京沪高速铁路的运量和效益

阐述了通过采用先进的预测方法，对京沪高速铁路运量进行了预测，并对预测结果进行了分析，指出不存在“京沪高速铁路高估了运量”同时，通过对京沪高速铁路效益分析，认为京沪高速铁路半对国民经济增长起到显著的拉动作用。     

京沪高速铁路运量预测

介绍了日本高速铁路运量预测ＭＤ模型的特征，结合ＯＤ分区、预测方案，社会经济参数，技术条件等对京沪高速铁路运量进行了预测。     

京沪高速铁路建设项目的收支预测研究

结合京沪高速铁路运量预测，根据不同的建设方案，对京沪高速铁路的收支进行了预测。     

铁路建设项目运量预测追踪调查分析

通过对铁路建设项目预测运量的案例调研分析,对改进运量预测工作提出几点建议.     

对京九线的分流,衔接线建设与经济开发的意见

阐述了京九线的分流原则、运量构成特点、运量预测情况，以及对旅客列车开行方案的建议；提出了“九五”及以后应建成的与京九线相衔接的一些大运量线路；论述了京九线与其沿线经济开发的关系。     

上海浦东铁路集装箱运量预测

上海浦东铁路的建设将为提升上海港集装箱集疏运能力发挥重要作用。通过分析上海港集装箱吞吐量及其集疏运的现状，运用二次多项式回归模型对上海港集装箱运量进行了预测，并根据我国GDP的增长率和上海港的吸引能力对预测模型进行了适当修正。在确定铁路集装箱运输所占比重的基础上，对浦东铁路集装箱运量进行了预测，并核算了铁路集装箱班列的开行数量。     

新亚欧大陆桥的集装箱运量预测研究

通过新亚欧大陆桥对中国经济作用及意义的简要分析，并初步界定大陆桥在中国境内的吸引区域范围,在此基础上采用以logit模型为中心的预测方法对新亚欧大陆桥集装箱运量进行预测．     

铁路局OD运量预测分析系统

通过对传统货流图存在的缺点进行分析,结合全面预算管理提出建立铁路局OD运量预测分析系统,同时对在铁路局范围内进行OD运量预测的方法及编制铁路局运输营销预算及财务收支预算的可行性进行分析,对系统功能、系统结构提出初步设想.     

基于灰色预测法的铁路集装箱运量预测

对运量发展趋势进行预测是正确制定铁路集装箱营销战略的前提和基础.运用灰色预测法对铁路集装箱运量进行了预测,得出铁路集装箱的发送箱数和吨数都将呈上升趋势.     

基于B-P神经网络的北京地铁运量预测模型

分析影响北京地铁运量的因素,选取城市轨道交通内部生产、人口因素、乘客收入因素和交通因素等作为运量预测的关键要素,应用B-P神经网络(Back Propagation ANN,基于误差反向传播神经网络)模型,对未来几年内北京地铁运量进行预测分析.结果发现B-P神经网络对地铁客运量的预测较为适用,可为北京地铁运营规划提供决...     

BP神经网络在铁路运量预测模型中的应用

将神经网络中的BP算法应用到货运运量预测方面,对铁路货运运量进行了预测,并对该模型在预测时产生的误差进行了分析.目的在于提高铁路货运运量预测能力,实现铁路货运的合理运输.     

试论西南铁路发展

阐述了西南铁路的现状和存在问题，根据西南经济的发展预测了铁路运量和建设里程，并对西南铁路的发展提出了具体的建议。     

京津城际高速铁路运营初期运量结构分析

研究目的:高速铁路运营初期运量由转移运量和诱增运量构成。本文以京津城际高速铁路为例进行分析,以便对高速铁路运营初期运量结构有初步认识和理解。研究结论:高速铁路作为一种新的运输方式投入运营,必然打破原有运输系统平衡,使高速铁路产生转移和诱增运量。随着高速铁路运营趋于成熟和时间的推移,运输系统中各种运输方式将在新的基础上建立新的平衡,高速铁路的转移和诱增运量将会逐渐消失,随之而来只有在新的系统平衡基础上与其它运输方式共存发展的趋势运量。     

大秦线日运量突破67万吨

太原铁路局继10月4日突破日运量65万t、10月13日突破日运量66万t之后，10月22日，大秦线日运量再次突破67万t大关，创下了新的历史纪录。     

试谈我国城市轨道交通的发展

在分析国外城市轨道交通体系的形式和特点的基础上，结合国内的实际情况，提出我国在特大城市及三大经济圈积极发展大、中运量型轨道交通，建立完善的交通体系，以及在大、中等城市发展中运量型轨道交通的新思路。     

对通辽站站场改建方案的探讨

针对通辽站的运营现状、目前存在的问题及近、远期运量预测的分析，认为通辽站的改造势在必行，综合考虑垮越式发展的布局及满足运量增长的需要等各方面因素，对改建方案进行了探讨，并提出了推荐方案。     

沪汉蓉通道的方案探讨

本文从沪汉蓉铁路通道运输现状入手，结合通道预测运量，按上海至武汉、武汉至成都分段系统分析比较，得出技术可行、经济合理的线路方案。     

铁路易腐货物冷藏运输运量分析

根据近年来铁路易腐货物运输运量总体情况，详细分析了铁路易腐货物冷藏运输中各车种的运量以及运量与车种的匹配情况，提出了发展铁路易腐货物运输的相关建议。     

“四阶段法”预测沈哈客运专线运量参数取值探讨

采用"四阶段法"进行各种交通方式运量预测工作的关键在于对各种参数值的预测,这需要进行深入细致的定性分析和定量分析。在沈哈客运专线运量预测研究工作过程中,对所建模型参数的取值进行较为深入的研究,取得一定程度的认识,并在此基础上进行新建客运专线等交通方式客运量的预测,取得了良好的效果,可对今后新建铁路客运量预测提供理论支持。     

基于意向调查数据的非集计运量预测模型估计的研究

如何利用假设意向调查数据ＳＰ（Ｓｔａｔｅｄ Ｐｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｄａｔａ）构造非集计模型，是运量预测研究中的一个重要课题。本文以新运输方式的运量转量转换率预测模型为研究对象，通过引入假设意向调查误差项构造了新的效用函数模型，并对基于ＳＰ与ＲＰ（Ｒｅｖｅａｌｅｄ Ｐｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｄａｔａ）组合数据的模型参数估计方法进行了深入探讨，最后利用日本关于磁悬浮列车新交通规划的ＲＰ和ＳＰ调查数据进行了