信息化工程中的项目监理解析

简要介绍了信息化工程中引入项目监理的必要性,以及监理的职责与监理的环节,并对信息化工程监理行业现状做了简要分析.     

加入WTO后铁路建设监理行业的改革和发展

结合在巴基斯坦印度河高速公路工程的施工经历，阐述了我国加入WTO以后，国内铁路建设监理行业受到的冲击以及今后的改革和发展方向，指出国内铁路建设监理行业要适应国际通用规则，加速与国际建筑承包的市场接轨。     

我国监理现行取费的利弊分析

建设监理制度在我国已经得到广泛推行,但由于监理取费过于低廉,造成我国工程总体监理水平仍处于较弱水平,无法吸引高端人才加入监理队伍,行业整体素质有待提高。此文重点探讨我国现行监理取费的利弊,以此为基础对监理取费的构成和推算进行分析,指出现行取费标准偏低这一问题。从该问题入手,进一步分析由它造成的监理队伍素质较低及监理行业监理力度不够等问题,以期为监理行业的更好发展提供借鉴。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

基于信息化技术的高速铁路工程监理工作方案研究

我国铁路工程建设正在向信息化、数字化、智能化方向高速发展,而监理行业还停留在传统的工作模式上,无法满足铁路工程建设发展的需求。因此,围绕交互式监理新模式,从方案设计原则、实施计划、实施方法与具体要求3个方面,研究基于信息化技术的高速铁路工程监理工作方案,使监理工作紧跟信息化、数字化、智能化的高速铁路工程建设发展趋势,优化铁路工程项目监理管理方式,提高现场管控质量和效率,最大限度发挥监理作用。研究成果可为高速铁路工程及其他大型工程项目建设监理工作提供参考和借鉴。     

秦沈客运专线的监理管理理念

阐明我国铁路秦沈客运专线建设以“严格公正、科学求实、质量第一、全面创优”为监理工作方针，以“工作独立、生活自理、文字为据、数据为凭”为监理工作准则，强化现场施工监理工作管理，实现监理理念6个转变的具体做法。     

基于信息化技术的高速铁路工程监理模式研究

铁路工程建设已采用了大量信息化管理手段和自动化的现代施工技术、设备，而现行监理体制机制还较为落后，满足不了我国智能铁路建设高速发展的需要，亟须优化调整监理模式。基于高速铁路工程的特点以及现行监理体制机制的不足，提出多端协同作业平台的信息化交互监理模式。系统分析信息化交互监理模式的优势，并明确在新模式下各方参建单位的工作内容和职责划分，为满足信息化交互监理模式的实际应用，提出保障措施。研究成果可为高速铁路工程建设监理工作提供参考和借鉴。     

加快推进监理企业快速发展的思考

近年来，大规模高铁、客运专线铁路工程建设对监理工作提出了更高要求，作为路局专业监理公司，如何抢抓建设机遇，适应高标准、严要求的建设工程监理，提出新理念，实施新举措，努力实现公司做强做优目标。     

当前工程监理现状剖析及解决对策

监理作为建设主体三方中的一方，在促进、保证工程质量方面发挥着重要作用．但现阶段工程监理由于各种原因，发展受到了很大的制约．本文试从工程监理体制、机制上，探讨当前工程监理的主要问题及对策．     

浅论铁路建设工程大标段联合体监理模式

研究目的：客运专线大标段联合体监理是一种新兴的监理模式。通过对这种监理模式的认识和实践，分析了其本质特性、组成形式、组织机构设置和实施过程中的几个关键问题，目的是细化、优化这种监理模式，使之更具有可操作性、可接受性、可延展性，以便更好地实施这种新兴的监理模式。研究结论：采用客运专线大标段联合体监理，形成监理的规模效应，形成监理企业间相互竞争、相互学习、相互提高的工作格局和相互监督的共同履约机制，充分发挥监理的质量监督作用，以提高施工质量。这种监理模式还具有减少业主管理跨度和工作强度、便于监理企业集中调配和监管各类监理资源、促进监理企业加强内部管理和提高核心竞争力等优越性。建议大型铁路建设项目的监理可优先采用大标段联合体监理模式。联合体的组成有中外联合和国内联合2种形式。大标段联合体监理宜采用二级扁平化监理、试验工作体系。在监理站领导下，一般每30km设1个监理分站，每60km设1个监理试验室。     

铁路工程地质勘察监理探讨

论述了铁路工程地质勘察监理的产生背景和发展历程，分析了建设、监理和勘察三方对铁路工程地质勘察监理的认识过程，阐明了铁路工程地质勘察监理中应注意的问题，提出了发展铁路工程地质勘察监理的建议。     

地铁工程测量监理的主要内容和基本方法

我国地铁建设引入监理体制以来，取得了非常好的效果，本文总结了目前我国在地铁建设中测量监理工作的主要内容和基本方法。     

坚持定位明确思路切实加强监理工作确保大规模铁路建设的工程质量和投资效益

铁道部始终把工程质量放在大规模铁路建设的首位,高度重视发挥工程监理的重要作用。实施大规模铁路建设以来,铁路建设工程监理工作取得明显进步。为适应大规模铁路建设形势要求,坚持定位明确思路,大力改进加强铁路建设工程监理工作,对工程监理的定位、监理职责范围、监理费用、规范监理市场、深化监理改革、加强监理队伍建设、加强监理行业管理提出要求。铁路工程监理行业主管部门应做好政策引导,加强市场管理,推动铁路建设工程监理工作持续健康发展。     

青藏铁路环保监理实践的探讨

对2年来青藏铁路环保监理工作中几个较敏感的问题进行了探讨,如环保监理指导性文件的编制,环保的管理体系,环保监理的责权以及环保监理的工作性质和工作范围,以期对今后铁路建设施工期环保监理工作的开展提供借鉴.     

论铁路监理工程师如何做好巡视检查

从巡视计划和工作安排、巡视检查内容、工作处理、注意的几点问题等4个方面阐述了铁路监理工程师应怎样做好巡视检查工作。     

工程建设监理形象浅论

根据我国目前监理工作现状 ,指出建立监理良好形象的必要性 ,并从监理工程师个性形象和监理公司整体形象两个方面论述如何建立监理良好形象     

对工程监理工作的相关探讨

通过几年监理工作的亲身经历,对目前监理工作的现状进行分析,对监理制度存在的弊端进行评论,对如何提高监理工作水平提出新的见解。     

业主应正确认识旁站监理

在当前建设监理实践中，许多业主由于对监理的内涵认识不清，在监理的质量控制中往往过分强调旁站监理。他们认为旁站监理是工程质量控制的主要方式，并以监理人员是否自始至终地进行旁站监理作为评价监理工作好坏的标准。虽然旁站监理对质量控制有一定的作用，但业主过分...     

东秦岭特长隧道施工监理

介绍西安南京铁路东秦岭隧道施工监理工作的几点体会。从监理工作制度、理顺和施工单位的关系、以质量控制为核心抓好控制重点、遵守职业道德铲除监理腐败、不断学习提高业务水平和政治素质等方面予以阐述 ,可供同仁们参考 ,借以相互交流 ,共同提高我国隧道施工监理业务水平     

当前铁路监理工作中存在的几个问题

监理工作在我国开始于 1988年 ,由国际贷款修建鲁布革水电站 ,其后于 1990年底在国内大部分工程部门展开 ,1996年进行全面推广 ,取得了明显的效果 ,有效地控制了工程进度、工程质量和投资 ;提高了项目管理水平 ,促进了施工单位强化内部约束机制 ,提高了管理的自觉性 ,增强了企业活力。铁路施工监理的开展步伐同全国是一样的 ,取得的成绩也是有目共睹的 ,造就了一批懂管理、素质高、业务好的监理工程师队伍 ,为我国铁路施工从粗放型向现代企业转变起到了一定的促进作用 ,但要和国际接轨依然差距较大 ,表现在如下几个方面 :1　合同不规范合同…