яM3柴油机曲轴轴承轴瓦的耐磨性

文章分别介绍了奥地利米巴滑动轴承公司、德国的格里柯公司和俄罗斯的德米特洛夫格勒汽车辅件厂轴瓦减磨层的结构、创造工艺和材料，并从强化试验和金相学研究角度分析了轴瓦的耐磨性。     

来自轴瓦行业的信息

由中汽零部件公司,长春汽研所、一汽、二汽、杭发、潍柴以及部分轴瓦厂参加的对汽车轴瓦(套)和斯太尔轴瓦(套)国产化合作攻关会议在山东潍坊召开。 1.会议要求通过研制和中间生产试验,组织起以一个厂为中心厂,包括轴瓦材料生产轴瓦加工厂的斯太尔汽车轴瓦和轴套生产联合体。它不仅为斯太尔汽车生产配套,而且还生产其它汽车的轴瓦和轴套。 2.会议认为,     

履带式液压挖掘机导向轮的修复

履带式液压挖掘机导向轮的修复福建省闽西交通工程公司兰火基履带式液压挖掘机导向轮主要由轴、轴套、轴瓦、浮动油封、支撑座、垫片等组成。轴与轴瓦间采用机油润滑。在使用过程中，需要机械操作人员定时检查、添加机油，保证轴与轴瓦间的良好润滑，延长轴与轴瓦的使用寿...     

LANDIS磨床动压球形滑动轴承的修理方法

多楔式整体球形轴瓦滑动轴承是一种高精度的滑动轴承。本文阐述了球形轴瓦存在的故障原因、结构特点以及修理主轴、球形轴瓦、封油环的思路、方法和精度要求,并介绍了调整球形轴瓦间隙的具体步骤。     

轴瓦拉床

为了适应生产发展的需要,我厂自制了一台曲轴轴瓦拉床和一台连杆轴瓦拉床,进一步提高了产品质量和生产效率。一、曲轴轴瓦拉床曲轴轴瓦拉床(图1)由底座、工作台油缸和控制系统组成,机床采用7.4千瓦电动     

发动机轴瓦早期损坏形式、机制及预防措施

发动机轴瓦早期损坏是指轴瓦未达到设计使用寿命而提前报废.当发动机工作的润滑条件不良时,曲轴轴颈与轴瓦之间缺少润滑油或润滑油膜被破坏,造成轴与轴瓦摩擦副之间产生干摩擦,使其温度上升,导致轴瓦摩擦表面合金熔化烧结,继而出现轴瓦粘着在轴颈上或轴瓦和轴颈咬合.轻则使曲轴、连杆变形,重则因严重枯着、咬合而导致连杆断裂击穿缸体. 发动机轴瓦的早期损坏,主要是磨损、疲劳剥落和烧蚀.其原因多数属于加工精度低、零件表面清洁度差、维修保养不及时和使用不当等.轴瓦合金损坏的常见情形如图l所示.     

汽车发动机轴瓦的损坏及分析

汽车发动机轴瓦在正常的使用和保养条件下,它的寿命还是相当长的。但因各种因素的影响,有些轴瓦却过早损坏。轴瓦的过早损坏影响汽车的正常运行,增加了维修工作量。在新型高速、大功率发动机的研制中有时也会因轴瓦的性能而影响发动机的耐久性。因此,轴瓦的损坏引起了人们的重视。笔者曾进行过汽车发动机轴瓦的使用调查,轴瓦的损坏的形式多为疲劳、擦伤(包括烧伤)等。本文就汽车发动机轴瓦的损坏形式及其原因作一介绍。     

直接选配轴瓦的正确使用

修理汽车发动机用的轴瓦,一般有如下几种:手工刮削用瓦、搪削用瓦、拉削用瓦、直接进配用瓦。长期以来,供应的发动机修理用轴瓦多为手工刮削用瓦,其次便是搪削用瓦。近年来,随着配件制造厂轴瓦生产质量的提高和采用高锡铝合金制造轴瓦(特别是东风EQ140型汽车发动机轴瓦),直接选配用轴瓦也逐渐多起来了。但有不少汽车修理厂(尤其是一些技术力量较薄弱的修理厂)在购得直接选配用轴瓦后,竟错误认为该轴瓦不合规格,再选用加大一级的轴瓦沿用手工刮削的方法来修配的错误作法。     

英国范德维尔制造有限公司及其生产概况

1980年4月,本文作者曾到英国范德维尔制造有限公司参观考察。本文主要介绍该公司的概况、制造轴承、衬套和止推片的材料和工艺、以及该公司发展的有铅—铟镀层的铅青铜轴瓦和“K”型镶边止推轴承。     

康明斯发动机轴瓦失效分析

通过目视检查法，分析了轴瓦失效形貌及轴瓦失效的使用原因。阐述了润滑油洁度、发动机负荷与转速，以及润滑油供油压力对轴瓦失效的影响，并提出了预防轴瓦失效的措施。     

适用于混合动力车及起动-停车系统的聚合物涂层发动机轴承

内燃机零部件禁止使用铅作为合金元素的法规和降低发动机排放的法规相继实施，对轴瓦的设计和功能产生了十分重要的影响。现已证明，由于制造商趋向于采用起动一停车系统、混合动力、发动机小型化和低黏度机油等各种技术来降低发动机的燃油耗和排放，轴瓦的工作环境变得更具挑战性。发动机轴承通常是在液力润滑状态下工作的，但是，在采用上述技术的同时，要在不危及轴承系统耐久性的情况下延长轴承使用寿命，就不得不在混合润滑或边界润滑状态下工作。可以认为，商用车领域也将开始采用这些技术策略来达到规定的目标。针对这种颇具挑战性的轴承工作环境，Mahle公司开发了一种获专利的无铅聚合物轴瓦表面涂层。这种涂层的基体材料是一种高强度、耐高温、耐化学腐蚀的聚合物。在添加固态润滑剂、金属填充物、黏合增进剂和固化剂后，能使轴瓦具备理想的性能。试验台和发动机试验的结果证实，与传统无表面涂层的轴瓦材料相比，新开发的聚合物涂层材料具有良好的耐磨性和耐疲劳性。这种涂料适用于涂覆在被广泛使用的铝基和铜基底材上。着重阐述新技术对轴瓦工作环境的影响，并介绍一种能改善轴承系统可靠性和完整性的无铅聚合物涂层解决方案。     

缸体轴瓦镗床的使用与维护

缸体轴瓦镗床适用于汽车发动机的修理,主要用来镗削发动机缸体的主轴瓦和凸轮轴瓦,也可以对飞轮廓孔及轴瓦座孔进行微量修镗。通过对缸体轴瓦的加工,使其内径尺寸和圆度达到技术要求。本文将以西安专用机床厂生产的T8115B×16型、T8120×20型缸体轴瓦镗床为例,介绍缸体轴瓦镗床的使用与维护。     

谈轿车曲轴轴瓦的压实

高达 60 0 0ｒ/ｍｉｎ的现代轿车发动机转速 ,对曲轴轴瓦的合理装配提出了更高的要求。在对大量轿车发动机的修理过程中 ,发现曲轴轴瓦未能压实是造成轴瓦烧熔的一个重要原因。众所周知 ,曲轴轴承座和曲轴轴瓦的圆度必须保证轴承座孔内表面与曲轴轴瓦外表面紧密接触。若接触不实或不紧密 ,将会造成热量不能从轴瓦流向曲轴或连杆 ,轴瓦可能被烧熔。曲轴轴瓦压实的另一个目的是保证轴承工作时成正圆形。若轴瓦边未被压牢 ,将会造成因轴承边变形而“咬伤”轴颈 ;轴瓦压实还可避免轴瓦在座内可能产生的移动 (俗称“走外圆”)。如果轴瓦在座内松…     

谈汽车曲轴轴瓦的压实

现代汽车发动机转速已达6000转／分．如此高的发动机转速．对曲轴轴瓦的合理装配提出了更高的要求。在大量汽车修理的过程中,我们发现曲轴轴瓦压实欠缺是造成轴瓦烧熔的一个重要原因。众所周知．曲轴轴承座和曲轴轴瓦必须是合适的圆．才能保证轴承座孔内表面与曲轴轴瓦外表面紧密贴合。若接触不实或不紧密．将会造成热量不能从轴瓦流向曲轴或连杆,轴瓦可能被烧熔。曲轴轴瓦压实的另一个目的是保证轴承工作时成正圆形。若轴瓦边没有被压紧牢固,将会造成因轴承边变形而”咬伤”轴颈。     

轴瓦损伤的原因及选配

对发动机轴瓦损伤产生的原因及危害进行了分析。详细介绍了轴瓦的选配方法和注意事项，对于实际工作中，保证轴瓦维修质量有重要参考价值。     

发动机轴瓦早期失效原因探讨

一、轴瓦的过渡磨损轴瓦的过渡磨损是由于轴瓦内表面粗糙度差和瞬时缺油反复出现的情况下产生的。轴瓦内表面粗糙度愈差其初次磨损也就愈大。虽然在工作时,轴瓦的内表面与曲轴表面完全被界面间的润滑油膜所隔开,两表面不产生接触     

试车过程中轴瓦抱轴原因分析与预防措施

对某艇柴油主机系泊试车过程中发生的轴瓦粘着磨损事故的试车程序、装配问题、润滑油、安装质量等进行了分析,找出了轴瓦粘着磨损的原因,提出在日常使用管理中预防轴瓦粘着磨损的措施。     

CA6102型发动机装用半圆,整圆油槽主轴瓦的试验研究

对两台装有半圆，整圆油槽主轴瓦的ＣＡ６１０２型发动机进行了强化试验，并对试验后的主轴瓦及连杆轴瓦进行了表面形貌观测和电子扫描。经分析指出，若使用高锡铝合金轴瓦，则必须提高整机清洁度及改进主轴瓦结构。     

WD615系列柴油机轴瓦异响的判断与排除

WD615系列柴油机主轴瓦和连杆瓦在使用中只要注意机油的牌号,定期保养,正确操作,一般不会出现问题.但若使用保养不当,造成轴瓦损坏,则会引起轴瓦异响.下面介绍轴瓦异响的原因、判断与排除方法.     

北京切诺基发动机曲轴主轴承和连杆轴承的修理

北京切诺基吉普车发动机曲轴的主轴承系滑动轴承,上主轴瓦为便于润滑油通过开有沟槽,下主轴瓦则是光滑的。曲轴主轴颈和主轴承之间的间隙应为0.025～0.064mm(优选为0.051mm)。每一对轴瓦都得经过挑选。以适应其相应的曲轴主轴颈。在生产中,用不同颜色对轴瓦进行标记,表示不同的直径尺寸,颜色涂在轴瓦的边缘处,黄色为标准轴瓦,尺寸依次减小为黑、绿、红