预应力斜腿刚架拱桥的设计与分析

普通坦拱桥的拱脚处水平推力很大,需要采用多种工程措施进行处理.而采用预应力斜腿刚架拱的坦拱桥就可以有效的解决这一问题.通过建立有无斜腿、斜腿中有无预应力束、不同形式的拱上立柱等模型,并且考虑桩-土作用的影响进行结构分析.研究表明预应力斜腿刚架拱可以有效的减小水平推力、水平位移,而且还可以提高拱桥的整体刚度.     

南通某斜腿刚架拱桥加固

南通某斜腿刚架拱桥,使用多年后,出现多处裂缝,拱脚处主拱腿、斜撑均有不同程度的断裂、个别部位混凝土破碎,拱顶下挠超过10 cm。介绍了该桥的加固方案及成功经验。     

南通某斜腿刚架拱桥加固

南通某斜腿刚架拱桥，使用多年后，出现多处裂缝，拱脚处主拱腿、斜撑均有不同程度的断裂、个别部位混凝土破碎，拱顶下挠超过10cm。介绍了该桥的加固方案及成功经验。     

西坡刚架拱桥设计

介绍了刚架拱桥的特点并通过上、下部结构计算，提出了对拱腿水平力影响线图和斜撑水平力影响线图进行合成简化计算。     

同安桥刚架拱的修复工艺简介

常州市同安桥建于1993年，是一座刚架拱桥，2001年被船只撞毁。修复施工中，采用了悬吊支架现浇法和拱腿施加轴向力等工艺。一年来的使用，桥梁运行正常，施工工艺可行。     

浅谈刚架拱桥在城市桥梁的实际应用

刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚构桥的基础上,结合我国拱桥特点及无支架施工经验而发展起来的新桥型,具有结构轻型、线条简单、造型美观等特点。以往城市桥梁建设中,较少采用单孔刚架拱桥,但在地形、造价、防洪、通航、景观等诸多因素限制下,单孔刚架拱桥又以自身各项优点成为首选方案。     

刚架拱静载试验加载效率研究

以某刚架拱桥为背景,利用影响线法进行刚架拱静载试验,发现在主节点（L/4截面）附近内力和挠度加载效率存在差异,同时对比了同矢跨比的普通拱桥在L/4截面的内力和变形加载效率,结果表明以内力主控时刚架拱在主节点附近处挠度的加载效率需要增加测试工况来满足要求.     

钢盘混凝土刚架拱桥拱片预制工艺

钢筋混凝土刚架拱桥拱片的预制质量是确保桥梁整体质量的关键,就327国道利沟大桥加宽工程中,拱片3片叠浇时地模、模板及钢筋制作、混凝土浇筑等施工工艺作简要介绍.     

钢管混凝土拱桥拱铰斜腹杆合理夹角分析

钢管混凝土拱桥钢管拱通常采用缆索吊装悬臂拼装法施工,为便于调整拱肋安装线形,多在拱脚处设置临时拱铰.将拱铰结构分别简化为理想桁架和刚架结构,根据力系平衡原理推导出理想桁架的斜腹杆轴向力一致表达式,将欧拉临界荷载与轴向力之比定义为腹杆的稳定系数,建立起稳定系数与腹杆夹角的关系,得到了腹杆最大稳定系数对应的夹角值;运用力法原理,推导了三角刚架端弯矩和轴向力计算表达式,通过算例验证了计算公式的正确性,在此基础上进一步研究了拱铰刚架内力与斜腹杆夹角的变化规律.结合JTG/T-D65-06-2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》对主、支管夹角不宜小于30°的构造要求,得到拱铰斜腹杆夹角在60°～100°间较为合理结论,验证了国内部分已建钢管混凝土拱桥拱铰构造设计的合理性.     

扩大截面法在刚架拱桥加固中的应用

国内许多刚架拱桥在运行期间经常发现荷载的压力线严重偏离了拱轴线,跨中实腹段主梁下缘与拱腿根部上缘分布着大量裂缝,部分裂缝超出了规范限值。结合某工程实例探讨利用扩大截面的方法对桥梁进行加固,以提高结构的受力性能和耐久性。经加固前后比较,结果表明此方法不但工艺简单、施工方便、工程造价低,而且施工完成后结构受力状况好。     

刚架拱桥冲击系数探讨

钢筋混凝土刚架拱桥的冲击效应对其病害发展和安全性有重要影响,合理的认识和确定冲击系数是进行刚架拱桥病害成因分析及加固维修的重要前提。通过讨论我国不同时期桥梁设计规范对于刚架拱桥冲击系数计算方法的差异性,建立了空间有限元模型分析了典型刚架拱桥的动力特性,分别按照"85"和"04"规范的计算原则分析比较了其冲击系数的异同,结合刚架拱桥动载试验的实测数据分析了典型刚架拱桥实际冲击效应与规范计算结果的差别。分析表明,按照"85"规范计算出的主拱冲击系数与实测正常行车下的冲击效应较为接近,按照"04"规范计算的冲击系数能够偏保守的涵盖各种不同行车情况下实测冲击系数的分布。     

钢筋混凝土刚架拱桥拱片预制工艺

钢筋混凝土刚架拱桥拱片的质量是确保桥梁整体质量的关键，就327国道利沟大桥加宽工程中，拱片3片叠浇时地模、模板及钢筋制作、混凝土浇筑等施工工艺作简要介绍。     

鱼腹式拱桥施工关键技术

针对衡枣路上第一座鱼腹式拱桥行车道板混凝土浇筑顺序、吊杆位置和斜率控制、拱肋右拱腿混凝土浇筑等关键问题和难题，提出了解决办法。     

八字形刚架拱桥的压力线控制区研究

对常规混凝土拱桥习惯用压力线与拱轴线的吻合程度来衡量拱圈受力是否合理,将此概念延伸引用于所有混凝土结构,如混凝土梁桥(受弯构件),多折线刚架(压弯构件)等,提出在合理施加预应力条件下,总可以使压力线与构件轴线的偏离程度控制在一定范围之内,使全截面处于受压状态。在此基础上提出在适宜条件下具有综合优势的预应力混凝土八字形刚架拱桥,并推导了其压力线包络图控制区为-Ks≤E≤Kx。     

八字形刚架拱桥的压力线控制区研究

对常规混凝土拱桥习惯用压力线与拱轴线的吻合程度来衡量拱圈受力是否合理,将此概念延伸引用于所有混凝土结构,如混凝土梁桥(受弯构件),多折线刚架(压弯构件)等,提出在合理施加预应力条件下,总可以使压力线与构件轴线的偏离程度控制在一定范围之内,使全截面处于受压状态。在此基础上提出在适宜条件下具有综合优势的预应力混凝土八字形刚架拱桥,并推导了其压力线包络图控制区为-Ks≤E≤Kx。     

拱桥的转体施工

转体施工法一般适用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是：将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在河流两岸现浇或预制装配半拱,然后利用机具设备和动力装置将两半跨桥体转动至桥轴线位置（或设计标高）合拢成拱。转体施工的方法可以采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体,目前已应用在拱桥、桁架拱、T形刚构、斜拉桥、斜腿刚构等不同桥型上部结构的施工中。     

某在役刚架拱桥病害分析及加固设计研究

基于某在役刚架拱桥次拱腿断裂及横向连杆脱落等病害问题, 通过建立多种工况有限元分析模型, 对比分析了不同工况下的内力, 进一步了解病害产生原因, 根据病害位置及产生的原因, 提出了对应的加固措施, 并开展了桥梁荷载试验。 结果表明: 依据对桥梁结构计算, 同时结合对该桥病害的分析, 明确破损及缺失构件并非主要受力构件, 继而采用粘贴钢板的加固方案对桥梁病害出现的位置及主要受力部分进行加固, 以此满足公路Ⅱ级荷载标准。     

大跨度刚架系杆拱桥的动力特性分析

针对大跨度刚架系杆拱桥的动力特性进行了分析,参考茅草街大桥的设计,采用ANSYS有限元程序建立这一类钢管混凝土拱桥的力学分析模型,利用子空间迭代法计算了该模型的自振频率和振型,分析了主拱肋内倾角、矢跨比、横撑的结构形式和布置方案以及宽跨比等参数的变化对刚架系杆拱桥动力特性的影响,得到了这类体系的动力特点,为合理、安全地设计这类桥梁提供参考依据。     

混凝土刚架拱桥技术状况评定方法适用性分析

在理论研究与工程经验的基础上,对混凝土刚架拱桥的检查评定方法进行分析,并给出合理使用建议。分析现行规范对刚架拱桥检查评定的适用性,对同一座桥混凝土刚架拱桥应用不同规范分别进行技术状况评定,比较了评定结果,并分析了原因,给出了混凝土刚架拱桥技术状况评定的合理建议。     

刚架拱改建双曲拱桥截面设计研究

介绍了刚架拱桥的受力特点、刚架拱桥改建双曲拱桥的优点,对旧危双曲拱桥改建成刚架拱桥的截面设计原则和截面设计计算进行了研究,把这种技术应用在旧危双曲拱桥的加固处理上,取得了较好的效果。