基于安全的山区公路施工便道适宜性评价

通过对施工便道适宜性进行科学客观的评价，为施工便道建设提供具体的目标、方向，可有效提升公路的建设与管理水平，预防安全事故发生。文中在分析山区公路施工便道影响因素的基础上，构建了山区施工道适宜性评价指标体系，运用熵权法和向量空间理论，建立了基于熵权的施工便道适宜性向量空间评价方法。结果表明，该评价模型既能满足山区施工便道适宜性评价，又能为山区公路施工便道的设计、施工与养护提供指导。     

高速公路隧道群施工综合监测系统设计研究

针对隧道群施工监测多元化的特点,为提高隧道群施工监测的信息化,文章提出了基于GIS的隧道群施工综合监测系统。从系统的体系架构、系统的功能、网络拓扑进行了阐述。该系统集信息实时采集、应用、管理、发布和共享等功能于一体,已在张石二期隧道群施工监测过程中得到了应用,为隧道群的安全施工和实时信息采集提供了重要的技术支持。     

长下坡与隧道群路段安全评价及保障方案研究

超长下坡与隧道群路段的安全保障研究,对公路交通安全的构建有着至关重要作用。总结归纳了在连续下坡与隧道群路段的事故特征中,驾驶人及车辆、车速、道路条件、气候、光照几个影响因素的特点。根据事故安全影响因素和驾驶模拟实验的结论,提取评价指标进行量化分级,采用模糊评价方法,选择设计指标安全条件、驾驶仿真实验驾驶表现、主观危险判断等3个指标建立超长下坡和隧道群路段的安全评价体系。同时,分别从几何线形设计、配套设施设计和运营管理的角度,对长下坡和隧道群路段需要注意的问题提出相应的安全保障措施。对公路超长下坡与隧道群路段的交通安全研究具有指导意义。     

隧道群施工监控量测组织方案研究

以淳安~开化公路淳安段隧道群为背景,从人员、人工费和监控量测交通费等角度,在考虑掌子面多少、隧道交通条件、隧道间距离以及隧道所属合同标段等条件,研究了隧道群施工监控量测组织方案。研究表明:隧道群施工监控量测的最佳组织方案应综合考虑隧道群监控量测项目、掌子面多少、隧道交通条件、隧道间距离及隧道合同标段等因素;在隧道群施工监控量测项目投标前,要重点实地考察隧道群的交通条件、隧道间距离、隧道所属合同标段及施工单位的施工组织等情况。研究成果可为隧道群施工监控量测的投标及组织方案选择提供参考。     

东欧山岭地区高速公路施工便道的关键程序及技术——以黑山共和国南北高速公路工程为例

施工便道是工程项目的生命线,东欧地区对高速公路工程施工便道要求严格,手续繁琐,该文以黑山共和国南北高速公路工程为背景,对黑山南北高速公路工程的便道选线及设计(改建既有路设计、新建便道设计、道路交叉口设计、征地设计)、便道征地、便道主体施工、挡护及排水、便道竣工、便道使用及维护等关键程序和技术进行分析,重点展现东欧地区工程对施工便道的关键程序、理念和要求并加以总结。     

新建隧道群下穿既有高速公路隧道安全分析及施工保障

基于新建隧道群下穿福州绕城公路东南段董奉山既有隧道工程，运用三维有限元研究新建隧道群施工对既有隧道的影响，分别从爆破和静力施工阶段两个方面进行综合分析。结果表明:新建隧道的开挖进尺控制在1.5 m，最大允许装药量控制在7.54 kg，爆破震速可控制在3 cm/s以内，特大断面隧道群施工对新建隧道的爆破震速在安全可控范围内；既有隧道的最大变形为2.9 mm，围岩主应力的前后变化值为1.50%以内，衬砌应力的最大应力变化值为4.17%，特大断面隧道群施工对新建隧道的影响不大。最后，根据分析结果提出施工期的保障措施。     

道安高速公路TJ02标施工便道规划与设计

施工便道是为维持短期通车而修建的临时线路,包括临时道路和便桥。文中在分析施工便道规划设计原则的基础上,以贵州省道安(道真—瓮安)高速公路TJ02标段施工为依托,对山区高速公路施工便道规划、选线和优化设计进行分析,为山区施工便道规划和设计提供借鉴。     

山区施工便道主要平纵指标的确定

施工便道是施工建设期间的重要临时设施之一,施工便道的特殊功能定位导致其无法完全参考现行的公路规范进行设计,目前国内又没有针对施工便道的技术标准可以参考执行。设计人员在设计山区施工便道时,往往采用公路工程技术标准设计施工便道,即使是采用四级公路的标准,也是偏高的,会有明显的投资增加。故本文通过理论计算和实际调研,确定了较合理的线形指标,以供参考。     

施工环境下风积沙地区公路岸坡稳定性分析

针对风积沙地区公路桥梁岸坡设计中施工便道岸坡模型构建的困难性,提出一套基于实际施工环境下的岸坡稳定性分析方法。首先,提取施工便道模型各点三维坐标,运用犀牛软件重新拟合岸坡坡面,建立天然工况模型;其次,将便道地形点引入模型,并把原坡形重合地形点剔除,建立三维岸坡施工便道修筑工况模型;最后,以在建项目内蒙古西拉木伦河特大桥岸坡为研究对象,运用FLAC3D分析天然工况和施工便道开挖模型的稳定性,与传统二维分析方法进行对比,并通过施工探究该分析方法的准确性与可行性。     

小净距隧道群爆破动力分析

采用有限元软件ANSYS对某高速公路小净距隧道群进行爆破动力分析,得到钻爆施工过程中新建隧道爆破施工产生的地震波对既有隧道的影响程度,提出新建隧道爆破施工的控制速度参考值,并对小净距隧道群爆破施工开挖顺序进行优化。     

高速公路施工便道建设与管理

施工便道属于临时工程,但牵动着机械材料运输、地方关系等诸多因素.做好施工便道管理工作,对工程成本管理、促进生产、调和周边居民关系都有积极的意义.以渝湘高速C-LM标典型的山区项目为例,简要阐述施工便道策划及建设、管理维护方法.     

山区高速公路桥梁施工重点与难点

山区桥梁工程施工"四无一差",分别是无水、无电、无便道、无场地,通讯信号差,施工组织难度相当大,对工程整体工期具有决定性影响。     

山区高速公路施工便道规划与优化

随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路建设不断向山岭地区延伸。山岭地区地势多陡峭,常见陡坡、急弯等,如何合理规划与优化施工便道,关系到工程建设的成本、进度、安全等方面。本文以莆永高速公路永春至永定泉州段A9合同段内施工便道规划、优化为例,阐述山区高速公路施工便道规划与优化应考虑的若干因素。     

浅埋小净距隧道群开挖进尺优选研究

为了保证浅埋小净距隧道群的施工安全性,依托某铁路浅埋小净距隧道群,利用有限差分数值模拟技术对不同开挖进尺下的隧道稳定性进行了分析。研究结果表明:不同开挖进尺对隧道的稳定性具有重要影响,围岩的应力、位移、塑性区均会随着开挖进尺的增加而逐渐增加;综合施工中应该考虑各方面因素,隧道开挖进尺宜取6~8 m,既可以保证施工安全、围岩稳定,同时又可以保证施工进度。研究成果可为浅埋小净距隧道群的合理施工提供借鉴。     

富水软弱地层中麻花型盾构隧道群施工关键技术

为解决富水软弱地层中上下重叠、麻花交叉型盾构隧道群施工的关键技术难题,根据工程地质条件、周边工作环境和4条隧道空间位置关系进行理论分析,确定隧道群最优施工顺序,并通过信息化监测手段进行验证控制。通过控制施工时间,采用自行式智能支撑台车,注浆加固技术等措施确保了重叠、交叉段隧道施工安全;采用注浆预加固和克泥效技术保证了周边建筑物的安全。上下重叠、麻花交叉型隧道群施工技术对于类似空间交叠、始发/接收风险较大隧道、近距离下穿重要建构筑隧道的施工有较强的指导和借鉴意义。     

简述采用城市快速干道开设施工便道减少工程环境影响

该文通过对上海某重大工程在城市快速干道开设施工便道的协调、优化,使施工便道得以顺利实施,为主体工程的建设带来便利的同时,大大减少了对工程环境的影响,取得了良好社会效益。其优化方案可供同行参考。     

山区高速公路施工标准化管理思路与实践——三明永宁高速公路建设总结

永(安)宁(化)高速公以大预制场、大混凝土拌和站、大钢筋制作棚、大面积模板、大泵送运输车、大施工便道、大集中居住点、大试验检测环境等"八大"施工集中管理为推动,形成"三个集中、两项准入"福建省施工标准化构架管理,提升工程质量管理水平,取得良好成效。     

新旧隧道横向通道施工关键技术

天坪岭隧道为广东省第一条改扩建高速公路隧道,横通道把新旧隧道连接成了一个复杂的隧道群,横通道与旧隧道相交的"T"形交叉口位置尤其复杂,该文对其施工技术的特殊性进行介绍。     

杭州千岛湖隧道群施工监控量测组织方案研究

隧道施工监控量测组织方案合理与否直接与投入人力和财力多少有关,而隧道群施工监控量测组织方案与诸多因素有关,非常复杂。本文从人员、人工费和监控量测交通费等角度,在考虑掌子面多少、隧道交通条件及隧道间距离等条件下,研究了杭州千岛湖隧道群的施工监控量测组织方案,得到了杭州千岛湖隧道群施工监控量测的最佳组织方案,研究成果可为类似隧道群施工监控量测的投标及组织方案选择提供参考。     

峡谷地区大跨度贝雷桥施工技术研究

某水电站勘探便道位于西藏自治区昌都市，是电站场内道路和导流洞等能够尽快施工的必要条件。勘探便道跨澜沧江部位采用单跨、净跨54.864 m贝雷桥。为使便道能尽快投入使用，满足电站关键项目施工工期要求，采用200型双层上下加强型贝雷钢桥， 通过悬臂推送法施工，在原有施工方法的基础上进行改进，利用钢桥的构件循环使用，在不增加额外导梁部件的前提下，15 d内完成全桥的架设，以节约成本，取得经济效益的最大化，可供类似工程借鉴。