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9月份干散货贸易旺季逐渐拉开序幕,市场成交活跃,国际干散货运输市场延续高涨行情,9月10日BDI指数创下了8477点的历史新高,四大船型市场全线上扬,各船型具体变化如下:9月19日好望角型船BCI指数升至11482点,比8月同期的9884点高16.2%,四条航次期租航线的租金水平报收于135395美元/天;巴拿马型船BPI指数升至8664点,比8月同期的7246点高19.6%,[第一段] 相似文献
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晨然 《中国远洋航务公告》2005,(11):82-82
9月底飓风“Rita”过后,美湾的航运活动大部分恢复正常。中国黄金周对国际干散货市场的负面影响不大,假期尚未结束市场就已回升。节后中国租家重返市场,铁矿石和煤炭订盘量增加,货多船少的供需不平衡推动行情上涨。BDI在10月5日突破3000点大关,10月14日报收3370点,比9月同期上涨19.5%,相当于今年5月中旬的市场水平。"10月份好望角型船市场继续引领各大船型市场上升。好望角型船的BCI指数10月13日冲破5000点大关,10月14日上升至5125点,比9月同期的4049点高26.6%,升幅居各船型之首,四条航次期租航线的租金水平上升至54452美元/天;巴拿马型… 相似文献
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临近2014年年末,国际干散货运输市场运价大幅下滑,惨淡收官.我国进口干散货运输市场各船型运价单边下行,海岬型船运价频创历史新低,中国进口干散货综合运价指数几乎腰斩.12月31日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于586.85点、646.74点和497.03点,分别较上期末下跌35.8%,25.7%和49.2%. 相似文献
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<正>(2015年1月)在圣诞、元旦双节过后,国际干散货运输市场进入传统需求淡季,运力过剩,运价大幅下挫,我国进口干散货运输市场各船型运价大幅下跌,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数创下自2013年11月28日发布以来的新低。1月30日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于486.02点、547.43点和393.90点,分别较上期末下 相似文献
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晨然 《中国远洋航务公告》2006,(10)
夏天市场持续强势,9月和10月货盘的涌现推动了干散货市场再度上升,9月12日BDI突破4000点大关,9月15日报收于4258点,比8月同期的3824点高11.3%,这也是2005年4月下旬以来的最高点。三大船型全部刷新今年新高,9月15日BCI指数升至5681点,比8月同期的5409点高5%,四条航次期租航线的租金水平上扬至62977美元/天;BPI指数涨至4210点,比8月同期的3498点高20.4%,四条航次期租航次租金水平报收于34296美元/天。大灵便型船BSI指数升至2908点,比8月同期的2589点上涨了12.3%,5条航次期租航线日租金水平上涨至29255美元/天。小灵便型船BHSI指数报收… 相似文献
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正(2018年6月)上半月,国际干散货运输市场相对活跃,气氛较好,三大船型运价均呈上行走势。下半月,受中美贸易摩擦升温等因素影响,三大船型运价有所回落。远东干散货综合指数走势相对平缓,窄幅波动,平均水平略高于上期。6月29日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于997.63点、901.39点和1141.99点,分别较上期末上涨6.0%、7.2%和4.7%,本期平均值分别较上期上涨 相似文献
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10月份国际干散货运输市场涨势十分迅猛,10月11日BDI指数跃过万点大关,10月15日报收于历史新高10756点。这是波罗的海航运交易所成立263年来一个重要的历史里程碑。各大船型市场涨势如虹,各船型指数全部刷新历史纪录,BCI、BPI和BSI指数分别突破15000点、10000点和6000点,具体变化如下:10月18日好望角型船BCI指数升至15299点,[第一段] 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2013,(10):92-92
9月份国际干散货市场在好望角型船市场的持续拉动下延续强劲上升态势,9月24日BDI指数强势突破2000点,升至2021点,创下近23个月来新高。9月份BDI指数平均为1588点,环比上升47.7%,同比大幅上升128.5%。今年以来BDI指数平均为974点,同比上升6.7%。好望角型船市场现货、期货、期租市场均成交活跃,支持该船型市场继续大涨。三大矿商——必和必拓、力拓和淡水河谷均积极出货,据有关消息统计,9月1日-20日,市场披露成交的即期中国进口矿运输船一共104 相似文献
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国际干散货市场 今年以来处于高位敏感期的国际干散货市场呈震荡走势.年初BDI指数为4761点,2月4日升至历史新高5681点.5月份稳定在4000点左右。1~5月7日BDI平均为5022点,比去年同期高3188点.涨幅达174%,各船型一年期租租金涨幅最大,上升200%左右。 相似文献
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夏天市场持续强势,9月和10月货盘的涌现推动了干散货市场再度上升,9月12日BDI突破4000点大关,9月15日报收于4258点,比8月同期的3824点高11.3%,这也是2005年4月下旬以来的最高点。三大船型全部刷新今年新高,9月15日BCI指数升至5681点,比8月同期的5409点高5%,四条航次期租航线的租金水平上扬至62977美元/天,BPI指数涨至4210点,比8月同期的3498点高20.4%,四条航次期租航次租金水平报收于34296美元/天。大灵便型船BSI指数升至2908点,比8月同期的2589点上涨了12.3%,5条航次期租航线日租金水平上涨至29255美元/天。小灵便型船BHSI指数报收于1388点,比8月同期的1213点高14.4%。 相似文献
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在众多利好因素推动下,9月份波罗的海干散货综合运价指数(BDI)连破8000点,9000点两个千点关口,9月28日报收9474点,创造了单月上涨1772点新记录,三大船型运价再创历史新高,这在世界航运史上绝无仅有。 相似文献
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由于2008年财政年度国际铁矿石合同价格谈判进展缓慢,供需双方推迟铁矿石贸易进度,加上FFA主要交易商获利撤出FFA市场,1月份国际干散货运输市场震荡下行。1月16日,BDI指数跌破7000点大关,1月18日报收于6462点。铁矿石供应商策略性减少货源供应,造成好望角型船市场一度大幅下跌,带动其它船型市场走低,各种船型具体变化如下1月18日好望角型船BCI指数回升至7754点,比2007年12月同期的14452点低46.3%,四条航次期租航线的租金水平报收于85372美元/天; 相似文献