有关桥涵等构造物的台背处理探析

结合实践经验,分析桥涵等构造物的台背一般性处理,介绍桥涵台背及其构造物的回填方法,并对桥涵等构造物的台背处理方法进行研究,可供同行参考。     

高速公路桥涵台背注浆加固施工技术刍议

桥涵台背注浆加固技术影响着整个高速公路工程的施工质量,施工人员必须加强对台背注浆加固技术的深入研究与实践,这样可以有效的解决因桥涵与台背的差异而发生的沉降现象,还可以解决因沉降而造成的车辆拥堵现象,保证工程建设的安全可靠,减少因台背下沉而引发的事故。主要以十堰一天水高速公路为例子,来分析本工程施工中的桥涵台背注浆加固技术的应用,并提出一些处理办法供大家参考。     

静压注浆补强技术在高速公路建设及养护中的运用

随着高速公路建设的推进，技术水平的提高．为适应高速公路快速、安全、畅通等需要．改变高速公路桥涵构造物台背下沉及养护中路基面下沉等技术难题已迫在眉睫．而对桥涵台背及路面下沉进行静压注浆补强、碎石挤密桩补强等技术方案是值得深入研究的处理方案。     

公路桥涵构造物路基的过渡基坑及台背回填技术分析

公路桥涵构造物路基的过渡基坑以及台背回填技术对整个公路工程施工质量有严重的影响,为此,本文主要针对公路桥涵构造物路基的过渡基坑以及台背回填技术进行研究,然后从公路桥涵构造物路基施工难点等几个方面进行分析,最后提出优化公路桥涵构造物路基过渡段基坑施工以及台背回填技术的对策,希望能够对我国公路工程施工带来积极影响。     

桥涵构造物台背填筑质量控制措施

桥头跳车已是公路建设的质量通病，根治难度很大。为确保太长高速公路构造物台背的回填质量，太长公司制定了相关技术质量控制措施，有效地指导了桥涵构造物台背的施工。     

桥涵台背填土施工质量控制

桥涵构造物台背出现的跳车、断板等一直是因扰公路施工质量的一个关键性问题一方面有其客观因素，即刚性构造物与柔性路基沉降量不一致所致，另一方面和所采取的施工方法、质量管理有很重要的关系，根据多年实践仅就后一方面的原因做一些探讨。     

桥头跳车的成因及防治

随着我国经济建设的快速发展．加快了各地各等级公路的建设步伐。目前．已投入使用的各等级公路中，普遍存在着”桥头跳车”问题。在低等级公路上．由于行车速度慢．桥涵构造物相对较少．跳车现象不十分明显．但在高等级公路上．线性指标高．桥涵、通道构造物较为密集．特别是软基地段，路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂，     

注浆综合技术在某公路桥涵台背施工中的运用

在公路施工的整个过程中,公路的桥涵台背施工起着十分重要的作用,在公路桥涵台背施工过程中应用注浆综合技术,能够使其技术优势得到充分发挥,从而使公路桥涵台背的施工质量得到有效提高。对目前我国公路桥涵台背施工中所面临的一些问题进行探讨分析,并简要概述了注浆综合技术的特征,重点阐述了在公路桥涵台背施工中注浆综合技术的具体应用。     

阳茂高速公路桥涵构造物台背填筑的施工

桥涵台背处由于路基沉陷而导致“桥头跳车”是高速公路工程中常见的病害,文章介绍了在阳茂高速公路桥涵构造物台背填筑的施工中,采取合适的回填材料及适当的施工工艺,解决桥涵台背沉陷的施工方法。     

高速公路桥涵构造物台背处理方法探讨

桥涵的构造物台背处理的关键在于台背填筑区域的压实度能否达到与之相连路基的同等压实度，文中介绍了填筑材料的选择，压实设备的选用，台背处理工艺，试验和检测及施工组织等，并列举了桥涵，通道及挡土墙等后背处理实例。     

桥涵等构造物的台背处理

结合多年来公路管理、施工经验，探讨公路桥涵等构造物的台背处理方法。     

灌水捣实技术在广惠高速公路台背回填中的应用

广惠高速公路桥涵构造物台背回填，采用灌水密实、一次插振、二次平振施工工艺，提高了台背回填料的密实度，为解决桥头跳车这一技术难题提供了新思路。     

浅谈桥涵构造物台背回填施工质量控制

结合工程施工实例,介绍了桥涵构造物台背回填的施工工艺及其质量控制的方法。     

浅议台背填土施工的质量控制

台背填土施工的质量问题一直是困扰高等级公路路基施工的一个关键性问题，桥涵构造物台背后出现的跳车、断板等问题都跟台背填土质量达不到要求有关。因此在台背填土施工过程中采取各种办法对质量加以控制显得尤为重要。     

桥头跳车处理中土工格室柔性搭板处治技术的应用

随着高速公路建设的发展,刚性桥台与台背填土差异沉降所造成的桥头跳车已成为主要危害,也是摆在工程技术人员面前的一大难题。桥头跳车是指由于桥涵构造物与桥涵台后的路堤之间的沉降差超过某一限定值造成汽车经过该路段时车轮产生上下振动的现象。一般认为当这种沉降差达到1．5cm以后就会给司机带来明显的不舒适感。桥头跳车不仅影响了行车的速度与舒适性,降低了道路的通行能力,加速了桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面的破坏,而且是道路交通安全的重要隐患之一,严重影响了高速公路的社会效益。     

综合注浆技术在公路桥涵台背施工中的应用

客观条件和人为因素均会影响综合注浆技术在公路桥涵台背施工中的应用效果,客观条件主要指的是当地的气象条件,人为因素主要指的是施工方法的选择以及外加剂的使用。如果没有采取必要的措施来应对不利的气象条件或者所选择的施工方法不合理则会直接影响注浆的整体质量,不仅会造成后期维护保养费用的增加,还会缩短工程的使用寿命。在公路桥涵台背施工中应加强防风、防沙、保温工作,注重注浆技术的选择,综合运用多种外加剂能有效控制公路桥涵台背的施工质量,对此,以江西省某公路桥涵的施工为例来论述综合注浆技术的运用。     

注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用

主要在探讨注浆综合技术特点与应用的基础上,结合工程实例,分析公路桥涵台背加固施工中注浆综合技术的应用。结论:在公路建设中,通过注浆综合技术的运用,可以有效解决桥涵台背施工中存在的不足,为施工提供了可靠的技术保障,极大的提高了施工质量。     

路基差异沉降引起的路表附加应力分析

根据路基不均匀沉降对路面产生破坏情况，采用弹性层状体系的力学模型，利用有限元法对由于地基不均匀沉降引起的路面附加应力进行了计算和分析，得到过路构造物台背处差异沉降对路面受力状态的影响，并对台背处差异沉降的允许范围进行了探讨。     

关于桥涵构造物台背填筑质量控制的几点看法

桥涵台背与道路衔接段的不均匀沉降是一个普遍的问题,提出了几点控制桥涵台背填筑质量的看法,对保证道路的使用性能和车辆的行车质量有一定的意义。     

公路结构物台背回填施工方法初探

实践证明,台背回填施工工艺的选择和台背回填压实度的保证是路基工程质量的关键.只要桥台、构造物台背回填在施工过程中方法得当、措施得力,结构物台背处不均匀沉降就会较小.