桥台桩基负摩擦力的形成分析与消减措施

结合公路桥梁工程实际,讨论桩基负摩擦力的发生条件,分析桥台软土地基桩基负摩擦力的大小和发生深度,提出降低桩基负摩擦力的方法.实例证明桥台软土地基在成桩前预先处治,消减桩基负摩擦力,可以避免桩基沉降.     

桥台桩基负摩擦力的形成分析与消减措施

结合公路桥梁工程实际，讨论桩基负摩擦力的发生条件，分析桥台软土地基桩基负摩擦力的大小和发生深度，提出降低桩基负摩擦力的方法。实例证明桥台软土地基在成桩前预先处治，消减桩基负摩擦力，可以避免桩基沉降。     

桩式轻型桥台

钻孔灌注桩在全国普遍推行这后，各地发展起来多种型式的桩式轻型桥台，本文详细研讨其构造及计算方法。     

沿海地区深厚淤泥层桥梁钻孔灌注桩施工技术研究

沿海地区深厚淤泥层桥梁钻孔灌注桩成桩质量差、承载力不足等问题难以解决。基于沿海地区的特殊地质,本文从施工机械、泥浆控制、混凝土灌注、护筒使用等方面提出沿海深淤泥层钻孔灌注桩主要施工技术成果,可以较好解决深淤泥层桩基施工机械、人员紧张的问题,减少施工成本投入,最终使沿海地区深厚淤泥层中桩基施工较成熟的施工工艺得到广泛推广和应用。实际施工结果表明本文的方法是可行的。     

钻孔灌注桩后压浆技术研究

在目前的桩基础中常用的有预应力管桩、钻孔灌注桩基人工挖孔桩等,其中在高层建筑及桥梁工程中主要的基础形式是钻孔灌注桩,但是对于传统的钻孔灌注桩,因其在成孔的时候容易导致桩底出现沉渣,桩侧容易出现泥皮等问题,导致桩端摩擦力及桩端阻力大大减小。为此本文为改善桩土间的相互作用,提高桩基的承载力,对钻孔灌注桩中的后压浆技术通过试验进行研究,希望能对桩基工程领域有所帮助。     

笔架河大桥桥台基础加固处理

笔架河大桥位于清远市旧城松岗,桥梁上部结构采用7?6m先张法预应力空心板,下部结构采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础,明挖基础U型桥台,全桥长128.38m.通过笔架河大桥在施工中出现桥台基础不均匀沉降的问题,从设计、施工等角度出发,介绍处理桥台沉降的措施与方法.     

九孔连拱设计浅谈

茂林桥是武汉市蔡甸区莲花湖茂林路上跨越莲花湖的一座景观桥。茂林桥为九孔连续两铰拱桥,上承式钢筋混凝土结构。拱桥主跨净跨径18m,其余边孔呈2m递减趋势,桥梁全长150m。桥梁下部结构为桩基础,桥台为U型桥台,钻孔灌注桩。     

汕头海湾大桥北引道软土地基处理

讨论了汕头海湾大桥北引道软土地基工程的设计与加固，并取得施工成功，对于减少工后沉降、防止桥涵结构物与路堤结合处的跳车现象和减少桥台桩基负摩擦力的研究课题提供一条有效途径。     

空间曲形钢塔半漂浮体系钢梁斜拉桥设计

西宁西平大街桥梁为135 m+(57+33)m=225 m空间曲形钢塔半漂浮体系钢梁斜拉桥。该桥采用塔梁分离,墩梁之间设置竖向支座和纵、横向挡块以增强抗震性能。主梁采用3.5 m高扁平钢箱梁结构,主跨采用双边箱结构,为满足锚固需求,边跨采用单箱四室结构,桥面采用UHPC铺装体系。桥塔采用3根箱形截面焊接组成空间曲形钢结构塔,桥面以下塔柱高10.613 2 m,为保证桥塔稳定及传递水平分力,中塔与边塔间及边塔相互之间设置连杆。边、中塔三个承台设置系梁连为一体(系梁设预应力),下设Φ2.0 m钻孔灌注桩;辅助墩采用柱式墩,承台为矩形截面,下设Φ1.5 m钻孔灌注桩;桥台采用一字式薄壁桥台,下设Φ1.5 m钻孔灌注桩。斜拉索采用Φ7 mm镀锌铝高强平行钢丝束。采用MIDASCivil和ANSYS有限元程序进行静力验算,结果表明该桥结构静力性能满足规范要求。     

梅县畲江大桥维修加固

梅县畲江大桥位于梅江河上游,建于1987年.桥跨组合为多跨简支T型梁,重力式桥台、双柱式墩、钻孔灌注桩基础.经过10多年的运营,加上自然因素影响,桩基及桥面出现严重病害.简要总结介绍畲江大桥维修加固施工以及效果.     

武荆高速公路桥梁优化设计

通过对高速公路桥梁的优化设计,提出在平原路段缩孔的原则,即将桥台从地质不良或较差的地段移至地质良好或较好地段;在微丘路段应选择地势平坦的位置设置新桥台,确保桥台稳定性,以路代桥;淤泥质粘土或淤泥质亚粘土的软基地段桥头填土高度不超过6.5 m.地质良好地段不超过9 m.实践证明其优化设计技术可行,经济最优.     

软土地区深基坑被动区加固稳定性对比分析

在以淤泥或淤泥质土为主的珠三角地区开挖深基坑常采用钢板桩进行基坑支护,为保证支护结构的稳定性,对基坑底部被动区进行加固,合理的加固设计能在保证稳定的基础上减少支护成本。文中针对广东省佛山市地铁2号线林岳车辆段某基坑工程,建立被动区水泥土搅拌桩加固的基坑开挖支护三维数值模型,通过实测值与计算值对比,分析数值模型与计算参数取值的合理性;对基坑底部被动区无加固、水泥土搅拌桩加固和钻孔灌注桩加固时桩顶水平位移、桩身整体侧向位移、地表沉降、土体深层水平位移进行对比分析。结果表明,基坑底部被动区采用水泥土搅拌桩或钻孔灌注桩加固可减小钢板桩围护结构60%的侧向位移,水泥土搅拌桩对开挖深度小于6 m的基坑的加固效果最佳;采用钻孔灌注桩加固,开挖深度为10 m时,桩身整体侧向位移比被动区无加固时减小69.2%,比水泥土搅拌桩加固时减小65.1%,对围护结构整体侧向位移的控制效果比水泥土搅拌桩好。     

钻孔灌注桩砼内部缺陷的原因分析及预防措施

钻孔灌注桩在公路、桥梁工程中应用广泛。文中主要从原材料和配合比、清孔沉渣厚度和灌注砼过程操作三个方面对钻孔灌注桩砼内部缺陷的产生原因进行探讨,并提出了防止钻孔灌注桩砼内部缺陷的措施,对提高钻孔灌注桩的施工质量具有较好效果。     

沣河大桥

沣河大桥位于陕西省西成新区沣东新城内，是西安市东西方向中轴线的西延伸部分，西成新区“五纵五横”主干道之——红光路的重要节点。沣河大桥位于沣河中下游，于西安市长安区高桥乡、西宝高速新线沣河桥上游约850m处跨越沣河，桥位处于规划河道约55。转弯处上游。本项目的起点桩号为K0＋010，终点桩号为K1＋937，桥梁全长927m，其中主桥长500m，引桥长427m，东岸含少最引道工程，桥而总宽设计为55m，按分离式结构设计。上部结构为5跨100m变截而连续箱梁，引桥为等截而连续箱梁，桥梁下部结构主桥采用矩形实心墩，配灌注桩基础，最深桩基础为78m，引桥采用柱式桥墩配钻孔桩基础，两侧桥台均采用肋式桥台，钻孔灌注桩基础。     

浅谈桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术

分析了钻孔灌注桩施工技术在桥梁施工中的应用,介绍了护筒的埋设过程、泥浆的配制方法及钻孔灌注桩施工过程,并对钻孔灌注桩钻孔质量通病提出了防治措施.     

恒南路桥钻孔灌注桩施工技术概述

以大芦线航道整治二期工程——恒南路桥主墩钻孔灌注桩施工为例,简要阐述了钻孔灌注桩的施工技术,总结了钻孔灌注桩施工的关键技术措施。工程实践表明:该工程钻孔灌注桩施工质量均满足相关要求。希望能够为类似情形的钻孔灌注桩施工提供一定的参考和借鉴。     

双通高速公路钻孔灌注桩施工控制要点分析

钻孔灌注桩的施工很容易出现质量事故或安全事故,同时钻孔灌注桩在工程施工总体进度中起着非常重要的作用。文章针对双通高速公路钻孔灌注桩各工序质量控制要点进行了阐述。     

用钻孔灌注桩处理软基

京沪高速铁路阳澄湖桥段2跨江浦路连续梁边跨斜跨大渔河,该河淤泥层较厚,利用支架法施工上部结构时须对地基进行处理。我部采用直径为Φ100cm的C30钻孔灌注桩基础对该边跨地基进行处理,在施工中取得了良好的效果,既提高了施工效率,又节省了投入。     

钻孔灌注桩扩底桩配筋研究

该文研究了钻孔灌注桩的扩大头部分的配筋施工工艺,对钻孔灌注桩桩底配筋的可行性进行了实验研究,为将来钻孔灌注桩桩底配筋提供依据,可以通过桩底配筋优化钻孔灌注桩的设计,达到降低工程造价的目的。     

上海市外环南河主景观桥设计

上海市外环南河主景观桥为上承式钢管桁架拱桥,规划河道宽50 m。桥梁采用一跨过河,主拱计算跨径53 m,桥梁总长76.6 m。桥梁主拱肋拱轴线为二次抛物线,矢高6.235 m,矢跨比为1:8.5。拱肋、斜腹杆及平联杆采用钢管截面形式,桥面系采用钢桥面板结构形式。桥台兼顾拱脚作用,因该桥是有推力拱桥,需设置强大的基础来抵抗拱桥产生的水平推力。因此,每个桥台设置了6根φ1.5 m的钻孔灌注桩,桩长40 m。