波能船

前苏联科学家根据死鲸漂浮的道理,在内燃机船的水下部分,每边各装10个船鳍。这些鳍和船底保持一定的角度,并可绕轴旋转。当船受到波浪的影响左右摇摆时,在水的冲击下,船鳍上就会产生一个升力。这个力可分解成防摇扶正作用的横向力及推动船舶前进的纵     

结构性能预测

以马尔可夫（Ｍａｒｋｏｖ）理论为基础，建议了预测结构性能的动态模型，并给出了确定结构状态转移概率的方法，该项研究了为结构维护和维修等决策的制定提供一定的科学依据。     

船体决定性能

增加发动机马力，游艇的速度就会相应增加，这听起来好像是常识，但全排式游艇却不完全符合这个规律。所以当你要求厂家加大一艘水线长49英尺全排式游艇的发动机马力，让其速度达到30节以上，他们认为你是故意刁难也是很正常的。     

未来船舶的设计:或能潜水或能飞行

设计师们对未来船舶的设计有两个完全相反的目标。第一个目标是设计能让人在水下旅行和载货的船,这种船能使人如同在陆上生活那样,去探测开发海床,绘出海底地图。另一个梦想是建造一种介于飞机和传统水面船舶之间的高速远洋船,要做到这一点,首先就要使用威力无比的核反应堆作推     

用电气控制摩擦能

日本东京都立科学技术大学的山本好夫副教授等专家,已研究出利用控制金属系材料之间作相互摩擦运动产生的电能来减小磨损量和摩擦系数的方法。用 EPMA(X 射线微分析器)进行分析,发现在摩擦面上会产生塞贝克效应等静直流电现象。专家们认为,采用上述方法既能提高伴有摩擦滑动的机械的耐用性,还可以开发超小型轴承等要求有抗磨损的零部件。为了证实金属系材料在作相对摩擦运动时会产生电现象,他们先用 EPMA 对在高温及大气中进行试验的摩擦面作分析,结果发现在摩擦面上有金属系的氧化物半导体生成。这证     

浮力摆波能发电装置的俘能特性分析

文章以浮力摆波能发电装置为研究对象,探索该装置的俘能特性的影响因素,利用AQWA水动力分析软件建立浮力摆的三维时域数值模型,分析浮力摆的净浮力、阻尼系数和转动关节的铰接位置对浮力摆波能发电装置的俘能特性的影响。结果表明:浮力摆的净浮力、阻尼系数和转动关节的铰接位置对浮力摆波能发电装置的俘能特性均有较大的影响,为后续对装置的进一步探索提供依据和支持。     

波能动力船

挪威专家利用水波能作动力的推进装置试验获得成功。这种动力装置的主体是一块安装在船体下部的灵活水翼,它依靠水波冲击力作用产生的能来推动小型船艇前进。他们把这种推进装置安装在小艇上,放在特隆赫姆港和奥斯陆海湾的船模实验池中进行反复试验,效果良好。他们认为这种新颖推进器甚至能适用于长度达50米的较大船艇,特別对于捕鱼船,用它作动力更显得有利。     

防火帽为什么能防火

正1.努力实现旺季不旺入冬以来,北京、天津等地接连发生多起群死群伤的重特大火灾事故,似乎表明火灾旺季又真正到来了。冬季火灾多发有其一定的客观因素,但并不是不可改变的科学规律。就客观因素来说,如不可抗拒的自然因素、科学实验和相关技术因素的滞后,导致火灾的发生是难免的。就主观因素来说,许多火灾是完全可以避免的。有例为证,许多     

负重缘何能登攀

泗阳县交通港航总公司(下简称"总公司")于1998年6月,由泗阳县港务处兼并从泗阳县航运公司中剥离出来的水运公司组建而成.总公司有职工997人,离退休人员就达428人,且有100多万元的债务.     

一种能把电能迅速转变成机械能的新材料

超磁致伸缩材料Ｔｅｒｆｅｎｏｌ－Ｄ比传统的磁致伸缩材料其长度变化大１０￣３０倍，本身就是很好的磁一机械能换能器，可在高效率和高功率水平上产生强大的力和快速精神的运动，故可在许多方面获得应用。     

船闸闸室明沟消能工消能效果三维数值模拟

利用多重网格技术及VOF方法,在恒定流情况下,对侧墙长廊道单明沟、双明沟及三明沟消能工充水过程进行三维数值模拟。分析和比较各型式明沟的剩余比能、动能及流场分布,综合评判各型式明沟消能工的消能特性。研究结果表明,3种明沟型式比较,三明沟布置消能效果最优,单明沟和双明沟各项消能指标较接近,但双明沟消能条件下,其布置更为灵活,消能空间更大,水流分布亦较单明沟更为均匀,尤其是在减小闸室内横向水流对船舶的作用力方面较单明沟型式优越。     

水上机场助航波能灯浮标的波能俘获优化

[目的]为了对水上机场波能灯浮标进行设计优化,以工作于沿海水上机场的阵列式助航波能灯浮标为研究对象,提出一种小型阵列式浮标的优化设计方法。[方法]基于三维势流理论,计算浮标的垂荡运动响应,在满足最佳能量转换部分(PTO)阻尼匹配的情况下,得到使能量俘获宽度比最大的浮标直径吃水比和浮标间距,然后对单个浮标的能量俘获进行短期预报,并在此基础上结合实际海况对阵列式浮标的能量俘获进行长期预报,分别讨论浮标直径、吃水和浮标间距对阵列式浮标能量俘获的影响。[结果]结果表明,当单个浮标直径吃水比为2.4~2.6时,能量俘获宽度比最大;阵列浮标间距越小,阵列式助航波能灯浮标的能量俘获宽度比越大。[结论]所做的工作可为阵列式波浪能发电装置的设计优化提供一定的参考和建议。     

江阴市华能电热器材有限公司

江阴市华能电热器材有限公司是江苏省民营科技企业，是从事电伴热和电加热产品开发制造的专业工厂，是中石油一级供应网络和能源一号网络成员单位。     

开发盐能的前景

世界上,能源危机使各国科学家千方百计地寻找新能源。现在许多专家开始把注意力转向江河与海水的交界处。那里蕴藏着千百年来未被人知的能量,即淡水和咸水间渗透压力差所产生的能量,专家们称它为盐能。那么盐能究竟有多大呢?据推算,全世界平均每条江河入海口的渗透压相当于240米高的水位落差产生的压力,这在最发达国家的水电站中,找这样高的水位落差也十分罕见。如果开发约旦河,这条河流入死海。死海是全球含盐分最高的海。那里的淡咸水交汇处渗透压达到500个大气压,相当于一500个米高大坝     

能替代码头工人的机器人

最近,保加利亚腊多米尔市的“重型机械制造”生产联合公司设计制造了一种很有效的船舱操作器。据称,这种能在船舱里进行货物装卸的机器人,目前在世界上还是独一无二的。每台操作器只需两人操纵,但其在相同工作时间内装卸的货物,要比由八个码头工     

上海能建成国际枢纽港

几个概念 在研究航运和港口发展时,有些问题总是困扰着我们,影响了决策。有必要通过百家争鸣,科学探讨,以得出正确的认识。 1.上海港吞吐量的问题。 上海的江海运输是以本市为主,中转次之;内贸为主,外贸次之;大宗散货为主,小件杂货次之;集疏运以水运为主,……因此,上海港主要为上海市服务,同时也肩负着腹地中转和对外贸易的重任。 上海港的吞吐量预测为:2000年2.2亿吨;2010年208亿吨;2020年3.2亿吨。其中集装箱:2000年250万TEU;2020年800万TEU。上海港吞吐量的终极规模是在3亿吨的规模上起伏。     

长江运能如何提升

长期以来,长江航运量始终高居全国内河首位,甚至在近些年超越莱茵河与密西西比河,成为全球内河运量之首。但是,在"黄金水道"迎来"黄金时代"的呼声中,也存在着不少理性的置疑,长江航运潜能究竟发挥到了何种程度?日前,记者采访了中国船级社(简称CCS)武汉分社总经理王志刚,他认为,加快推进长江船型标准化进程与投资航道建设,是进一步挖掘长江航运潜能的关键。     

变重心潜器操控性能

由于无人遥控潜水器(Remote Operated Vehicle,ROV)航速普遍较低,舵效较差,操纵控制较为困难。通过引入变重心系统实现高性能的矢量推进,可减少潜器需要配制的推进器数量。应用Simulink仿真软件建立变重心潜器水下运动模型并进行操纵控制仿真研究,结果表明变重心潜器具有较好的矢量推进性能。     

江阴市华能电热器材有限公司

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