多分量相移键控信号码速率盲估计

为解决单通道接收机同时截获到同一频带范围内的多分量相移键控信号的参数估计问题,提出了一种不经信号分离直接提取各独立信号分量码速率的盲估计算法.从理论上推导了多分量相移键控信号的二阶共轭循环自相关具有线性特性,因此可以不受干扰地提取各信号分量的码速率;进而提出了简单而有效的谱峰增强方法,与基于二阶共轭循环自相关获得的谱峰相比,用此法获得的谱峰更为清晰.仿真实验表明:用提出的算法,当双分量信号功率比为1:1且信噪比为-5 dB时,码速率估计的正确率可达98％;尤其是在单分量环境下,该算法比现有算法的性能提高4 dB以上.     

一汽-大众的尖端技术与超凡工艺

(三)二厂总装车间先进设备简介1.机械化总装车间的机械化采用了目前国际流行的滑橇及EHB输送技术,可实现不同车型共线的柔性生产方式,其中一次内饰滑橇线具有升降功能,不但可通过软件控制实现不同工位200～1500mm间的任意装配高度,还可以实现在同一工位由于车型的不同而提供不同的装配高度,大大降低了未来并入新车型的改造费用。     

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针对航空公司安全系统风险评价中存在的不确定性因素，将证据理论引入航空公司安全系统的风险评价中，以解决评价过程中所遇到的不确定性问题，建立了航空公司安全系统风险评价指标体系，给出了基于证据理论的评价模型和算法，通过实例计算，验证了该方法能较好地解决航空公司安全系统风险评价过程中所遇到的不确定性问题。     

基于系统动力学的空中交通系统安全管理研究

空中交通系统是一个动态的复杂系统，本文分析了影响空中交通系统安全管理的主要因素，运用系统动力学的基本原理和方法，对空中交通系统安全水平进行了动态预测，并通过仿真计算，定量地分析了各个因素的安全投入增长率对系统安全水平的影响大小，为决策提供了科学的、定量的参考依据。     

深层搅拌桩在高等级公路中的设计应用

本文通过对江苏省内某高等级公路中深层搅拌桩的设计和施工情况的介绍，对平原地区湖相沉积的软弱地基处理具有一定的参考意义。     

通用公司发动机的改进

1987年美国通用汽车公司对2.0升、2.5升四缸发动机和2.8升V-6发动机进行了改进设计,目的在于提高容积效率,减少内部摩擦,降低往复运动质量,提供更精确的点火时间,以及配备简单的辅助传动系统。经如此改进设计的综合,被称为“第二代”设计。     

桥梁远程状态自动监测技术的研究

根据桥梁测量的实际要求与特点，讨论了桥梁远程自动状态监测技术的相关关键技术，重点分析研究了现场自动测量仪，远程传输模块以及远端自动监控仪3个核心竞争，研究出的系统可以根据预设的周期自动采集桥梁的状态参数，并通过公用电信网在远端自动监控仪的主计算机系统上处理，显示测量结果，并介绍了该技术在红槽坊公路桥上的应用实例。     

对车身设计中仿形问题的初探

汽车车身工程的形成和发展始于汽车工业的后期。因此,车身设计是一个年轻的专业。从当前国内外汽车工业发展情况看,车身设计在汽车工业中所占的地位越来越重要,它不仅反映汽车工业的水平,同时也决定了产品在市场上的竞争能力。而车身设计又是一个繁杂漫长的过程。所以,如何缩短车身设计的周期就越来越引起设计人员的重视。在国外,随着大型电子计算机的应用,车身工程已发展到用计算机辅助设计和制造的阶段,这样就大大地缩短了产品设计周期,为产品的更新换代和市场竞争创造了条件。但在我国目前情况下,特别是对一些中小厂,由于各种条件所限,用计算机辅助设计一时还办不到。因此,从实际出发,因地制宜地采用其它方法加速车身设计仍有现实意义。基于这个观点,本文对车身设计中的仿形问题提出看法和解决措施。     

基于最优组合赋权的航空公司飞行安全风险评估

飞行安全风险评估是航空公司安全管理系统（SMS）建设的重要组成部分,国内外对飞行安全风险评估工作主要局限于对航空公司飞行系统安全的评价,而对飞行系统安全风险评估方面研究较少,且权重的确定多采用单一的客观赋权或主观赋权,存在一定的局限性。本文在风险评估矩阵的基础上,结合最优组合赋权法和模糊综合评判法,对飞行安全风险进行量化评估,建立飞行安全风险评估指标体系。通过最优组合赋权确定指标体系的权重,利用模糊评判法分别计算指标的风险可能性和严重度综合值,最终得到飞行安全风险评估值。示例计算验证了该方法的可行性、有效性和实用性,该评估方法可以为航空公司SMS建设提供决策支持和理论依据。     

基于循环谱包络的共信道多信号参数估计

为解决通信侦察中非协作接收机接收的信号受共信道信号干扰的问题,提出了一种基于循环谱包络的多信号载频、码片时宽估计算法.该算法不需要伪随机码等先验信息,可实现对时频重叠的多循环平稳信号参数的盲估计.由于该参数估计算法是在非零循环频率上进行搜索,故可以有效地减少平稳噪声和干扰的影响,适用于低信噪比的情况.仿真实验表明,当双信号功率比为1∶1且信噪比为-9 dB时,该算法对载频估计的正确率可达100%;当信噪比为-4 dB时,对码片时宽估计的正确率可达99%.