沥青路面结构层平整度控制标准与措施

为使沥青路面结构层平整度得到有效的控制，以陕西高速公路试验段为依托，通过不同的检测方法，回归确立了平整度指标相互关系，建立了施工平整度层间传递模型，并根据平整度分级标准，提出了每层的平整度控制标准，最后建议了沥青路面平整度控制措施。研究成果对提高路面施工平整度水平具有重要的参考价值。     

长沙绕城公路沥青混凝土路面平整度控制措施

介绍了沥青混凝土路面施工中平整度控制的措施：即在路面的上、中、上三个结构层施工过程中采用摊铺机挂设基准线控制标高和平整度、平衡基准梁控制平整度和厚度。同时也说明了如何防止基层塌边和桥头顺接不畅影响平工的具体做法。     

路面结构层高程及平整度控制影响因素分析及对策

强调高程及平整度指标对于路面综合质量控制的重要性,分析影响路面结构层高程及平整度控制的相关因素,从测量、机械设备、材料以及现场施工等方面提出针对性的控制措施。     

沥青混凝土路面平整度的传递规律

通过对几条高等级公路路面的试验分析,得出了路面平整度在沥青混凝土路面的纵向和垂直于路面方向均方差δ的传递规律。必须控制好路面混合料设计、结构层设计、施工设备设计及路面施工的四个方面,才能确保沥青混凝土路面的平整度。     

进一步提高水泥混凝土路面平整度的措施

为了进一步提高水泥混凝土路面平整度施工技术水平,解决滑模摊铺机使用DBI技术后路面平整度指标下降的问题;结合广东梅河高速公路、粤赣高速公路工程实例,通过对影响水泥混凝土路面滑模施工平整度的原因分析,认为项目现场管理、机械配套、原材料控制、施工过程控制是影响路面平整度的关键环节。通过对关键环节的控制与实施,使路面平整度指标达到了检验评定标准。     

滑模摊铺水泥混凝土路面平整度研究

分析研究滑模混混土路面施工平整度的特点、影响因素、检测方法，提出改善路面平整度的技术措施，并推荐模混混凝土路面平整度检测评定标准，为符合我国国情的滑模施工提供了质量保证措施和技术建议 。     

高等级公路沥青砼路面平整度的控制

根据福建省泉厦(泉州—厦门)高速公路施工经验，从路面底基层、基层、沥青混合料、施工工艺、机械配置、路面结构层设计及施工人员素质等方面介绍了高等级公路沥青砼路面平整度的控制措施。     

如何提高公路路面平整度

本文围绕建立完善三级质量保证体系、严格控制各结构层的平整度、施工机械的配套及操作人员水平、把握有力季节合理组织施工、严格控制水准点和施工放样精度等六个方面介绍了提高公路路面平整度的工艺措施。     

高速公路水泥混凝土路面平整度施工质量控制的探讨

根据笔者多年来从事公路修筑的实践，阐述了水泥混凝土路面平整度施工质量控制的意义和影响平整度的主要因素，提出了提高或保证水泥混凝土面层施工平整度质量的措施和方法，建议了水泥混凝土面层平整度质量标准，强调了平整度质量控制和检验的方法和力度。     

影响沥青路面平整度因素和施工控制

高等级公路对路面平整度要求较高,该文结合施工实践,分析影响沥青路面平整度的因素,即路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,并提出控制平整度应采取的相应施工措施,为指导沥青路面施工,确保沥青路面平整度提供了参考。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。