某特大桥跨河连续箱梁施工控制技术

结合某跨线特大桥施工的成功实施,详细介绍了该桥跨河续梁施工中的临时支墩托架法、挂篮法、满堂支架法施工技术及其合拢段施工控制方法,对特大桥跨河连续梁的施工具有重要的参考和借鉴价值。     

桥梁施工中悬臂挂篮技术的应用

文中结合大型混凝土桥梁工程的悬臂挂篮施工模式进行阐述,重点对施工工艺流程中的加载试验方法、挂篮行走步骤、合拢段施工模式以及挠度控制等方面进行技术分析,对类似桥梁工程的施工有着比较好的理论价值与实践意义.     

变截面预应力混凝土连续箱梁合拢段施工技术总结

结合青银高速公路齐河北至夏津段禹城南互通立交桥主桥实例,总结了变截面预应力混凝土连续箱梁合拢段的施工方案、施工组织、施工工艺和关键技术,对类似工程施工具有较好的借鉴作用.     

曹妃甸东南海堤龙口施工技术

对曹妃甸东南海堤龙口的合拢位置进行调整,采用分层合拢的施工方法提高了合拢的安全性,运用双层土工布垫层方法提高了海堤的抗滑稳定性。在龙口水位落差2.37 m,龙口处横流平均流速4 m/s,瞬间最大流速6 m/s的条件下使合拢顺利完成,降低了施工成本。     

悬臂浇筑桥梁的施工工艺

介绍悬臂浇筑桥梁关键节点0号块体、挂篮悬浇节段及合拢段常用施工工艺，给今后同类型桥梁施工提供一些参考。     

连续箱梁0号节段现浇支架及临时支撑体系

变截面连续箱梁的形式多种多样，但无论其形式怎样，其0号节段的施工结果都将对日后各悬浇节段以及最后的合拢节段的施工产生重要的影响。本文以某工程实例为依托，主要介绍变截面连续箱梁0号节段施工支架的搭设及其临时支撑体系的设置情况，给以后的施工提供一些参考。     

17万吨浮船坞两段建造法水上合拢对接工艺设计

由于船台限制，17万吨浮船坞无法在船台整体合拢。经过技术论证，采取将坞体分为前后两段分别建造，将浮箱甲板以下端部密封后下水，再在水上进行浮态对接；利用对接工装将坞体对接缝处的局部区域与水隔离，再进行焊接。此工艺操作难度较大，特别是前后段坞体对中调整。针对对中难度大的问题，研发快速定位工装，并编制详细的合拢过程控制操作程序，确保水上对接合拢的顺利进行。同时为其它大型船坞或船舶两段建造、水上合拢积累经验，为其它船舶修理改装、水上定位作业施工提供一定的借鉴和指导作用。     

大型海洋平台建造总体合拢技术

概述可用于建造大型海洋平台的总体合拢技术,包括分段吊装合拢、巨型总段合拢、提升+滑移合拢、顶升+滑移合拢、提升+漂浮合拢、浮吊吊装合拢及浮托式合拢。从经济性、安全性和施工周期等角度,分析各项总体合拢技术的优缺点及适用范围,列举应用各项技术完成的国内外经典工程案例。研究结果可为造船企业建造类似海洋结构物提供参考。     

某大跨连续梁桥合拢顺序对比分析

采用节段法施工的桥梁,施工顺序的不同对成桥状态有较大影响。基于此,本文以某高速公路上主跨为120m的四跨连续梁桥为对象,采用有限元法建立了其空间杆系模型,分别对先边跨后中跨和先中跨后边跨的合拢顺序进行模拟计算,从成桥状态下主梁应力及挠度的角度对两种方案进行对比分析。结果表明合拢顺序的不同对主梁应力影响小而对线形影响大,采用先边跨后中跨的合拢顺序更为合适。     

连续梁匹配预制悬臂拼装测量控制技术

结合广州市轨道交通四号线11标连续梁采用匹配悬臂拼装施工的测量控制中遇见问题,对连续梁悬臂拼装施工的线形控制、标高及合拢段测量控制技术作一描述。     

宜万铁路柿子口大桥连续刚构施工技术

柿子口大桥是一座采用分节段悬臂施工的连续刚构桥梁。结合该工程实际,对墩顶支座及临时支墩施工技术、0号段施工技术、悬臂浇筑及边跨现浇段施工工艺、合龙段施工工艺等进行了详细的介绍,总结了大桥连续刚构关键施工技术,实践证明这些施工工艺和控制技术是可行的,为以后类似工程提供了借鉴。     

运梁车过桥对成桥阶段混凝土箱梁的结构影响

在黄冈大桥全桥合龙后,为加快南跨引桥预制 T 梁的施工进度,采取通过北侧梁板运输车过桥运梁支援南侧的 T 梁施工,以提高施工进度。通过有限元结构分析软件建立实体模型,对梁板运输车过桥不同的工况下关键截面的应力和变形进行分析,结果表明在最不利荷载作用下的关键截面产生的应力和变形满足结构的允许值,符合设计要求,验证了该方案的可行性。     

大跨度三塔结合梁斜拉桥边跨强制合龙施工技术

武汉二七长江大桥主桥为三塔结合梁斜拉桥,主跨主梁由工字钢组合梁及预制桥面板结合,辅助墩与过渡墩间边跨为预应力混凝土主梁。全桥共有两个边跨合龙段,采用了顶推强制边跨合龙施工方案,通过顶撑系统将合龙口增大,吊装合龙段主梁后再缩小合龙口,实现主梁合龙。与常规工艺相比,成桥状态更符合设计理念,施工不受环境条件限制。     

桥梁悬臂现浇采用临时支墩结构的验算及施工

某三跨预应力混凝土变截面连续梁结构桥梁,采用挂篮法施工工艺,为满足施工中梁体的临时支承,在主墩附近设置相应的临时支墩以实现悬浇合拢时的体系转换,本文对临时支墩结构的验算及施工进行介绍。     

南京长江第三大桥钢箱梁吊安技术

介绍了南京长江第三大桥钢箱梁的吊安工艺、技术;桥面吊机的构造、优点、使用情况;以及大桥合龙段的施工工艺、措施。历时6个月的施工安全、顺利,施工结果表明:成桥线形、标高、索力均在预控范围内,取得较好的效果。     

整体预制箱梁吊装过程控制分析

当施工场地受限、桥梁跨度较大时,整体箱梁吊装是全桥施工关键环节,必须对吊装过程中整体箱梁的受力状态进行分析。文中以某预应力混凝土箱梁吊装控制为例,建立60m整体预制箱梁的有限元模型,根据规范和施工图纸确定了采用的主要材料参数、计算的3个工况,以及主要研究截面位置。计算得到了主要控制截面在各吊装施工工况下的受力状况,同时向施工单位提出改进方案,为施工单位提供施工依据。     

预偏补偿悬臂端位移在钢桁架拱桥跨中无应力合龙施工中的应用

重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的拱桥，设计无应力跨径为190m＋552m＋190m。从边支点向跨中悬臂安装，采取预偏施工技术，调整边、中支点高差及位移，补偿合龙口高差及位移，成功实现了桁拱跨中无应力合龙。可供类似工程施工参考。     

重庆朝天门长江大桥建造中的技术创新

主要介绍重庆朝天门长江大桥主桥钢桁架拱桥在设计、钢桁粱制造、施工技术、关键技术研究方面的技术特点与创新,施工中克服了桥梁结构复杂、施工中结构受力状态变化大、施工布置难度大等困难.该大桥为世界最大跨度拱桥;主桥中点支座为世界上承载力最大的球形铰抗震支座;在国内钢桥永久结构设计中,首次采用主桥下系杆"钢制杆件 辅助系索"的组合式预应力系杆等一系列新技术、新材料、新工艺、新设备,是我国大跨度钢桁 拱桥设计创新的代表作.     

船坞水上双岛合拢工艺设计

为了提高公司船坞搭载效率，缩短船舶建造周期，根据南通象屿船坞现有情况，决定将6.35万吨散货船分为两半岛在坞内同时搭载：一总段（从船艉至FR71-1400）;二总段（从FR71-1400至FR96-2000）建造搭载完毕后两总段起浮，并于水上进行两个总段定位连接成整体，定位连接好后落于指定坞墩位置，然后进行两个总段的合拢焊接。此工艺在国内还不多见，具有较高的技术含量，分段在内场建造时，应有严格的建造工艺流程，要保证涉及到合拢分段的建造质量和精度要求。     

土工合成材料在防治桥头跳车中的应用

针对高等级公路路桥过渡段出现桥头跳车病害,本文根据福银高速南平段一期建设的实践,通过对土工合成材料处治桥台跳车方法的作用机理与施工方法的阐述,介绍了处治桥台跳车方面的新举措。