超大型沉井基础的施工风险评估

超大型沉井基础受尺寸巨大、地质条件复杂等因素影响,在施工阶段具有较高的安全及质量风险. 为准确有效地实现大型锚碇沉井基础施工过程的风险评估,采用工作分解结构-风险分解结构（WBS-RBS）,并结合专家调查法进行施工全过程风险识别;基于分解结构估测风险事件概率及损失等级从而确定初始风险分解矩阵,通过模糊层次分析（FAHP）法分析各类风险权重对其加权修正,并以修正风险矩阵值评估风险等级;采用该风险评估方法开展连镇铁路五峰山长江大桥北锚碇沉井基础施工风险评估. 研究结果表明:基于WBS-RBS法及专家调查法识别出“井壁开裂”等158项风险源;逐项计算初始风险值、综合风险值权重,并按等级划分标准评估出修正风险值大于1.696的“沉井突沉”“几何偏斜”等重大风险源共16项;针对重大风险源提出施工专项方案、实时施工监控及风险预案等措施控制. 为该沉井基础工程施工风险控制提供了依据,并为类似工程风险评估与控制提供借鉴.      

采用WBS方法对高速公路机电工程施工期风险的识别

使用WBS工作分解结构方法对高速公路机电工程施工中的风险源进行简单识别,其中包含对联合设计、设备采购和进场、设备安装和调试以及设备检测几个阶段中风险源的识别。通过对高速公路机电工程施工风险来源的识别,进而对风险评估、响应和控制进行分析,制定出风险防范方案,在工程实施过程中便可以最大可能地减少损失并实现工期要求。     

高速公路桥梁施工风险识别及应对措施

运用风险分析理论及方法,结合新疆某公路桥梁主桥施工实例,从经济损失、环境损失、社会损失三方面对洪水作用下桥梁施工的风险进行了分析,提出了工程防治、非工程防治、生物防治方面的措施建议,可为今后高速公路桥梁施工的风险识别及应对措施提供有益的参考.     

隧道施工安全风险管理问题研究

针对公路隧道施工管理的相关问题,分析公路隧道施工安全风险管理措施,先介绍了公路隧道施工安全风险管理中的常见风险源,再结合实际工程案例,对公路隧道施工安全风险管理的措施进行分析,确定预防塌方风险、预防岩爆风险的基本措施。     

大跨径连续梁桥施工阶段风险因素探析

首先对桥梁结构施工过程中的风险源进行识别,分析了大跨径连续梁桥施工阶段的风险因素,分别从基础施工、主梁施工两方面归纳连续梁桥施工中具有的风险因素,再从人为风险、技术风险、自然风险三方面提出了相应的控制措施,最后以某大桥工程实际案例入手进行了具体分析。     

浅埋暗挖法穿越既有桥梁的施工风险控制

从施工中可能存在的风险出发,通过风险识别、风险评估、风险应对和风险监控4个方面建立浅埋暗挖隧道穿越既有桥梁施工风险控制体系,并将其应用于北京西三环暗挖穿越既有花园桥的施工过程.结果表明,穿越施工风险控制达到了预期的控制目标,实现了既有桥梁在隧道施工过程中的安全运营.     

大型桥梁工程施工阶段风险控制

对大型桥梁施工阶段的风险进行识别,建立风险评价指标体系,用AHP层次分析法对大型桥梁工程施工阶段的风险进行评估,并根据这些风险评估值对风险进行控制。     

LEC法在高墩大跨桥梁风险评估中的应用

介绍了近年来我国高墩大跨桥梁的发展,指出了该类桥梁施工方案方面还没有成熟的经验,存在很大风险.结合实际工程运用作业条件危险性评价法(LEC)重点从风险源的识别与评价进行了探讨,运用该方法得出的重大危险源和专家对同类工程判定的结果及实际施工情况非常吻合,最后指出了该方法的一些不足.     

大跨径悬索桥施工阶段风险评估

针对大跨度悬索桥施工过程,提出一种简化的基于模糊层次分析法的风险评估方法。按悬索桥的施工过程划分层次,普查可能出现的风险源,基于模糊层次分析法结合专家调查评分计算各风险源权重。根据权重筛选风险因素,对权重较大的风险因素提出可行的现场应对方案,以便用于施工方现场处理。该方法将模糊数学方法引入大跨度悬索桥施工阶段的风险评估,对施工中可能面对的风险源进行定量评估的同时又减轻了层次分析的复杂性。     

下穿高速公路顶推箱涵施工风险管理

以桂香公路在道路桩号为K0＋772.996处下穿梅观高速公路顶推箱涵工程为例,通过对风险源进行科学的分析和分类,提出如何有效地管理施工过程中存在的各种风险因素,从而指出施工风险管理对于各个施工环节的重要性.     

基于风险网络的轨道交通车辆风险评价

针对轨道交通车辆系统的风险网络和关键部件风险评价开展研究，以系统部件和部件连接关系作为节点和边，建立了风险网络模型，分析了节点固有风险的影响因素和计算方法.根据节点之间故障传播概率得到边的作用强度和路径风险.对节点固有风险和路径风险进行分析，得到节点综合风险，并通过幂法对节点综合风险进行求解，从而识别部件对系统的影响程度.以转向架系统为例进行综合风险计算，结果表明：部件固有风险大小不能完全决定综合风险大小，还与部件连接关系和作用强度相关；与实际经验得出的关键部件综合风险排序对比，利用本文方法得到的关键部件排序一致性与其他方法相比有明显提升.     

基于风险网络的轨道交通车辆风险评价

针对轨道交通车辆系统的风险网络和关键部件风险评价开展研究，以系统部件和部件连接关系作为节点和边，建立了风险网络模型，分析了节点固有风险的影响因素和计算方法.根据节点之间故障传播概率得到边的作用强度和路径风险.对节点固有风险和路径风险进行分析，得到节点综合风险，并通过幂法对节点综合风险进行求解，从而识别部件对系统的影响程度.以转向架系统为例进行综合风险计算，结果表明：部件固有风险大小不能完全决定综合风险大小，还与部件连接关系和作用强度相关；与实际经验得出的关键部件综合风险排序对比，利用本文方法得到的关键部件排序一致性与其他方法相比有明显提升.     

桥梁施工中的风险识别和风险评价

分析桥梁工程施工中常见风险的特点和风险事故,提出了风险识别依据和识别方法,并探讨了风险评价准则和风险评价法,以期为保障桥梁工程的施工质量提供参考.     

海运物流信息风险对操作风险影响机理研究

为了探究海运物流中信息风险对操作风险的影响机理,通过文献梳理和问卷调查法分别进行相关风险识别和风险频率的数据收集,采用基于软集的关联规则方法对海运物流信息风险与操作风险之间的关联性进行挖掘.研究结果表明:信息及时性风险会对资产受损/丢失风险产生很强的影响;信息安全性风险会对货物受损/丢失风险、资产受损/丢失风险、人员安全风险产生较强的影响;信息准确性风险对运输延误风险、仓储风险会产生一定程度的影响.     

工程项目风险成本与风险管理

针对工程项目的特点，提出了风险管理在工程项目实施过程中的必要性和重要性。从风险成本的定义出发，论述了风险成本与风险管理之间内在联系，提出了风险监控在风险管理中的必要性，并给出了风险管理的应对措施。     

Risk Assessment of Contractor Support Based on Improved Risk Matrix Method

For the current situation that the application of risk matrix method may result in too many risk ties which will block risk management and decision making, and based on the brief introduction of risk matrix method,this paper subdivides the risk levels, gives an improved risk matrix method, conducts risk assessment of contractor support using the improved risk matrix method, and determines the risk rates and the acceptable level.     

桥梁安全风险评估中的主要风险及控制措施

针对某高速公路项目中的一座特大桥,进行了桥梁安全风险评估中的主要风险及其控制措施研究,可为类似工程提供参考。     

基于三类危险源分析的交通安全风险预警体系研究

应用风险识别技术,按照三类危险源的分类方法确定道路交通安全风险的致灾因素,并对致灾因素的致害情况进行分析,在此基础上建立道路交通安全风险预警体系,可由此确定道路交通安全风险预警的范围及周期.     

基于三类危险源分析的交通安全风险预警体系研究

应用风险识别技术,按照三类危险源的分类方法确定道路交通安全风险的致灾因素．并对致灾因素的致害情况进行分析,在此基础上建立道路交通安全风险预警体系,可由此确定道路交通安全风险预警的范围及周期。     

风险投资组合的决策评价

多指标决策方法一直是人们探讨的重要理论内容之一,其目的是对具有多个属性的有限方案进行比较和优选.文中论述了以风险平均值和灰色关联度为基础,建立风险型层次-关联综合优化模型,将灰色关联分析的应用范围进一步拓宽,把多指标决策问题转化为目标优化模型处理,使其能解决风险型多指标决策问题.