旅客列车车厢空气净化技术的研究

论述旅客列车车厢封闭后，治理车厢内严重超标的污染空气所涉及的空气净化技术。包括新一代空气过滤技术，吸附技术及新型空气净化器设计等技术问题。     

DPKQ平稳操纵控制器的应用

ＤＰＫＱ平稳操纵控制器的应用西安机务段（西安７１００１５）朱立海为提高旅客列车常用制动平稳性，减少列车冲动，我们于１９９３年研究开发了适应于ＤＫ－１型制动机使用的ＤＰＫＱ平稳操纵控制器，并通过了郑州铁路局鉴定和铁道部评审，１９９５年被铁道部列为推广应...     

高速列车车内空气环境

２高速旅客列车车体的密闭性和空气动力学变化，给车厢内的空气环境和空调系统带来一定的杂性。文中介绍国外高速旅客列车车厢内空气环境的舒适度以及对车厢的空气净化提出要求。     

ZDKQ—1型综合控制器的研制

指出ＤＫ－Ｉ型制动机电空管路柜存在的问题，分析其原因，并提出用ＺＤＫＱ－１型综合控制器取代５０１阻流板、５０２开关板，２５ｓ电子延时继电器和列车平稳控制器，且在结构，选型和原理上加以改进，文间着重介绍ＺＤＫＱ－１型综合控制器的作用原理。     

工矿机车的现代化改造

本文以Ｖ１００．５型内燃机车为例，叙述了德国对工矿机车的现代化改造，在改造中，将型号为１２ＫＶＤ２１－Ａ－３、功率７３６ＫＷ、转速１５００ｒ／ｍｉｎ的柴油机换成一型号为３５１２ＫＩＴＡ，功率１１４０ＫＷ、转速１７００ｒ／ｍｉｎ的Ｃａｔｅｒｐｉｌｌａｒ柴油机，安装了Ｋｒａｕｓｓ－ｍａｆｆｅｉ公司的ＫＭ－ＤＩＲＥＫＴ电子控制系统及遥控装置。采用了带液力变矩器的传动箱，从而提高了机车的功率，完善了机车的     

铁路普通旅客列车硬卧车厢冬季乘坐环境空气负离子状况调查

对铁路普通旅客列车YW22型硬卧车厢冬季夜间编组运营中负离子状况进行现场检测，结果表明，在开启15个风帽的情况下，车厢内空气质量仍较差；虽然CO2可达卫生标准要求，但负离子浓度及评价指数Cl都低于标准要求。离子状况的好坏与开启风帽的多少密切正相关，吸烟可导致离子状况进一步恶化，CO2浓度和负离子浓度明显负相关。冬季运营中，在全面禁烟的基础上，车厢内宜设有离子发生功能的空气净化器，以有效改善车厢内空气质量。     

旅客列车车厢内空气微生物指标监测与分析

为了解管内旅客列车车厢内空气微生物污染情况，于2005年1-12月对旅客列车车厢进行了空气微生物指标的监测与分析，为加强列车卫生监督、指导列车消毒工作提供现场依据。[第一段]     

我国与哈萨克斯坦共和国开通旅客列车联运工作的情况简介

我国与哈萨克斯坦共和国旅客列车也已开通。哈方列车编组为９辆，其中高包车１辆、硬包车７车辆、行李车１辆；宽轨，ＫＢ３－ЦНИИ型转向架，全钢焊接车体，构造速度１６０ｋｍ／ｈ．空气分配阀为Ｍ２９２辆，车钩为１５号及ＣＡ－３型，缓冲器为ЦНИИ－Ｈ６型，运行情况基本良好。     

制动机特性与旅客列车冲动

８０年代以来，旅客列车编组辆数增加了近５０％，列车总压缩力增加了１８０％。作者提出减小列车纵向总支的措施，除改进缓冲器性能外，还应改进机车制动机和选用性能优良的客车制动机。对装用ＪＺ－７型的内燃机车常用全制动，制动缸升到最高压力和制动缸缓解到３５ｋＰａ的时间均以改为１０－１２ｓ为宜。客车应推广Ｆ－８型分配阀；较高速度及较长编组旅客列车应采用Ｆ－８型电空制动机。     

旅客操作的紧急制动系统及解除

德国铁路原来关于铁路旅客列车的规范和标准中，要求在车厢内设置可由旅客操作的紧急制动装置（FGN），以便在发生紧急事故时，由车厢内工作人员或旅客实施紧急制动。早期的FGN直接连接列车制动系统的空气主管，通过独立于司机的操作实现紧急制动。     

地铁车辆专用空气净化器及其应用

阐述了地铁车厢空气消毒净化的必要性，介绍了地铁车辆专用空气净化器的技术原理与使用、净化效果，并对地铁车辆专用空气净化器的光等离子空气净化方法与传统净化方法进行了分析比较。经深圳地铁3号线车辆应用及杀菌消毒效果检验，结果表明该净化器实用、有效。     

DK—1列车电空制动系统

随着提速列车与准高速旅客列车的开行，列车电空制动技术的应用与推广已成大势所趋。文章通过对ＤＫ－１列车电空制动系统的介绍，帮助读者了解我国列车电空制动技术的现状。     

DK—1型制动机空气位的缺陷及改进建议

分析ＤＫ－１型制动机空气位操作失效的原因，对原设计电路提出两种改造方案。     

旅客列车空气卫生质量分析

为了解旅客列车空气卫生质量，对南京铁路分局19趟运营旅客列车进行了调查。结果显示：在各项卫生指标中，一氧化碳合格率最高，二氧化碳合格率最低；空调列车与非空调列车相比，空调列车二氧化碳合格率较低；硬座、硬卧、软卧(座)、餐车4种车厢之间，噪声、二氧化碳、细菌总数合格率有显著性差异。     

含有限个瞬时态的KOLMOGOROV矩阵

本文给出了含有限个瞬时态的Ｋｏｌｍｏｇｏｒｏｖ拟Ｑ－（其定义见１）成为Ｑ－矩阵与诚实Ｑ－矩阵的条件，在条件成立时，构造一类Ｑ过程，它推广了［３］－［６］中的主要结果。     

关于驼峰道岔转辙设备的探讨

对ＺＤ７，ＺＤ７－Ａ，ＺＫ３型３种转辙机的技术特性，电路特点，结构及现场维修情况进行了分析，并提出了今后的发展建议。     

新型CK1D调车机车

介绍了不适合于冶金，石化等工矿企业装用１２Ｖ１８０ＺＪＣ型柴油机的新型ＧＫ１Ｄ液力传动内燃调车机车的总体设计，主要技术参数以及机车结构和性能特点，指出其具有可靠性高，粘着，起动性能好，液力换向，液力制动，ＰＣ机控制换档等多种功能，运行良好，满足冶金，石化等工矿企业特殊环境的使用要求。     

欧洲货车密接式自动车钩的研制与试验

详细介绍了ＵＩＣ和ＯＳＪＤ通用货车自动车钩的设计目的，，过程以及相关试验，通过各种试验的Ｚ－ＡＫ车钩有望批量生产。     

列车提速后空调舒适度调查与分析

在全国铁路第六次大面积提速后，通过问卷调查方式，对空调客车内夏季舒适度、空气品质、室内环境状况进行了调查，调查表明乘客对列车温湿度舒适程度及对空气品质的感觉均有所提高，但室内环境可接受程度稍有下降。建议采取保证客室内新凤量、改善车厢气密性、改进气流组织方式和空调系统控制方式等措施，进一步改善旅客列车车内空气质量。     

2000系列柴油机的开发

德国ＭＴＵ公司和美国ＤＤＣ公司以Ｄａｉｍｌｅｒ－Ｂｅｎｚ公司的ＯＭ５００柴油机为基础，共同开发出２０００系列柴油机，这样，可把ＯＭ５００系列的８缸载重汽车机拓展出其它用途，并补充了１２缸和１６缸机型。这样在很短时间内成功开发出的柴油机系列，在船用、载重汽车用、铁路、发电和工业作用的２７０ＫＷ至１３４３ＫＷ功率范围内最佳地满足了用户的要求，在满足所有的边界条件下，它提供了一种功率范围广且经久耐用的经