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《中国远洋航务公告》2014,(7):84-84
CPSI6月27日收于50.5点,本月均值50.8点,与5月份的51.9点基本持平,全月先涨后跌最终持平。其中第一期(6月3日-6月6日)均值50.4,第二期(6月9日-6月13日)均值51.5,上涨2.2%,第三期(6月16日-6月20日)均值50.8点,下跌1.4%,第四期(6月23日-6月27日)均值50.4点,下跌0.8%(如图1)。本月沪深300指数均值较上月持平,前后走势较为稳定,港口板块总体走势与大盘分化(如图2)。今年以来CPSI总体呈震荡下行趋势,整体走势与大盘一致,波动性略高于大盘(如图3)。 相似文献
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一、中国PSC检查情况
(一)检查数量
2013年12月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查461艘次,发现缺陷2320项,单船缺陷数量为5.03项,滞留船舶41艘次,滞留率为8.89%。 相似文献
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如同1所示,10月港口板块整体呈现小幅上扬态势。中国A股码头上市公司指数(CPSI)10月8日收于木月最低点33.7点。当期(10月8日~10月12日)指数均值为34.1点,与上期(9月24日~9月28日)33.4点相比,涨幅2.1%。 相似文献
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2008年6月20日,2名PSC检查官对停靠在珠海新海液化气码头的一艘泰国籍液化气船“NEWXXX”进行检查,发现缺陷10项,其中有1项缺陷涉及安全管理(SMC)证书.即SMC证书的中间审核签注不符合ISM规则(《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》)规定。安全管理证书.英文名简称为SMC证书.系指签发给船舶. 相似文献
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1 中国A股码头上市公司指数走势
中国A股码头上市公司指数6月28日收于31.6点,当月累计下跌15.O%。第一期(6月3—713)指数均值为36.4点,比上期(5月27—31日)均值37.3点下跌2.4%;第二期(6月17—21日)指数均值为34.8点,比上期下跌4.6%;第三期(6月24—28日)指数均值为31.8点,比上期下跌8.5%。 相似文献
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集装箱海运需求与世界经济贸易形势有着较强的正相关性。有关数据(见表1)显示,世界经济(GDP)每增长1个百分点,世界海运量将上升1.6%,而集装箱海运量增长2%以上。2003年世界集装箱海运量为8400万TEU,同比增长10.5%,2004年增幅上升到14_3%,为9600万TEU,2005年更是突破了1亿TEU,增幅10.8%。2002—2006年世界集装箱海运量见图1。[第一段] 相似文献
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杨秋平 《中国远洋航务公告》2012,(7):86-86
图1所示,中国A股码头上市公司指数(ChinaPortStockIndex,CPSI)自6月1日39.2点,震荡下行,6月28日,报收于本月最低36.0点。当期(6月4日~6月8日)指数均值为37.5点,与上期(5月28日~6月1日)39.4点相比,降幅4.6%。 相似文献
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《中国船检》2006,(8):60
中国船级社2006年8月2日下发“关于执行IACSUISC208规定的通知”的通函.全文如下:
根据国际船级社协会(IACS)的统一解释(UI)SC208及国际海上人命安全公约(SOLAS)Ⅻ章第Ⅻ/6.5.1的相应规定.对散货船执行上述有关要求。该规定为消除SOLASⅫ/6.5.1条(适用于2006年7月1日及以后安放龙骨的适用船舶)与IACS散货船结构共同规范(适用于2006年4月1日及以后签订建造合同的适用船舶)生效日期不同造成的差异而制定。此外.针对不满足结构共同规范的散货船.根据SLS.14/Circ.250和SOLAS要求新增“抓斗”船级符号和对开启货舱用绳索的保护要求。 相似文献
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江南造船公司,近期为武汉航运公司建造一艘3000m2LPG运输船。该船总长94.77m,垂线间长8800m,型宽15.60m,型深5.60m,设计吃水3.6m,载重量3133t,液化气罐容积1500m2,定员18人。航行于内河A、B级航区。具球形倾倾斜船艏,方艉,钢板结构流线型悬挂舵。主要装载乙烯(C2H4)、乙烷(C2H6)、丙烷(C3H8)、丁烯(C4H8)、无水氨(NH3)等。江南承造3000m~3LPG运输船@陈鸿毅 相似文献
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船用铸钢件多为船体结构用铸钢件.其生产特点为单件小批量.一般为手工砂型铸造。砂型铸造方式生产的铸件质量受诸多因素影响.如:铸件结构的合理性、铸造工艺编制的合理性、钢水的;台炼质量(去杂质、除渣、除气等)、型砂的性能(耐火度、强度、透气性等)、造型紧实度控制、合箱时型腔质量控制、浇注温度、浇注速度、开箱温度、热处理(炉内温度场分布、铸件的放置)等等.上述因素若有其中一个环节控制不当就会产生缺陷.造成铸件质量的降低甚至报废。天然气候也会影响铸件质量.如夏季雨水多空气湿度大易造成铸件产生气孔等缺陷。 相似文献