升降式推进器齿轮齿条型升降机构机理分析

文章针对目前市场上升降式推进器升降机构在传动效率、空间占用上的不足,提出一种齿轮齿条型升降机构。该型升降机构齿轮齿条传动副可通过电机直接驱动,具有传动效率高的特点。通过少齿数与变位设计,可减小传动机构整体结构尺寸。通过增加双齿传动与带轮传动,既能增加综合重合度提高传动稳定性,又能实现误差补偿减少磨损、提高使用寿命。通过Adams软件对齿轮齿条传动副进行运动学仿真,分析双齿与齿条啮合过程,验证文章对齿轮齿条传动副机理分析的正确性,同时也验证该型升降机构在实际应用的可行性。     

整平机升降系统设计与分析

本文依托一种自浮式水下基床整平机,对该整平机上的重要的组成部分——升降系统进行了设计与分析,提出了一种结构简单、运行可靠的升降系统；对组成升降系统的升降机构提出了液压环梁插销式升降机构、齿轮齿条式升降机构和液压缸升降机构,对支撑机构考虑了十字转动支撑机构和万向球轴承支撑机构,对锁紧机构提出了楔块锁紧机构和棘爪锁紧机构,通过对各种方案进行分析论证,最终确定了升降系统由液压缸升降机构、十字转动支撑机构和棘爪锁紧机构组成；最后对棘爪锁紧机构进行了瞬态动力学计算,计算结果得出棘爪锁紧机构所受最大应力为154.52MPa小于其许用应力172.5MPa,验证了棘爪锁紧机构的强度满足要求。     

90m自升自航式海上平台升降齿面油膜建立研究

本文通过90m S.E.U在升降试验过程中齿条齿面的油膜研究,阐述了齿面油膜建立的重要性,结合油膜建立的原理分析平台升降试验齿条齿面油膜的状态,为后续生产建造提供借鉴。     

基于数字样机技术的自升式海洋平台升降系统动力学建模及仿真

在分析了自升式海洋平台升降系统结构与原理的基础上,利用三维建模软件对升降系统进行三维建模和虚拟装配,然后将其导入动力学分析软件形成数字样机.通过引入齿轮与齿条接触力对整套升降系统力学性能的影响分析,并参照实际的几何参数、物理特性、约束等信息完成动力学分析,最后以曲线图反映升降系统在给定条件下的动力学特性.结果表明考虑齿轮与齿条接触力使得仿真结果更加准确,验证了海洋平台升降系统设计的合理性.     

升降系统齿轮箱调心技术方案

针对升降系统齿轮箱爬升齿轮和桩腿齿条中心距偏差会影响齿轮齿条啮合侧隙的问题,设计一种可调心的齿轮箱。通过将齿轮箱前后轴承套设置为偏心套结构,实现齿轮箱调心,使齿轮齿条啮合侧隙满足实际使用要求,并实际应用于电动齿轮齿条升降系统项目。     

渗碳淬火齿圈制造工艺初探

齿圈零件广泛应用于各类行星和差动结构中,长久以来大多采用软齿面或表面淬火的工艺,产品稳定性差,易发生齿部开裂和磨损的早期失效.本文详细介绍了渗碳淬火齿圈的制造工艺,重点阐述了齿圈特点、齿形加工、热处理等关键工艺,经生产实践,满足设备使用要求.     

自升式平台齿轮齿条升降装置三维接触有限元分析

齿轮齿条的强度是关系整个平台安全性能的一个重要因素,对其进行强度校核非常必要.借助ANSYS有限元分析程序,采用参数化方法与数值插值法相结合,建立了某自升式修井平台升降系统齿轮与齿条三维几何模型,在此基础上采用三维接触有限元法分别对正常升降、应急升降及平台预压载荷工况下的弯曲强度、接触强度进行了数值分析,得到了弯曲应力、Von Mises应力与接触应力.从而为齿轮齿条升降装置进行可靠性分析及疲劳分析奠定了基础.     

可伸缩式吊舱推进器升降系统对比分析

针对近年来国内外可伸缩式吊舱推进器关键核心配套升降系统的选型配套问题,以液压缸升降系统、丝杠杆升降系统和齿轮齿条升降系统为研究对象,通过对升降系统的设计方案及升降运行机理的分析研究,归纳了可伸缩式吊舱推进器在不同工况和适用范围情况下系统的选型设计方法,对今后可伸缩式对吊舱推进器的升降系统设计、操作流程等具有一定的指导借鉴意义.     

借助磨损实验确定斜齿齿轮机构齿面磨损量及磨损寿命的方法

为了有效地控制规定工程期限内斜齿齿轮机构齿面的磨损量，构建一个能科学评定斜齿齿轮机构齿面磨损量的计算公式是十分必要的。本文在系统研究影响斜齿齿轮机构面磨损诸因素的基础上，提出运用磨损实验确定齿面磨损常数，并构建起能付之实际使用的简便的斜齿齿轮齿面磨损计算公式及齿面磨损寿命计算公式。     

电动齿轮齿条式升降系统同步控制研究

升降系统的同步性能是电动齿轮齿条升降系统的一项重要技术指标，是桩腿和平台顺利实现升降的保证。本文以一套电动齿轮齿条式升降系统样机为实验对象，并设计了基于PROFIBUS-DP现场总线的PLC同步控制系统，针对电机同步控制系统的参数时变、非线性以及容易受负载扰动等特点，采用一种带PI控制的位移偏差耦合控制算法，在组态的上位机上记录平台的实验数据，然后用MATLAB软件分析实验数据。实验结果表明，系统安全性可靠性较高，同步性能较好，收敛速度快且结构简单，能够用于指导实际平台的同步控制设计。     

自升式平台齿轮齿条失效判别方法

齿轮齿条的强度是关系整个平台安全性能的一个重要因素,对其进行强度校核非常必要,而对齿轮齿条进行强度分析的关键问题就是确定施加在齿轮齿条上的载荷。通过建立平台整体有限元模型,分析平台爬升齿轮齿条所受载荷,将上述载荷施加在有缺陷的齿轮齿条模型上,计算出齿轮齿条的极限磨蚀或腐蚀量,并将此极限磨蚀或腐蚀量作为判断目标平台齿轮齿条失效的标准。     

输煤港口胶带输送机导料槽托辊架改造

针对输煤港口更换胶带输送机导料槽托辊耗时较长等问题,提出一种托辊架改造方案,将一般槽型托辊架改成分体式托辊架,包含支座、斜支架、中支架3部分,经过强度计算符合使用要求.应用表明,该改造可减少托辊更换时间,提高生产效率.     

船载AIS设备信号异常原因分析及对策

近期,水上无线电管理秩序专项整治行动正在全国范围内开展,如何鉴别船舶自动识别系统(AIS)设备相关问题成了摆在海事现场执法人员面前的一道难题。文中通过典型案例介绍AIS工作原理和法规要求,逐一分析船载AIS设备信号异常的原因,为基层海事执法人员快速甄别AIS信号异常并打击船员恶意关闭AIS设备或修改其静态信息等违法行为提供建议。     

“油改电”eRTG技术比较和探讨

介绍目前最常见的三种"油改电"eRTG技术,即"电缆卷筒"、"低空滑触线"、"高空跨箱区滑触线",并且从技术、工程、造价、应用效果、未来发展等多方面进行分析比较,说明各种方案的特点和适用范围。     

轮胎式龙门吊低架滑触线供电方式的应用

为了港口的节能减排,采用了轮胎式龙门吊"油改电"方案。阐述了轮胎式龙门吊"油改电"方案的比选,分析了轮胎式龙门吊低架滑触线,供电的技术处理和实践应用,指出了目前"油改电"中的效果和存在的问题。     

妈港仓码公司场桥“油改电”(高架直流)设计与实施

介绍了深圳妈港仓码公司场桥"油改电"高架直流方案的设计和实施。在总体介绍的基础上,着重介绍了高架供电的主要结构型式及特点,并介绍了制作与安装所满足的规范。     

基于拓扑相似度的航迹关联算法

航迹关联是分布式多雷达数据融合系统中的关键问题,多个雷达对同一目标观测的局部航迹,在系统偏差的影响下相差很大,传统的基于统计和模糊的思想,通过目标位置、速度等信息进行关联判决,难以达到更好的关联效果。文章基于目标之间的拓扑信息,提出了一种新的航迹关联算法,该算法能避免空间划分不均匀、算法经验性太强、对密集航迹场景不适应等多种问题。仿真实验表明该方法具有较高的关联精度和鲁棒性。     

自升式平台齿轮齿条应变测量与有限元强度分析

自升式平台齿轮齿条承受重载,受力情况复杂。在抬升装置实验台上进行应力测量,在ANSYS下建立整体有限元模型进行强度分析。对比结果,验证有限元分析结果是有效的。为自升式平台升降系统的设计和研发提供了参考依据     

尼龙块型及自润滑铜块型提升架结构导向滑块的对比分析

通过对以尼龙块为导向的提升架结构计算分析发现,尼龙块和螺栓在受到外力时均产生较大的变形,应力超过其许用值；提出了采用自润滑铜块代替尼龙的方案,同时增大所用螺栓的规格,分析表明自润滑铜块和螺栓的强度及变形均满足要求,现场试验结果与理论分析一致,试验表明自润滑铜块能够确保滑板提升结构使用的可靠性。     

外海开敞水域码头结构新型式

介绍一种适应于外海开敞水域的新型码头结构型式———嵌岩导管架码头结构的特性、设计要点以及工程实践情况。