创新驱动 绿色发展 开创北海修船新局面——记青岛北海船舶重工有限责任公司

正青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称北船重工)隶属于中国船舶集团有限公司,是由武昌船舶重工集团有限责任公司控股的一家大型造修船企业。前身为青岛北海船厂,2004年公司由青岛市燕儿岛路1号整体搬迁至青岛经济技术开发区,现已建设成为中国船舶集团有限公司青岛海西湾造修船基地,由以修船为主跃升到军船与民船、造船与海工、造船与修船、船舶与非船融合发展。     

积极创新 提升管理 稳健发展——第50次“斯佩克”会议主题报告

<正>1青岛北船重工基本情况青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称青岛北船重工)是中国船舶重工集团公司控股的大型造修船企业,是集团公司建设环渤海湾造船工业带的重要组成部分——青岛海西湾造修船基地,是当时国务院船舶工业中长期发展规划3个大型造船基地的重点建设项目之一。按照总体规划,项目建成后,将形成年造船能力200万DWT、修船能力212艘、海洋工程建造能力4座,经过远期扩     

信息窗

大坞投产,承修VLCC,北海修船进入大坞时代2005年7月9日,大连远洋运输公司所属“远明湖”号VLCC(333 m×60 m×29.4 m)进入青岛北海船舶重工有限公司1号修船坞进行修理,这是青岛北船重工海西湾造修船基地的两座大型修船坞于日前竣工投产所承接的第一艘大型船舶,同时也标志着北海     

中国修船企业“斯佩克”第26次会议在青岛召开

中国修船企业“斯佩克”第26次会议于10月17日在青岛召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位28名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，北海船舶重工颜景亮副总经理作了题为“调整结构，优化配置，科学管理，确保持续快速发展”的主题报告：5年前北海船舶重工迁入海西湾造修船基地以来，在“边建设、边生产”方针指引下，     

中国修船企业“斯佩克”第25次会议在大连召开

中国修船企业“斯佩克”第25次会议于2008年7月18日在大连召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位27名代表参加会议。会议由中海工业林利斌代表李正建副总和大连船舶重工修船事业部江涛副部长主持，大连船舶重工张振德副总经理作了题为“谋划新发展，创造新水平，再现大连船舶重工辉煌”的主题报告。大连船舶重工白2005年12月9日按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”整合重组以来，现拥有员工1．5万人，455亿元总资产。以军品、民品、海洋工程为三大支柱产品，生产一代，开发一代，储备一代的产品研发策略，公司核心竞争力和自主创新力不断增长，规模优势明显，处于国内领先地位，去年实现工业总产值152．6亿元，同比增长25％。根据规划拟在长兴岛建造50万m^2修船基地，到2015年可达修船值20亿元。     

山船重工前三季度总产值突破20亿元

2008年前三季度，山船重工累计实现工业总产值201925万元，完成了年计划的88％，已远远超过公司去年全年的工业总产值。其中，修船产值同比增长62％，创历史新高。     

调整结构、优化配置、科学管理，确保持续快速发展——第26次“斯佩克”会议主题报告

各位领导、各位代表： 两年前的十月，中国修船企业SPCC第18次会议在青岛成功召开，今天我们有幸再次迎来我国主要修船企业的各位老总和有关领导，齐聚青岛海西湾召开SPCC第26次会议，倍感荣幸。在此，请允许我代表青岛北船重工、代表陈靖总经理对各位领导、各位代表的光临表示热烈的欢迎，对大家在这些年里对北船重工的发展壮大给予的关心和支持表示最衷心的感谢。     

中国修船业蓄势待发

2004年．在国内外强劲需求拉动下．我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元．包括拆船在内，总产值达149亿元，同比增长24％；实现利润8．1亿元，同比增长108％．与利润微薄的造船工业相比，修船平均利润率为15％。选个突破是一个里程碑，标志着中国修船业正在走向辉煌．     

中国修船企业第50次“斯佩克”会议在青岛召开

<正>中国修船企业第50次"斯佩克"会议于2014年10月17日在青岛召开。青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称北船重工)担任本次会议轮值主席。北船重工修船厂刘玉东厂长和"斯佩克"执行机构专职主席李正建共同主持这次会议,与会代表共29人。其中"斯佩克"其他成员单位山船重工、大船重工、大连大洋、中远船务、中海工业、中船澄西、华润大东、万邦永跃、南洋之星、舟山龙山、舟山海     

中国修船企业“斯佩克”第18次会议在青岛召开

中国修船企业“斯佩克”第18次会议于2006年10月14日在青岛召开。修船技术学委会及九大修船企业29名代表参加会议。中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会领导到会指导。会议由中海工业吴承业总经理和李正建副总分别主持，北海重工颜景亮副总作了“发挥资源优势，实现新址高起点发展”的主题报告。报告中阐述海西湾造修船基地总体规划和建设情况，该厂在边适应、边改革、边提高的短短四年建设中，去年实现修船产值4．26亿元，预计今年可达6亿元，今后“海西湾基地”要成为我国造修船三大基地之一。会后还参观了现场，给与会人员极大鼓舞和启迪。     

北船重工完成首例油轮改半潜船

<正>近日,青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称"北船重工")成功将挪威OHT公司"海燕"轮由一艘旧穿梭油轮改装成半潜式重吊运输船,这标志着北船重工在拓宽修船领域和承修高附加值、高技术含量海工项目方面取得了新的突破,同时也刷新了北船重工单船修理工程量、工程难度、产值、工期等多项记录。     

勇立潮头唱大风——中远船务工程集团发展纪实

2001年6月22日，为做大做强做久修船产业，中远集团决策整合旗下修船产业，成立了中远船务工程集团。 “五年风雨兼程，五载春华秋实”。五年时间，中远船务销售收入增长5倍，利润增长25倍；净资产收益率从8．62％上升到46．2％。国内修船市场份额从五年前的16％上升到2005年的28.8％；2005年中远船务所属的五大船厂有四家进入中国修船十大企业排行榜。     

直面广东修船产业竞争力

根据中国船舶工业统计年鉴（2008年）的统计数据，2007年广东省修船产业（含拆船）完成工业总产值、工业增加值、主营业务收入、利润总额占全国比重大约在15％～18％。修船业从业人数约占全国的20％。截至2007年底拥有万吨及以上修船干船坞4座，占万吨及以上全国总体的14％；万吨级以上修船浮船坞2座，占万吨及以上全国总体的9％。广州中船远航文冲船舶工程有限公司、深圳友联（蛇口）船厂有限公司、广东中远船务工程有限公司三家重点修船企业的总产值进入全国10强。修船企业主修散货船、集装箱船、大型油轮、化学品船、液化气船、挖泥船、沥青船、海洋工程船、救捞船、考察船在改装船业务方面以油船和杂散货船改装为主，同时具备集装箱船和化学品船以及海洋工程平台、工程船等船舶的改装能力。外轮修理比重在80％～90％，略低于长三角地区主要修船企业。主要修船企业的三大主流船型平均坞修期基本处于行业平均水平。总之，广东省发展修船产业具有着自然和区域优势明显、一般从业人员和大型修船基础设施较多、整体盈利能力较强等优势。但也存在着“双高一大”船舶改装能力有限、外轮修理比重有待提高、全员劳动生产率低于行业平均水平、修船配套业发展相对滞后等问题。     

广州船舶公司上半年造船开工吨位翻番

今年上半年，广州地区各船企完成工业总产值与造船开工吨位同比分别增长26％与172％，均保持了较高增长速度；修船与船配生产也保持了良好的发展态势，其中修船完工产值与配套产品产量均超额完成了预订目标。在上半年面临雪灾、洪水等客观因素影响的不利条件下，广东地区各船企克服困难，积极应对，努力将损失减少到最低程度，     

山船重工与韩国船东签署2009年后修船协议 修船发展势头强劲

近日，因山船重工在船舶修理方面优质高效的表现，市场信誉逐渐提升，各大航运公司纷纷到山船重工参观考察，希望与其签订长期修船战略合作协议。8月12日，韩国泛洋航运公司高层领导到山船重工实地考察，听取了山船重工总体发展规划建设的介绍，对山船重工生产、经营、管理理念及改革后呈现的良好发展态势非常认可，对实地考察结果十分满意，当场与山船重工签署了2009年10条船的修船合作协议，并承诺将与山船重工建立长期合作修船业务关系，保证以后会每年递增至少30％的修船数量交由山船重工修理。该协议的签订为山船重工圆满完成2009年修船任务奠定了坚实基础。     

发挥资源优势、实现新址高起点发展——第18次"斯佩克"会议主题报告

各位领导、各位代表:金秋十月,中国修船企业SPCC第18次会议在青岛召开,我国主要修船企业的各位老总和有关领导,齐聚青岛海西湾。这是我们在新址第一次迎来了高朋满座,感到非常荣幸。在此,请允许我代表青岛北船重工、代表陈埥总经理对各位嘉宾的光临表示热烈的欢迎。借此机会,我     

开拓创新锐意改革铸就新辉煌——记山海关船舶重工有限责任公司董事长李志

2006年，以李志厂长为首的山海关船厂新一届领导班子，带领广大职工努力拼搏，以经济效益为中心，加强基础管理，加快机制创新，取得了新发展、新成就，实现了新跨越。全年累计完成工业总产值12．6亿元，为年度计划的105．2％，同比增长23．8％；销售收入12．8亿元，为年度计划的136．9％，同比增长54．6％。2006年5月15日，李志厂长到山船任职。上任伊始，他综观全局，认真分析国内外造修船形势，结合工厂的实际情况，带领工厂领导班子对工厂未来的发展战略、市场定位及整体规划进行了认真研讨，提出了“做大做强修船、做稳做好造船、拓展…     

全国修船企业“斯佩克”第38次会议在深圳召开

全国修船企业“斯佩克”第38次会议10月19日在深圳召开，修船技术学委会及各大修船企业14个单位的24名代表参加会议。会议由中海工业（上海浦东）有限公司陈雄总经理和东道主友联船厂朱桂明总经理主持。会上各修船企业通报了修船情况，2011年三季度完成修船艘数同比减少6．6％，产值同比减少5％。北海船舶重工、深圳友联船厂、中船澄西、中海工业等企业的产值，分别超过去年同期19％、19％、7％和2％，名列各大修船企业前列。     

会议报道

中国修船企业“斯佩克”第18次会议在青岛召开中国修船企业“斯佩克”第18次会议于2006年10月14日在青岛召开。修船技术学委会及九大修船企业29名代表参加会议。中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会领导到会指导。会议由中海工业吴承业总经理和李正建副总分别主持,北海重工     

山海关船厂2003年取得较好成绩新年伊始修船生产呈升温态势

2003年，山海关船厂克服困难取得较好成绩，共实现工业总产值45193万元，其中修船产值31000万元，造船产值14193万元。修船完工124艘，造船完工1艘——世界首艘海洋风车安装船顺利交船。全年实现创汇6731万美元，比去年同期增长72％，其中修船创汇4129万美元，比去年同期