斯柯达轿车变速器锁挡故障

一辆2001年产大众斯柯达欧雅（Octavia）2．0L轿车，搭载大众01M型电子控制自动变速器。这个变速器有时不能正常换挡。当出现不能换挡的故障时（变速器应该进入安全应急模式），使用故障诊断仪可以调出多个故障码，清除故障码后车辆又可以正常行驶，但不久后故障又会出现     

斯柯达轿车变速器锁档故障1例

故障现象:一辆2001年产大众斯柯达欧雅(Octavia)2.0L轿车,搭载大众01M型电子控制自动变速器,该车变速器有时不能正常换档。当出现不能换档的故障时(变速器应该进入安全应急模式),使用故障诊断仪可以调出多个故障码,清除故障码后车辆又可以正常行驶,但不久后故障又会出现。     

电磁干扰造成雅阁轿车升挡异常的维修

正一、故障现象有1辆本田雅阁轿车,车辆在D挡行车时2挡升3挡换挡冲击大,且不能升上4、5挡,用故障诊断仪HDS查询到故障码为P0780,但故障指示灯未点亮。用故障诊断仪清除故障码后车辆恢复正常,但每行驶几十公里后故障又出现。二、故障分析经过询问车主,该车辆出现故障后,在其它修理厂进行过维修,大修了变速器,更换了换挡电磁阀A、B、     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(五)

<正>(接上期)201V变速器17105故障码的解释大众帕萨特领驭1.8T轿车搭载01V变速器所出现的17105故障码的解释如下。故障现象:挂挡冲击、起步无力、变速器不换挡等故障(实为锁挡)。故障码内容:故障存储器内记录17105(P0715)故障码,其解释含义为变速器输出轴速度传感器G195信号不可靠。这种问题较多出现在2006、2007年新款帕萨特领域1.8T轿车,特别是带有自动天窗的车辆。故障反映在两个方面:一是用户反映车辆正常行驶时仪表上的挡位显示突然不正常,此时变速器出现挂挡冲击、起步无力、变速器不换挡的故障;二是车辆由于     

用道通MS908做帕萨特双离合器匹配学习

正故障现象:2014年大众帕萨特为双离合变速器(DSG),更换了一套离合器;更换之后用道通MS908进入变速器系统读取故障码,显示无故障码,但是行车测试时换挡冲击。使用道通MS908引导功能做"对安装信息进行匹配"后,外出试车,换挡正常,故障排除。道通诊断产品附大众、奥迪等车型具有故障码引导和常用特殊功能匹配引导等功能,其引导功能优势如下:     

2009款奔驰S350 722.9变速器简单故障复杂化维修

一辆2009款奔驰S350轿车,搭载使用奔驰第五代型号为722.9型7前速自动变速器。故障现象:变速器锁挡进入保护模式仅以前进挡2挡行驶,最高时速可达60km/h。同时中控显示屏有"变速器故障"的提示内容并点亮故障指示灯。故障诊断:据送修方讲车辆初期进入故障模式时(锁挡开到店里)首先是在4S店进行相关检查的。在检查过程当中查出好多故障码,因此维修站初步确定变速器控制模块(如图1所示)肯定是有问题了,但不能排除其他地方也存在故障的可能性。由于维修费用及其他因素,这样该故障车又开到当前修理厂(送修方),但其实该修理厂并不具备真正能够维修变速器的水准。     

宝马mini不升挡

<正>故障现象一辆2005款宝马mini轿车,配备1.6L四缸发动机和6挡手自一体无级变速器。车主反映车辆行驶过程中,不小心碰坏了变速器油底壳,变速器油漏完了。车主及时发现后拖到修理厂,更换了油底壳。试车发现该车出现不能换挡问题,手动换挡功能也失效。当车速达到60km/h的时候,转速表已达4 500r/min左右,同时变速器警示灯闪烁。使用诊断仪进入变速器系统,发现无任何故障码储存。在这种情况下,该车从其他厂转到我厂进行维修。     

路虎揽胜车辆加不起速

<正>车型:L M,发动机型号为5.0L。行驶里程:60000km。故障现象:车辆加不起速,仪表提示故障灯亮。故障诊断:(1)路试车辆,行驶中,仪表提示变速器故障,车辆出现换挡冲击,随后车辆加不起速,熄火后再次着车,提示消失,再走一段路故障再次出现,如图1所示。(2)调取故障码,故障码为P0783-07,3-4挡机械故障,分析原因;变速器液位错误;变速器插头松动;变速器机械故障;变速器电脑故障。(3)检查变速器的油液液位,液位正常,检查变速器插头,无松动,清除故障码,路试,读取发动机转速、涡轮转速、变速器输出轴转速、当前     

2004款东风本田CR-V自动变速器无2挡

故障现象:一辆东风本田CR-V,配置K20A4发动机、4速自动变速器。在一次事故后更换了前部的变速器壳体(如图1所示),装配完成后出现以下故障:变速器1挡正常,倒挡正常,行驶中1-2挡时车速下降,出现打滑现象,随之变速器控制单元便控制变速器升入4挡进入应急运行模式,然后仪表的D挡指示灯闪烁。故障诊断:首先读取了该车的变速器故障码70-01(7001),查询相关的维修资料,均无对该故障码的解释。     

大众迈腾行驶中锁挡

<正>故障现象一辆2011年4月出厂的一汽大众迈腾轿车,配备1.8TSI发动机,DSG变速器,行驶里程50,000km。据用户反映,该车冷车状态正常,行驶一段时间车热后,仪表上挡位指示灯全红,变速器锁在某一挡位,不能换挡。故障诊断与排除笔者接车后,首先使用故障诊断仪VAS5052检查变速器系统,显示故障码为"18748(离合器油温监控)"。笔者之前遇到过因油温过高而产生动力切断故障的案例,于是接下来读取了变速器数据,该数据64组一区显示:油温过高,如图1所示。检查     

2010款斯柯达新明锐DSG变速器为何不能正常工作

一辆2010款上海大众斯柯达新明锐轿车,搭载使用1.4T发动机,同时配备使用0AM(DQ200)型干式7速双离合器DSG变速器. 故障现象:事故车在其他修理厂更换变速器前壳体后,出现挂前进挡不足而引起的功能受限(偶发)等.故障码如图3和图4所示. 利用VAS5054的"故障引导性查询"功能的引导及存储器的垃圾清除把其他系统的故障内容全部删除完毕,最终确定故障的确出现在变速器上(如图5所示).     

蒙迪欧致胜自动变速器故障1例

<正>故障现象有1辆2007款蒙迪欧致胜2.3L轿车,行驶里程18万km,匹配爱信6速手自一体变速器。该车出现变速器失速,正常行驶过程中踩油门发动机空转,车速没有明显变化。由于车在外地,只好找了当地一家小修理厂修理,变速器装复后并没有仔细检查,上路行驶后发现换挡有冲击,且故障指示灯不亮。因该车之前刚刚进行过维修,一时找不到头绪,用车博士V30进入变速器系统,发现无法通讯。进入变     

2011款上海大众朗逸变速器为何久修未好

一辆2011款上海大众朗逸轿车搭载使用1.4T发动机,同时配备使用DQ200(型号:0AM)型7速干式双离合器DSG直接换挡变速器. 故障现象:最早是因为事故更换变速器壳体后车辆出现不能行驶的故障现象.后来又更换过双离合器总成、机械电子控制单元J743总成,多次调整双离合器间隙不能行驶,故障始终没有得到解决.     

雪佛兰子弹头自动变速器换挡冲击

故障现象 一雪佛兰子弹头轿车(自动变速器型式为4T60型),先前由于自动变速器摩擦片烧蚀,在某修理厂更换摩擦片后,出现换挡冲击现象,后陆续在一年多时间经几家修理厂诊治,该现象始终未消除。故障分析 自动变速器换挡冲击故障是自动变速器中较棘手、较复杂的一类故障,它涉及面广、故障点多,排除难度大。其中影响换挡冲击故障的因素主要包括以下三个方面:一是机械方面的故障,如自动变速器摩擦片装配间隙不合适、卡簧装配不到位等;二是油路故障,如节气门拉线调整不当、阀体中的钢球错位、蓄压器油压调整     

2011款大众帕萨特 更换机电控制单元后多挡位冲击

<正>故障现象:一辆2011款全新帕萨特1.8T,行驶里程5 055km,因故障在修理厂更换机电控制单元J743后,车辆行驶时出现多个挡位换挡冲击的现象。故障诊断与排除:由于修理厂在完成变速器基本设置后,未执行变速器适配行驶,导致车辆换挡冲击现象。重新执行变     

日产蓝鸟自动变速器无超速挡

故障现象一辆日产蓝鸟U13轿车,自动变速器无超速挡,最高时速只能到110km。驾驶员反映该车在另外一家修理厂诊断为超速挡离合器故障,并对自动变速器进行了大修,但故障仍然没有排除。故障诊断与排除我们接车后,先进行路试,发现该车在正常行驶时换挡时间滞后,手动变速杆从1挡拨到2     

一汽大众迈腾DSG变速器故障简

车型：B7L,配置1.8TSI（CEA）发动机、7速DSG变速器（0AM）.行驶里程：18300km.底盘号：LFV3A23C0C×××××××.故障现象：车辆在D挡行驶时无法自动换挡,变速器只能以2挡应急行驶.故障现象偶尔出现.出现故障后,如果后关闭发动机重新启动,则故障现象可以消失.读取故障码如图1所示.故障诊断：自诊断故障码为P173A,挡位调节器的行程传感器1不可信信号.将故障点指向1-3挡换挡拨叉的位置传感器,该传感器的布置方式如图2、图3所示.     

宝马740iA/E38变速器控制偶然转换到应急程序

故障现象:一辆1993款宝马740iA／E38(变速器型号 5HP30)轿车进厂维修。车主投诉仪表上偶尔显示变速器应急程序。在出现应急程序时只有4挡工作,在停车关闭点火开关后再次启动时仪表有时又正常了。故障诊断:用GT1对车进行诊断,读出故障码:100,变速器传动组件监控故障;101,变速器控制模块软件故障102, 变速器控制模块程序故障,存储在故障存储器内(AGS数据版本2828)。根据车主描述的故障现象判断,故障应该由控制模块程序引起,如果是机械故障则故障应该会长期存在。     

海南马自达(323)升4挡后出现空加速

变速器型号:FN4A-EL。行驶里程:70000km。故障现象:此车在行驶过程中升完4挡后,立即出现发动机转速瞬时升到3000r／min,然后缓慢下降到正常转速。故障诊断:车主反映,此故障已经维修过三次,最近故障现象越来越明显了。客户说第一次因底盘碰撞变速器壳体造成破裂,在特约维修站更换壳体三个月后变速器离合器烧片,导致车辆不能行驶。回到维修站第二次维修,可是不到一个月故障又出现了。后来在其他修理厂大修了一次,也未解决。     

点烟器引发的变速器故障

故障现象 一辆2004年款自动挡别克SAIL，行驶里程7万km。该车因起步无力和变速器动力模式灯“S”闪亮（即变速器报警）被某修理厂送来我厂维修。送修人说该车原本正常，只在他们修理厂清洗了喷油嘴、节气门和更换了火花塞，之后就出现了该故障。该修理厂修了一星期并换了变速器电脑，故障依旧。[第一段]