论工程造价管理中的协作精神

随着改革的深化,投资主体向多元化发展。工程造价管理关系到投资主体和承包商的经济利益,关系到整个市场的竞争规范化。目前我国的建筑工程造价管理远远落后于建筑业的快速     

建筑工程预结算常见问题及相关措施

随着改革的深化,投资主体向多元化发展,工程造价管理关系到投资主体和承包商的经济利益.关系到建筑市场的竞争规范化等一系列问题,在实际工作中尤其由定额计价模式向清单模式过渡过程中,总是难免会出现这样那样的差错.笔者根据几年来从事工程建设项目管理及预结算审核的实际经验,谈谈对工程预结算常出现的问题及相关措施的认识和体会. 工程造价预结算审核的的内容 工程造价预结算审核,主要是核对核实工程量是否准确,费用计取、落实设计变更等三方面为重点,按照施工合同协议书,中标通知书,投标书及附件,施工合同专用条款,施工合同通用条款,标准、规范及有关技术文件,图纸、工程量清单和工程报价单或预算书的解释顺序,进行计算核实.     

工程设计阶段的全面造价管理

工程项目具有投资大、社会效益广、工期长等特点,保证项目建设的顺利实现,造价控制是关键因素之一。其中,设计阶段是决定工程造价的重要阶段。采用全面造价管理的技术方法从全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造价管理等4个方面对设计阶段的造价管理提出了建议及措施,以期使工程造价得到更佳的控制效果。     

工程设计阶段的全面造价管理

工程项目具有投资大、社会效益广、工期长等特点,保证项目建设的顺利实现,造价控制是关键因素之一。其中,设计阶段是决定工程造价的重要阶段。采用全面造价管理的技术方法从全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造价管理等4个方面对设计阶段的造价管理提出了建议及措施,以期使工程造价得到更佳的控制效果。     

协作运输管理的价值

在运输、物流和供应链管理领域,供应链协作的概念是很重要的。与供应链协作相关的一个主要过程是协作的计划、预测和库存补充(CPFR)。CPFR的一个较新的延伸领域是协作运输管理(CTM)。主要探讨了CTM与CPFR的关系,同时探讨了CTM的主要的效益,此外,还提到了对CTM未来的研究前景。     

公路网化工程造价的合理控制

从公路网化工程建设的特殊性出发,指出要使工程造价得到合理的控制,必须防止,“以包代管”在建设中实行逐级审批制,充分运用政府宏观调拄职能,在工程实施阶段对资金予以全局运筹,同一工程中的不同施工单位要在竞争中求协作,使工程的造价控制在理想的额度内。     

施工企业要重视培养工程造价专业人才

施工企业的造价管理工作是工程造价管理的一个重要组成部分,其从业人员素质的高低,工作能力的强弱,是决定工作质量优劣的重要因素之一,直接影响企业的经营决策,关系到企业的发展和生存.施工企业的工程造价从业人员对外担负着工程投标预算编制、合同管理、工程竣工结算等工作,对内担负着施工过程中的成本分析、成本核算等方面的工作,其工作的重要性是不言而喻的.目前,在国家采取积极和财政政策,加大基础设施建设投资力度和实施西部大开发战略的形势下,施工企业中工程造价从业人员整体素质不高、业务水平相对较低的情况(小企业比大、中型企业更突出),就显得很不适应.     

建设项目施工阶段造价的有效控制

工程施工是工程投资的主要阶段,也是极有可能造成投资浪费的阶段,因此施工单位对工程造价的管理除了加强合同管理、工程结算管理外,重点应加强工程施工现场管理,从而对工程造价进行有效控制。     

斜拉桥与其他桥型的协作研究

结合国内外代表性的工程实例,介绍斜拉桥同其他桥型协作的形式、特点和研究情况,包括斜拉桥同连续梁或刚构的协作、斜拉桥同拱桥的协作、斜拉桥同悬索桥的协作、斜拉桥同上承式索桥的协作等;对比不同协作体系的荷载分配方式,并根据各个基本结构体系承受的荷载有无明显几何界限,将桥型间的协作区分为共载协作和分载协作,其中分载协作体系结构长度比例的确定、连接部位的设计以及共载协作体系中刚度比例的优化对结构特性影响较大,是设计的关键.     

采用工程量清单计价模式的探讨

300年前工程量清单开始应用于英国建筑业。作为一个平等的报价基础,被英国官方采用已超过160多年。随着经济全球化的发展,这种报价方式也被国际建筑业广泛接受,尤其在一些政府投资项目和国际融资项目上。我国现行交通主管部门发布的工程预算定额消耗量和有关费用以及相应价格是按照社会平均水平编制的,以此为依据形成的工程造价基本上属于社会平均价格。这种平均价格可作为市场竞争的参考价格,但不能充分反映参与竞     

浅析降低公路工程造价的途径

监督与控制工程造价的目的不仅仅在于按照基本建设程序、使项目投资不超出批准的造价限额，更积极的意义在于合理使用人力、物力、财力，以取得更大的投资效益。随着改革的不断深入，我国经济体制由社会主义计划经济向社会主义市场经济模式的转换也在不断发展，建筑业和基本建设体制的改革也更加注重缩短工期、降低造价、提高工程质量和投资效益。     

公路工程造价与管理探析

当前,我国交通基础建设发展迅速,工程项目投资不断增大,有效控制与管理好工程项目造价尤为重要。针对工程投资决策阶段、设计阶段、发包阶段及建设项目实施阶段的现状,通过对建筑施工企业如何加强工程造价管理和目前工程造价存在的问题及其控制进行探讨,得出结论：为有效地控制建设工程造价,不但要重视和加强项目决策阶段的投资估算工作,而且要明确概预算工作反映的实质,促进合理使用建设资金,同时也要对工程造价中的众多预算和造价实行一体化管理。     

公路工程项目建设全过程造价管理分析

公路工程建设项目工程造价信息可分为宏观工程造价信息和微观工程造价信息。宏观工程造价信息的实质是从全局角度来描述工程造价管理活动变化与特征。这类工程造价信息综合性和概括性强,反映的工程造价管理面大,它主要是为宏观工程造价信息管理和决策服务的。分析了项目估算、概算、预算与合同清单、工程台帐(合同数量+变更数量)、计量支付的关联关系,探讨了数据之间的映射关系,基于计量、支付、变更、合同管理等日常管理业务,实现了从微观工程造价信息逐级反映项目整体投资的变化情况,实现了估、概、预算的灵活分析与推算,达到了建设项目和合同管理投资预警的目的。     

设计阶段工程造价管理及控制措施

提高设计阶段投资控制意识,加强设计阶段工程造价管理,采取行之有效的控制措施,能够起到投资控制事半功倍的效果,达到合理确定和有效控制工程造价的目的,最大限度地提高投资效益。     

中国工程投资管理的改革与发展的初探

对中国工程投资管理的改革与发展进行了初步探讨,并对今后工程造价改革提出建议.     

公路工程造价管理全过程控制的重要性

工程造价管理的目标和任务公路工程造价管理的目标是按照经济规律的要求,根据社会主义市场经济的发展形势,利用科学管理的方法和先进的管理手段,合理地确定造价和有效地控制造价,以提高投资利益和公路施工企业经营效果。公路工程造价管理的任务是加强工程造价的全过程动态管理,强化工程造价的约束机制,维护有关各方的经济利益,规范价格行为,促进微观和宏观效益的统一。     

浅析我省高速公路工程造价增长趋势及应对措施

介绍了我省高速公路建设情况及平均造价水平,从建安费和其它费等方面分析了影响工程造价的原因,从设计阶段、施工阶段和投资主体等方面分析了工程造价上升的制度体制,最后提出了健全设计招标评标办法,健全设计质量奖罚制度、加强项目工可、初步设计阶段的造价审查力度、强化业主投资控制地位,建立健全项目投资控制奖罚机制和加强过程造价监督,确保建设资金使用合理等解决高速公路工程造价上升的应对措施。     

浅谈高速公路工程造价管理存在的不足与应对措施

工程造价是整个工程项目的重要组成部分,亦是影响整个工程建设质量的重要因素之一。高速公路作为重要的交通设施,其工程造价管理更是重中之重,所以应认真分析工程造价管理的影响因素和不足,从而对工程造价管理采取有效的应对措施,降低工程的造价,提高工程质量,增加投资效益。以下笔者结合工作实践,对高速公路工程造价管理存在的不足与应对措施作出以下几点分析。     

建筑工程造价控制策略研究

施工企业工程造价管理是利用科学管理方法为目标,合理确定与把控造价,最终目的提高施工企业的经济效益。建筑工程造价在我国长期存在概算超估算,预算超概算．决算超预算的“三超”现象,严重困扰着建设工程投资效益管理。加强工程造价管理,就是要合理确定和有效控制工程造价,其目的不仅是要将项目的投资控制在允许的范围之内,更重要的是要对人力、物力、财力进行合理的使用,对固定性资产的投资效益进项保证。     

如何有效地控制工程造价

工程造价是建设工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。它是进行项目决策、制定投资计划和控制投资有效工具；是筹集建设资金的依据；是合理利益分配和调节产业结构的手段；是评价标准效果的重要指标。工程造价管理的基本内容就是合理确定和有效控制工程造价。