理财目标提法的探讨

论述了理财目标应具备的功能与特征，指出了各种理财目标的缺陷，着重阐述了企业价值最大化这一理财目标的不足。在此基础上提出并论证了较科学的理财目标，即所有者财富最大化。     

企业理财系统柔性及其评价研究

对企业理财系统柔性概念进行了界定，分析了企业理财系统柔性的构成框架，运用木桶理论评价法对企业理财系统柔性进行了评价。对提高企业理财系统综合能力素质进行了有益探讨。     

我国铁路产业金融型企业集团发展方式初探

本文以对铁路资金结算中心职能的评析为切入点，结合当前我国铁路行业的发展状况和铁路企业理财的基本特征，借鉴国内外企业集团发展企业金融的成本经验，探讨铁路产业金融众资金结算中心、企业集团财务公司，到铁路投资银行的发展主线。着重强调了发 金融财团为核心的企业集团是铁路改革的可选模式。     

国有企业资本结构优化的分析与探讨

我国国有企业（以下简称国企）的高负债资本结构是由于企业的特殊性质、不同于西方的银企关系、不发达的资本市场等原因引起的。“债转股”政策只能暂时降低企业的负债率，要优化国企的资本结构，就要改革企业的产权结构，让民营资本进入国企，使企业真正成为市场上独立自主的理财主体。     

论企业财务管理

本文通过对企业财务管理的分析和具体行为、具体目标的描述。从企业财务管理目标、资金管理、理财观念等方面提出几点思考。使财务管理具有更强的可操作性。     

谈公路施工企业工程项目目标成本管理

阐述了工程项目的目标成本管理对公路施工企业的重要性和紧迫感，指出了加大力度抓目标成本管理，已成为企业领导及全体员工的共识，并就公路施工企业如何对项目成本管理提出了几点看法。     

初探现金流量表

现金流量表是以现金流入和现金流出反映企业在特定期间的营业、投资和理财活动情况的会计极表。以现金流量表取代财务状况变动表是当今世界会计发展的客观趋势和潮流。本文主要探讨了现金流量表取代财务状况变动表的原因，现金流量表的编制要求和编制难点。     

我国商业银行个人理财业务存在的问题及策略研究

近年来,个人理财业务已成为我国商业银行业务发展的核心内容,如何拓展商业银行个人理财业务显得非常重要。本文分析了商业银行在开展个人理财业务方面存在的问题,并针对性地提出了商业银行拓展个人理财业务的措施和建议。     

建立国有道路运输企业的现代企业制度

分析了国有道路运输企业改革的现状，阐述了国有道路运输企业改革的目标是成为独立的道路运输市场主体，建立现代企业制度是使其成为独立市场主体的根本途径，提出了实现 现代企业制度的几种基本形式。对到底什么是现代企业制度，表明了自己的看法。     

铁路运输企业推行目标成本管理的探讨

阐述了铁路运输企业实行目标成本管理的意义和主要步骤，着重就目标成本测定的方法和程序、目标成本的三维分解方法、目标成本管理责任制建立的难点问题及目标成本的考核方法进行了探讨。     

企业筹资贷款的决策模型

在设定的抵押贷款情况下，对企业通过贷款方式筹集资金并投资若干风险项目的经济行为进行了分析，从企业自身承担其经营风险的角度，经数学推导，建立了企业筹资贷款的单目标二次规划决策模型，并进行了算例分析。     

基于Epsilon 约束法的高速铁路客票多目标定价研究

高铁客票定价是多目标定价问题，既要保障旅客福利，又要增加企业合理利润. 以企业利润和旅客福利作为高铁定价目标，考虑旅客差异和不同运距情境下的多种运输方式竞争，研究高铁客票多目标定价. 结合Epsilon约束法构建双层规划模型，根据分层序列思想分解多目标问题，设计松弛算法得到纳什均衡解，由解对应的目标值得到帕累托边界，确定多目标定价最优决策. 计算结果表明，对比量价波动和目标值改进，多目标定价适合票价改革要求，时间敏感型客票和短途客票有较高涨价空间，多种运输方式竞争影响定价实施效果. 将 Epsilon 约束法应用于求解高铁客票定价多目标问题，有利于优化客运企业与旅客利益，为铁路部门提供高铁客票定价思路.     

巩固成果改善管理搞好企业提高效益—区航务管理局吴俊斌副局长在全区交通工作会议上讲话的第二部分

本提出了1992年的工作计划，以巩固成果，改善管理，搞好企业，提高效益，制定了全年的工作目标。     

基于双层规划的氢能重卡车队替换研究

重型卡车(重卡)氢能替换是达成道路交通双碳目标的重要途径。政府如何制定合理政策促进企业加速氢能置换，以及企业如何选择最优氢能车队替换策略是两个亟需解决的问题。为此，本文综合考虑降碳目标、企业成本、政府政策等因素，将政府设为上层决策者，以最小化碳排放量为目标；将企业设为下层决策者，以最小化车队总成本为目标，建立混合整数双层规划模型。并以某一运输企业为例，构建规划期为5年，车队规模为50辆的算例，使用列和约束生成算法及Gurobi求解器进行计算，求解出算例的政府最优年度碳排放上限及企业车队最优替换策略。同时，对排放税、排放补贴、购置补贴等参数进行敏感性分析，结果表明，排放税存在最小阈值，是否达到该阈值是影响企业决定是否换车的主要因素，在此基础上设置排放补贴可进一步促进企业增加换车数量。此外，根据不同政府预算适当调整购置补贴力度可增加企业换车比例。     

施工企业成本管理

随着企业经营环境的日益复杂化，施工企业需要对成本管理进行适应性变革，制定科学的成本管理目标，采用科学的成本管理手段，提高企业核心竞争力。     

浅谈公路施工企业工程项目目标成本管理

分析了项目成本增大的原因，提出了公路施工企业工程目标成本管理从多种途径降低成本，建立奖惩制度等管理对策。     

铁路施工企业劳动力供求系统模型的研究

从铁路施工企业的实际出发，本着定性分析与定量分析相结合的原则，将社会经济系统定量分析方法系统动力学和计量经济学应用于劳动力供求系统的研究，建立了铁路施工企业劳动力供求系统模型，模型以２０００年铁路施工企业劳动力供求趋势研究为基本目标，通过对多种上系统供求趋势的模拟，测算了铁路施工企业劳动力适度规模。     

现代企业财务管理中心论及其模式研究

长期以来，财务在企业中仅仅起着记帐、算帐的作用，财务管理中心论对这一传统提出了挑战，力图在进一步论述这一观点的基础上，提出一种新的、更适合于现代企业情况和环境的企业财务模式。这种模式致力于与业务运作相结合，力求实现企业价值最大化的目标。     

试论“网运分离”条件下内部审计的配套改革

铁路运输企业按现代企业制度的要求，实行网运分离，内部审计监督作为现代企业内部约束机制的重要组成部分，在审计目标、职能、内容、重点、方法以及机构设置上都需要进行一系列相应的配套改革。本文对此进行了初步探讨。     

如何开展公交企业文化建设

1 开展公交企业文化建设的总体思路 （1） 先战略后文化，人才培养是关键 文化建设，战略先行，企业文化与企业战略的关系应是先有战略后有文化。所谓企业战略，是对企业发展的整体性、长远性、基本性谋划，它指出了企业前进的方向、目标和实现途径，是企业的方向盘和指南针，之所以能在激烈的市场竞争中胜出的主要原因就在于拥有正确、清晰、超前的战略。企业战略决定了企业文化，企业文化服务于企业战略。没有文化，企业战略就没有制订和实施的土壤。