ZD6转辙机可挤脱组件结构的研究

为解决ZD6电动转辙机挤切销"不挤自断"问题,研制出一种新型可挤脱组件结构,采用可挤脱滚柱取代了挤切销,提高转辙机可靠性。对可挤脱组件的结构、工作原理、挤脱机理进行详细的分析和论述。     

研制JQX-200K挤切销抗挤力试验机

近几年来,哈尔滨铁路局各电务段ZD6型电动转辙机挤切销,在冬季运用中频繁发生自然损坏和折断现象.由于国内没有对该挤切销的抗挤力进行检验的好的方法,所以无法从技术上保证挤切销上道前的质量.根据<维规>3.2.10的规定,哈尔滨电务段信号修配所特研制了JQX-200K挤切销抗挤力试验机.     

挤切销防护装置的设计机理与应用

基于解决ZD6系列转辙机挤切销“不挤自断”问题,对挤切销防护装置的结构、技术参数、设计机理进行了分析,并结合现场试用情况,得出了可行可靠的结论。     

浅谈ZD9型电动转辙机的工作原理及养护维修

随着铁路改革发展和现代建设步伐的加快，ZD9型电动转辙机在铁路逐渐被广泛应用。实践证明，ZD9型电动转辙机在现场上道使用具有安全性能高、可靠性强、维修方便等很多优点。2004年元月西合线开通，所有的正线道岔全部使用ZD9-C、D型直流电动转辙机，几年来，使用一直比较稳定。     

电动转辙机检查试验器在道岔联锁试验中的应用

对更换电动转辙机施工中联锁试验时间较长的原因进行了分析，并对ZD6型电动转辙机检查试验器的工作原理、使用方法和应用效果作了介绍。     

简谈ZDJ6-G型电动转辙机在城市有轨电车线路上的应用

针对城市有轨电车线路转换道岔用转辙机的特殊需求,提出对国铁上大量使用的ZD6-D型电动转辙机进行适用性改进,专为城市有轨交通设计的ZDJ6-G型电动转辙机,在有轨电车线路上应用。     

基于ZD7-C型转辙机的ZDKJ型交流快速电动转辙机设计

介绍ZD7-C型电动转辙机的结构及传动原理,针对其现场使用中的问题,对主要结构部件电动机、减速器进行选型改进优化,设计新的ZDKJ型电动转辙机。阐述ZDKJ型转辙机的启动电路和动作电路原理,通过对2种转辙机性能的比较,分析ZDKJ型转辙机在维护工作量、转换效率及寿命、转换单线控制距离方面的优势。通过试验,验证ZDKJ型转辙机适用于现有自动化驼峰编组站。     

双杆锁闭ZD6型电动转辙机存在的问题及解决办法

根据新的<信号维修规则>第3.1.12条"凡用于正线道岔第1牵引点的转辙机,动作杆和表示杆必须具备锁闭功能"的要求,我段从2000年开始,将管内所有车站正线道岔ZD6-E和ZD6-D型电动转辙机表示杆全部进行了更换.     

微机监测道岔曲线采样电路分析

兰新线煤窑沟等站2005年提速改造施工将正线道岔更换为ZYJ7型电液转辙机,相应微机监测进行同步改造后,首动端为ZD6-D直流电转机、末动端为三相交流转辙机的双动道岔.然而改造后ZD6-D直流电转机微机监测道岔曲线不能正常显示道岔转换方向,总是显示转换到故障位.     

ZD6型电动转辙机故障分析与预防措施

目前我段安装有1500多台ZD6型电动转辙机，由于该设备长期处于室外，受外界影响较大，故障率较高。     

转辙机多功能智能测试仪

ZC-3型转辙机多功能智能测试仪，是广州铁路集团公司电务处与郴州电务段联合开发的一种测试仪器。可用于ZD6系列、ZYJ7、S700K、L700H等型号转辙机各种技术参数的测试。特别是能够对提速道岔转辙机的转换阻力、液压力、工作电流、工作电压、转换时间等一系列的技术指标进行定性、定量的测试分析，从而科学地调整转辙机的各种参数，保证其工作的稳定性与可靠性。     

三相交流转辙机模拟操控试验盘的制作

近年来,随着我国铁路的快速发展,提速也更加频繁,ZYJ7型及S700型三相交流提速道岔转辙机在干线铁路的应用越来越普及。其中380V三相电动机的应用打破了ZD6型传统直流电动转辙机的工作模式,给信号技术人员提出了更高的要求,迫切要求作业人员在更短的时间内完成转辙机施工、调试和试验工作,而如何提高三相交流转辙机的工作效率就成了问题的关键。     

ZD6转辙机双机牵引单开道岔问题的探讨

针对ZD6转辙机双机牵引单开道岔使用中出现接点反弹断表示现象,从转辙机牵引力、道岔负载阻力、电机特性等方面进行分析,探讨解决方案。     

ZD6直流/交流减速器摩擦输出力特性的分析

ZD6系列电动转辙机是目前我国铁路电气集中站场的主要控制设备之一,在铁路部门应用比较广泛。ZD6系列电动转辙机的摩擦连接装置位于减速器上,作用于保护电动机。当切断电动机电路后,电动机由于惯性还会高速旋转,使传动部件发生碰撞而损坏某些传动部件。因此转辙机的传动装置要采用摩擦连接,根据摩擦电流调整好弹簧压力后,当载荷大于设定值时,摩擦装置就会打摩擦,防止转辙机动作受阻时损坏机件,并消除电机的转动惯量,以保护电动机及转辙机的传动部分。摩擦装置材料长期使用磨损老化,影响转辙机使用寿命,严重时会危及行车安全。而研究减速器摩擦装置的输出力,可以为转辙机的动作转换过程提供依据,探讨减速器内部结构性能,以及转辙机的日常养护维修,具有重要的指导意义。     

ZD6型电动转辙机主挤切销折断原因剖析

2006年5月2日，徐州电务段管内编组站134／138^#道岔在推峰作业过程中失去表示。经检查发现原因为138^#电动转辙机主挤切销折断。     

电动转辙机自动开闭器故障原因及解决方法

介绍ZD6电动转辙机自动开闭器产生故障的原因分析及处理方法，通过加装助力弹簧从根本上消除自动开闭器不灵活故障的发生。     

一种盘式摩擦联接器的研究

根据ZD6型转辙机主要组成部件减速器的使用现状,对ZD6型减速器摩擦联接器存在的问题进行了分析和研究,提出了一种盘式摩擦联接器的解决方案.介绍了盘式摩擦联接器的特点和工作原理,并对其试验测试情况进行了说明;对盘式摩擦联接器中关键零件摩擦片的寿命进行了估算;阐述了摩擦电流量化管理的思路;探讨了盘式摩擦联接器在快速转辙机上...     

ZD(J)9型电动转辙机试验和运用中存在的问题及改进措施

介绍ZD(J)9型电动转辙机在振动试验中表示杆的约束和自动开闭器开闭状态存在的问题,以及转辙机在运用过程中低温环境下结霜和防水性能差等问题。根据转辙机工作原理,提出相应改进措施,有效地解决了上述问题。     

对ZY系列电液转辙机入所修周期的探讨

近年来,ZY型电液转辙机逐步替代ZD型电动转辙机,并成为道岔主要牵引设备.尤其是铁路4次提速,对道岔质量的要求越来越高.就我段情况而言,管辖石太、南同蒲、太焦线计594组道岔,从1988年至今陆续更换了ZY型电液转辙机246组.     

ZD(J)9道岔控制电路分析

根据深圳地铁对ZD(J)9型转辙机现场实际运用,对于380V三相交流ZD(J)9电动转辙机自身技术条件、道岔启动控制与道岔位置表示以及电源断相保护等电路设计进行分析研究,旨在深入了解ZDJ9道岔控制原理,提高设备运用、维护水平和现场故障处理能力。