低成本航空公司，已逐步发展成为全球航空业的主流商业模式之一。目前．中国市场已经有亚洲航空、捷星航空、欣丰虎航空等来自5个国家的13家外国低成本航空公司以及春秋航空公司、西部航空公司两家国内低成本航空公司。     

不忘初心——落基山腹地深度自驾

周全准备，兴奋启程 考虑到是境外租车自驾游，经过比较，我最终在Hertz赫兹租车的网站上选择了一辆牧马人，赫兹的价格未必最便宜，但是只需要把驾照扫描，粘贴到赫兹提供的表格上，在境外驾车时随身携带即可，省去了在国内做驾照公证、认证等多项繁琐手续。     

体验五万元的“高性能”——上汽通用五菱新乐驰

“高性能体验”首先要说明的是，我是一个喜欢高性能小车的人，比如BMW 135i、奥迪S3、大众GTI等，这些车虽然性能出众，但价格也不便宜，于是我很好奇，高配车型也不足五万元的新乐驰究竟是如何的高性能？新乐驰搭载了来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，动力强劲、油耗低．最大扭矩为108Nm／4000rpm，升功率达到52.2kW／L。     

希腊匆匆游记

正希腊的历史可一直上溯到古希腊文明,被视为西方文明的摇篮。希腊还是西方哲学、奥林匹克运动会、西方文学、历史学、政治科学、民主制度、科学和数学原理,以及西方戏剧的发源地。出于对神秘的希腊古国的向往,我们组团从上海飞往希腊匆匆一游。上海目前没有直飞雅典的航班,因此我们从众多的转机线路中选择了卡塔尔航空公司的上海-多     

嫡系传人 2011现代Veloster

一款便宜的跑车总会有市场，在日系厂商纷纷终止了自身的跑车产品线后，现代捡了个大便宜。