危险货物港口建设项目安全设施设计编制方法

介绍了目前国家关于危险货物港口建设项目监管的相关法律法规,总结危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制现状及问题。以盘锦港某油品及液体化工品码头工程为例,提出依据《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》进行油品及液体化工品码头建设项目安全设施设计专篇的编制方法和要点,为以后危险货物港口建设项目安全设施设计专篇的编制提供借鉴,提高专篇编制的规范性,有利于提升危险货物港口建设项目建设的本质安全。     

危险货物港口建设项目安全设施设计编制方法

介绍了目前国家关于危险货物港口建设项目监管的相关法律法规，总结危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制现状及问题。以盘锦港某油品及液体化工品码头工程为例，提出依据《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》进行油品及液体化工品码头建设项目安全设施设计专篇的编制方法和要点，为以后危险货物港口建设项目安全设施设计专篇的编制提供借鉴，提高专篇编制的规范性，有利于提升危险货物港口建设项目建设的本质安全。     

重庆港危险货物码头安全管理存在问题及对策

<正>一、重庆港危险货物码头的基本情况及面临的安全管理形势随着重庆市港口开发、建设的加快,危险货物运输量和港口吞吐量逐年上升。全市经营危险货物企业60余家,油品、液体化工品、生物化学品等危险货物码头数量已超过70多个,涉及20多个     

散装液体化工品装卸安全措施

根据港口装卸散装液体化工品工艺流程和作业特点,分析存在的危险因素,提出安全预防措施.     

长兴岛恒力石化码头工程使用港口岸线获批复

<正>本刊从交通运输部获悉,长兴岛恒力石化精对苯二甲酸项目配套液体化工码头工程、配套散杂货码头工程和2万t级散货码头工程使用港口岸线近日已获得交通运输部批复。3个码头工程位于大连港长兴岛港区北岸作业区,其中,恒力石化精对苯二甲酸项目配套液体化工码头工程将建设2个10万t级液体化工泊位,设计年通过能力638万t。交通运输部同意工程可行性研究报告推荐的总平面布置方案,按640 m泊位长度使用所对应的港口岸线。恒力石化项目配套散杂货码头和2万t级散货码头工程将建设3个5万t级散杂     

港口液体化工（油品）储运作业中的静电火灾风险及预防措施

随着国民经济的不断发展．社会对液体化工（油品）的需求不断增加，港口液体化工（油品）的吞吐量也随之迅速增加。但是．液体化工（油品）具有易燃易爆性以及易产生静电的特性，在装卸作业过程中由静电引发的火灾事故时有发生。因此，如何有效地预防液体化工（油品）装卸储存过程中静电引发的火灾爆炸事故。是我们港航公安消防机构的一个新课题。     

连云港开建全省最大化工码头

江苏最大的液体化工码头目前在连云港港口旗台作业区打下第一根水泥桩。 新开工的连云港泰地新世纪液体化工码头拟建设5万t级泊位1个，水工结构按10万t级船舶设计、项目总投资约6亿元。     

液体化工品海运业面临巨大机遇

据了解，目前国际液体化工品海运业已经有超过1200艘液体化工品船，载重吨总量也超过了2000万吨。然而，在机遇的背后，越来越多的挑战和困扰，也在制约着液体化工品海运业的发展。与此同时，我国的化工品运输业也在不断探索，希望借此机遇，迎接挑战，逐步成为一个化工品运输大国。     

积极打造舟山港域液体化工品物流基地

<正>中国目前是全球最大的石化产品进口国,据预测,到2010年中国液体化工品的净进口量将达到1000万t。因此,在沿海港口积极与合理的规划建立液体化工品中转基地将是必需和大有发展潜力的。     

港口危险货物标准化、信息化、智能化管控平台的建设

正伴随港口危险货物作业量的快速上升,安全监管压力越来越大,传统的管理手段已不能满足当前的需要。利用标准化、信息化、智能化手段,打造融合地理信息技术的管控平台有助于港口全方位监管危险货物宁波舟山港域是中国重要的原油储备基地、油品中转和生产基地及最大的液体化工储运基地。2017年货物吞吐量突破10亿t,位居全球第1;集装箱吞吐量2 597万TEU,居中国大陆港口第3位、世界第4位。随着宁波舟山港由国际大港向国际强港迈进,港口产能     

东营港物流园区将再添新项目

8月4日,山东东营市港航管理局在东营组织专家对山东龙顺物流有限公司液体化工品储备库项目可行性研究报告进行审查,标志着该项目前期工作正式启动,东营港物流园区将再添新项目。该项目拟在东营港建设191万m3液体化工品储备库,分3期建设,主要储存种类有汽油、柴油、燃料油、液碱、丙烯腈、芳香烃、甲醇、乙醇、MTBE等,液体化工品年周转量1 220万t。项目建设总工期32     

270亿建设全新大连港

日前,根据未来港口大型化、专业化的发展趋势,大连港提出到2010年将总投资270亿元,建设“六大中心”、“三大基地”、和“四大系统”,以此为国际航运中心的建设及东北老工业基地的振兴作出贡献。这“六大中心”分别是国际油品及液体化工品中心、集装箱转运中心、粮食转运中心、专业汽车及客滚旅游中心、杂货及煤炭转运中心和散矿分拨中心。“三大基地”分别是大孤山半岛集装箱、粮食、汽车、矿石、油品及液体化工品保税国际物流和临港产业基地,大连湾成套设备、钢铁、杂货、货运滚装为主的综合物流和临港加工基地和大港区旅游、国内集装箱及…     

大丰港油品化工码头建设加快

2010年9月18日,在江苏大丰港油品化工码头,工人们正在紧张有序地施工。大丰港油品化工码头项目总投资8．04亿元,使用岸线792m,主要建设5000t级液体化工泊位1个、5万t级（兼靠8万t级）油品泊位2个、各类储罐7．2万m^3,码头设计年通过能力660万t,主要货种有甲醇、乙二醇、苯、食用油等。该项目预计2010年年底水工工程初步建成,2011年投人运营,逐步形成江苏沿海特色产业港。     

港口液体化工储运工程建设与安全技术的探讨

根据港口商业性液体化工储运工程的特点，分析了液体化工储运工程建设，总体规划布局、储运装卸工程设计等实际工作中的安全、环保技术问题，强调加强建设工程操作行为的规范化管理，完善建设工程的消防安全、环境保护、职业劳动卫生的审查、监督机制、重点落实安全及环保评审的技术方案及措施，做好防火、防爆、防静电、限制或减少污染，防事故扩散以及安全、环保新工艺、新设备的应用，是确保港口液体化工品储运工程建设安全及生产可持续发展的要求。     

大连港重点工程项目的创新技术

2002年8月,大连港集团组建了重点工程建设指挥部。为实现港口经营国际化、港口服务物流化、港口管理数字化的发展战略,形成国际油品及液体化工品分拨中心、集装箱转运中心、粮食转运中心、汽车滚装和客/车滚旅游中心、件杂货及煤炭转运中心、散矿分拨中心(6大中心),发挥大连国际航运中心建设中的主导作用和旗舰地位,在大窑湾与新港港区同时启动了30万吨级原油码头工程、矿石专用码头工程、大窑湾二期集装箱码头工程、     

信息

我国原油战略储备2010年增至1200万t，《航道工程竣工验收管理办法》3月1日实施，长江三峡实现船舶统一引航，全国242个主要港口引航员登船点公布，长江干线船舶引航费标准确定，2007年长江干线货运量突破11亿t。     

建立长江港口锚地建设和维护制度

为发挥长江港口锚地的基础性作用,介绍长江港口锚地的特殊性、局限性、重要性和当前锚地建设维护现状,分析锚地建设维护制度存在的问题,指出锚地是促进长江港口水运发展的重要因素,其建设及维护管理不容忽视,必须建立保障制度,并提出加强长江港口锚地建设和维护工作的建议。     

港口液化仓储企业消防安全管理

<正>随着社会经济的迅猛发展,工业企业对石油化工产品的需求不断增加,通过港口过驳、装卸、存储、中转的石油液体化工产品的品种不断更新、种类不断增加、吞吐量逐年攀升。以宁波港为例,2013年吞吐量达857万t。由于石油液体化工产品普遍具有易挥发、易燃、易爆、有毒等特点,加上储存容器随着使用年限的增加而发生质的变化,个别设计、工艺缺陷等隐性问题呈现,储罐安全附件失效,以及人为操作失误和自然等因素,致使存储容器火灾危险性增大,这对港口     

港口企业专职消防队伍建设与发展的建议

随着港口规模不断扩大,港口货运种类不断增多,可燃、易燃、易爆物资也在增加,一旦发生火灾,将会造成重大人员伤亡和财产损失。例如宁波港镇海港区内就有国内最大的液体化工产品(不包括原油、成品油)中转基地,拥有5万t级(可兼靠8万t)以及3000t级等专用泊位9座,年吞吐能力900万t。有多种储罐233个,总罐容达到93万m3液化接卸中转能力,位居中国大陆前列。但在给企业国家带来丰厚利润经济效益的同时,与港口建设相配套的消防规划、消防设施建设、消防队伍管     

共筑珠江口抵御船舶溢油污染新屏障 《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》签署生效

粤港澳三地四方海事机构珠江口以香港港、广州港、深圳港等港口群构成了国际航运中心。每年航行于珠江口水域的油品运输船舶近20万艘次,油品运输量达2000多万吨。油品船舶流量和油品运输量均居全国前列。随着粤