套拱技术在加固板拱桥中的应用

从板拱桥通常出现的病害及原因分析入手,结合近几年加固改造危桥的测设经验,具体分析了套拱技术的作用、设计施工要点、施工程序及应注意的关键点,进而介绍了套拱技术在加固板拱桥中的应用,以证明套拱加固板拱桥技术的可行性。     

浅谈采用钢筋混凝土套拱加固石拱桥

采用套拱加固石拱桥,能使套拱的混凝土与原拱圈紧密的结合成一体,成为两者共同受力的整体,起到加固拱圈,提高拱桥的承载力,延长拱桥的使用寿命的目的。     

空腹式拱桥腹拱力学性能研究

针对空腹式拱桥腹拱病害突出问题,根据加固前后的性能需求将空腹式拱桥的腹拱简化为三铰拱和两铰拱,从拱桥结构体系的受力性能方面,对三铰拱和两铰拱在自重、温度和重车作用下的受力性能进行对比分析,并结合分析结果,对空鼓式拱桥的设计与加固提出合理的建议。计算结果表明:两铰拱的力学性能和适用性要优于三铰拱。因此,建议在实际工程中尽量使用两铰拱,尽量避免使用三铰拱。     

公路隧道钢筋混凝土套拱衬砌等效厚度研究

假设隧道二次衬砌与钢筋混凝土套拱之间只存在径向作用力,钢筋混凝土套拱与二次衬砌共同变形且均处于弹性变形阶段,同时,二次衬砌和钢筋混凝土套拱根据各自刚度按比例承受荷载作用力,推导出钢筋混凝土套拱加固后隧道二衬等效厚度的计算公式。研究结果表明,此方法可以有效地指导公路隧道的加固设计。     

坪梅大桥的加固方案与施工

通过一座主跨跨径110m的变截面悬链线双曲拱桥的加固设计与施工,探讨了如何结合实际,利用交通部公路科学研究所的关于“空腹拱桥拱式拱上建筑的联合作用”的成果,既安全,又节约地对旧桥加固。     

新旧混凝土采用预应力连接在拱桥加固中的应用研究

目前拱桥的主要加固方式中增大截面法(钢筋混凝土拱肋加固法和钢筋混凝土套箍加固法)在实际工程运用中最为常见,但该方法通常会由于施工质量和单靠锚固钢筋作为新旧混凝土的连接件等原因,会造成新旧混凝土的连接效果较差,导致结构不能整体共同变形受力,甚至后期出现新旧混凝土脱空的现象,而采用预应力连接在拱桥加固中的应用,使得新旧混凝土连接更加紧密,协同受力,提高承载力。     

"释能拱"能量释放原理研究

通过对"释能拱"的介绍,并利用断裂力学的理论对"释能拱"的能量释放原理进行分析研究,对"释能拱"能量的来源、释放原理和能量释放去向等问题进行了解释,对释能法加固拱桥原理进行补充完善,全面推广"释能法"加固拱桥的方法.     

肋拱桥关键截面箱型转换加固技术试验研究

以重庆丰都庙包大桥为原型,制作了2片钢筋混凝土肋拱模型,首先采用"肋拱桥关键截面箱型转换加固技术"对其中1片进行加固处治,然后对加固前、后肋拱模型实施全过程破坏试验。通过对比分析加固前、后肋拱模型的应变、挠度、横向分布比率、裂缝及破坏模式等指标,得到以下结论:肋拱桥关键截面箱型转换加固后,新增设的钢筋混凝土箱型封闭层能与原肋拱协调变形、共同承担活载。     

拱轴线横向偏离对拱圈静力行为影响

针对某上承式钢筋砼箱板拱桥建成后的拱轴线与设计拱轴线发生横桥向偏离,通过计算仿真分析探讨拱轴线偏离对主拱内力和变形的影响,提出了几种改善主拱受力状态的措施,为同类拱桥的施工偏差和加固维修提供借鉴.     

拱轴线横向偏离对拱圈静力行为影响

针对某上承式钢筋砼箱板拱桥建成后的拱轴线与设计拱轴线发生横桥向偏离,通过计算仿真分析探讨拱轴线偏离对主拱内力和变形的影响,提出了几种改善主拱受力状态的措施,为同类拱桥的施工偏差和加固维修提供借鉴.     

弯曲应变能在拱桥加固方案评价中的应用

分析了弯曲应变能与拱桥加固效果之间的联系,从拱桥的受力特点与加固目的出发,分析了在拱桥加固效果整体评价指标中应用最小弯曲应变能原理的合理性与可行性,提出基于加固目的和约束条件,使用弯曲应变能降幅作为拱桥加固效果的整体评价指标,并以某单跨无铰圆弧拱为例,具体叙述了弯曲应变能降幅的工程应用。     

公路拱桥常见病害与加固技术应用

近年来我国的危旧拱桥数量呈增长趋势,公路拱桥是桥梁加固领域的难点之一.对圬工拱桥、双曲拱桥、刚架拱桥和系杆拱桥的常见病害进行总结,并对常用的加固方法进行评述,对拱桥上部结构的加固改造设计起到一定的借鉴作用.     

预应力折线形铰接钢拱加固拱桥技术试验研究

以新疆某旧拱桥为工程背景,建立其主拱圈缩尺模型,对比分析了缩尺模型在模拟自重荷载作用下,采用预应力折线形铰接钢拱加固前后主要控制截面的应变、挠度及拱圈弯曲能等指标的变化。缩尺模型经加固后,拱圈控制截面的应力水平总体比加固前明显减小;加固对拱轴线形可起到明显的调整作用,且加固后拱圈弯曲能量减少了81%。实验结果表明,预应力折线形铰接钢拱能够有效分担和改善拱肋的自重内力,从而显著提高其抗压承载力。该加固技术对改善类似拱轴线形不佳或自重内力条件不利的上承式拱桥的承载力和使用性能效果显著,可作为拱桥加固的备选技术方案。     

干线公路双曲拱桥成功改造一例

当昼夜交通量达5000辆以上的重要干线公路上，原双曲拱桥出现破损而中断交通时，抢修改造毁坏的老桥，恢复交通和行车安全就成为一件极其紧迫而重要的任务。丽水地区交通部门提出一种维修加固双曲拱桥简单且实用的方法，即利用原桥曲拱作拱架，新建钢筋砼拱桥，改腹拱为矩形板梁。     

谈双曲拱桥加固拓宽工程中的拱肋施工

本文通过对沈营线沙河大桥加固拓宽工程中拱肋施工的介绍，阐述了拱桥拱肋施工的特点及方法。     

拱桥计算程序

为了加快主拱圈座标，拱上建筑尺寸和结构承载能力的计算，减少繁琐，利用卡西欧fx-4500P计算器可编程序并根据现行的《公路桥涵设计规范》编制了一套拱桥计算程序，该程序适用于悬链线砖石，混凝土拱桥的主拱圈座标，荷载内力和主拱圈正截面强度验算。     

谈双曲拱桥加固拓宽工程中的拱肋施工

本文通过对沈营线沙河大桥加固拓宽工程中拱肋施工的介绍,阐述了拱桥拱肋施工的特点及方法.     

既有公路梁、拱桥震害特征分析及加固对策

既有公路梁、拱桥为公路桥梁常见桥型。对于高地震烈度区的桥梁养护管理工作．既有桥梁抗震加固是保证桥梁正常运营的工作重点之一。在分析桥梁震害特征的基础上,提出既有公路梁、拱桥抗震的加固对策,具有重要意义。     

浅谈刚架拱桥的病害分析与加固设计

刚架拱桥具有造型美观、结构轻巧、适用性强、造价低廉、施工方便等优点.经过多年的使用实践,刚架拱桥存在组合截面整体性差,横向联系薄弱,拱片中的实腹段、上弦杆、拱腿及横系梁容易开裂,拱腿支座容易出现松动等缺点.简单介绍刚架拱桥在运营过程中的一些常见病害并提出经济实用的加固方法.     

既有公路梁、拱桥震害特征分析及加固对策

既有公路梁、拱桥为公路桥梁常见桥型.对于高地震烈度区的桥梁养护管理工作,既有桥梁抗震加固是保证桥梁正常运营的工作重点之一.在分析桥梁震害特征的基础上,提出既有公路粱、拱桥抗震的加固对策,具有重要意义.