打造和谐的中国汽车产业

本刊近三期的内容凸现的都是一个主题：关于中国汽车产业“十一五”规划,而且这个主题仍将在一段时间里延续,毕竟中国的“十一五”规划始于2006年,而汽车产业的“十一五”规划正呼之欲出。这是我国加入世贸组织后面临的第一个“五年时期”,也是我国人均国内生产总值突破1000美元后的第一个“五年时期”。如何适应纷繁复杂的国际经济形势,在经济全球化的大潮中趋利避害,引领中国汽车产业实现新的跨越,已成为摆在中国汽车界面前的一个重要课题。     

綦江齿轮荣获“2008重庆最佳诚信企业”称号

12月26日，綦江齿轮在重庆市企业联合会、重庆市企业家协会、重庆市工业经济联合会举办的“2008年年会、企业家新年团拜会暨重庆诚信企业表彰会”上被授予“2008重庆最佳诚信企业”称号。     

重庆摩托志存高远

摩托车作为重庆市的一大支柱产业,受到了当地政府的极大呵护与扶持,日前,“十一·五”期间重庆摩托车产业发展规划初露端倪。这项宏大的发展规划显示,到2010年,重庆摩托车产业的实力倍增,将具备完整的整车与发动机开发能力,拥有自己知识产权的产品超过50％,在此基础上,重庆摩托车的产量将占据国内摩托车总产量的半壁江山,同时占据世界摩托车总产量的1/4,成为名至实归的“摩托车之都”。     

西门子上海工博会全面展示“高效成就生产力”的解决之道

西门子在“2012年中国国际工业博览会”上强调了“高效成就生产力”对工业用户的重要性，展示了涵盖从产品设计与规划、工程设计与实施以及相关服务等整个价值链中所需的技术。     

忠县－万州高速公路

重庆忠县至万州高速公路是重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中“十射”的一段，是三峡库区开发的主要通道，也是重庆入陕、入鄂的便捷通道。项目的建设，有利于完善重庆市高速公路网，增强渝、陕、鄂地区的经济、社会联系，促进产业互动、优势互补，提高城市综合竞争力，带动库区社会经济全而发展，加快重庆市城乡统筹建没．对于实现“四小时重庆”、“八小时邻省”有着重要的战略意义。     

盘点“十一五” 汽车产业发展需要理性生对待

当前，我国国民经济和社会发展第十一个五年规划（“十一五”规划）的编制工作正在紧锣密鼓地进行中，其中汽车工业的发展规划被进一步提到重要日程上。不仅如此，多数省市政府在加紧编制地方“十一五”规划的同时，也把汽车作为重点产业，专项制定汽车工业发展规划。据了解，早在2001年，各地方政府陆续出台的“十五”规划中，就有22个省市把汽车作为重点扶持产业。     

国家汽车"十一五"计划初现端倪

党的十六届五中全会10月上旬在北京举行。全会研究审议《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》,将成为今后一个时期推动中目经济社会发展的纲领性文件。与此同时,作为国民经济和社会发展的重要方面,中国汽车产业“十一五”期间发展规划,也已进入审定、审批阶段。尽管该规划出台尚有时日,但在前不久举办的2005中国汽车产业发展国际论坛上,一些政府职能部门的负责人还是谈出了他们对中国汽车产业“十一五”规划的一些看法和意见,使人们对汽车产业“十一五”规划有了一些大致的认识。可以肯定的是,     

再接再厉 奋发有为 促进重庆工业再上一个新台阶——实施“1＋6工程”，构筑新型工业化体系

本刊讯 重庆市2004年经济工作会议于2月11日开幕，市经济委员会主任吴冰作大会报告。报告回顾2003年全市经济运行情况认为，全市工业系统职工努力践行“三个代表”重要思想，抓住我国经济快速发展的历史机遇，克服非典、三峡断航、能源制约等不利影响，团结奋战，工业经济保持     

真诚合作共谋发展--中国嘉陵-日本本田合作20年结出累累硕果

2001年12月,是中国嘉陵和日本本田合作20周年的喜庆日子。为总结20年来合作的经验,展示20年合作的成果,进一步推动和加强双方的合作,促进嘉陵尽快融入全球经济体系,加强国际合作与交流,积极参与国际分工,实现资源共享,寻求更快、更大、更好的发展,嘉陵集团特地举办了盛大的“中国嘉陵—日本本田合作20周年庆典活动”。国防科工委主任刘积斌、中国兵器装备集团公司总经理王德成,重庆市有关领导及日本本田技研工业株式会社会长吉野浩行为首的日本本田公司贵宾出席了庆典活动;中共中央政治局委员、国务院副     

惊喜和困惑--对汽车社会提前到来的冷思考

当前，中国汽车产业的发展表现令人鼓舞，连续几年爆发式的增长，使我国的汽车产量国际排序每年上升一位，汽车工业“十五”规划目标提前实现，私人购车的增长显示：“中国汽车时代提前到来”。2003年，我国人均CDP第一次越过1000美元大关，这是一个十分令人鼓舞的数字。经验     

建设集团两商标双双中榜

日前,重庆市2004年著名商标复审认定工作已经结束。10月19日,市工商行政管理局发布了《重庆市著名商标认定公告》和《2004年重庆市著名商标复审认定公告》,在此次通过认定的21个重庆市著名商标和60个复审商标中,建设集团均榜上有名。其中“建设”商标通过著名商标认定,“JS”商标通过著名商     

每周新闻

增加国际竞争力的“规划”从2006年3月的《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》,到今年4月上海国际车展之前召开的中国汽车工业协会第六次会员代表大会上,下发《中国汽车工业“十一五”发展规划》,到2010年中国汽车工业,终于有了一个完整而令人鼓舞的宏伟蓝图。     

自主创新中国汽车发展的永恒主题

党的十六届五中全会提出的”十一五”规划的建议确定了“加强自主创新，使中国由汽车生产大国走向汽车强国”的宏伟目标．把“自主创新”提到前所未有的历史高度。最近召开的中央经济工作会议，也把自主创新作为2006年经济工作的八大目标之一，进步强调了自主创新对于中国经济包括汽车工业发展的紧迫性和重要性。本文试就“自主创新”的有关问题作一些粗浅的探讨。     

重庆摩托车灯具市场调查

近年来,重庆市的摩托车生产一直保持持续增长的势头。1993年生产摩托车121万辆,1994年生产170万辆(占当年全国摩托车总产量的32.7％),预计1995年产量将突破200万辆。在重庆市的“九五”规划中,到2000年的摩托车产量为400万辆。如此庞大的产     

做强重庆摩托车工业

重庆市市长王鸿举2004年1月在重庆市第二届人民代表大会第二次会议上作《政府工作报告》时提出,重庆要加快推进现代制造业基地建设,将做大做强摩托车产业,力争把重庆打造成中国的“摩托车之都”。这是重庆市把摩托车作为支杜产业来发展所制定的目标。助推重庆摩托车工业发展的有利因素一、重庆市政府高度重视,社会各界大力主持。一是市政府即将出台《重     

国际道路联盟中国研讨会在重庆召开

<正>9月20日至22日,国际道路联盟中国研讨会暨中国公路学会2015年学术年会在重庆召开。本次会议由国际道路联盟、交通运输部规划研究院和中国公路学会联合主办。会议地点设在重庆市南岸区学府大道华商国际会议中心,由招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆交通大学、重庆市公路学会共同承办。这     

比亚迪的昨天·今天·明天

当众多企业家还在争论中国工业企业以什么样的方式迎接“经济全球化”时代的到来时,总部位于深圳大亚湾畔的比亚迪股份有限公司,却已经用了12年的时间,书写了一个企业国际平台竞争的故事……     

目标更清晰的中国汽车工业"十一五"发展规划

《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要（讨论稿）》（以下简称“纲要”）,经过两年多时间讨论总算完成了蓝本的历史使命。经无数次修改并不断的润色,《中国汽车工业“十一五”发展规划》（以下简称“规划”）作为正式文本,替代了“纲要”。[第一段]     

编者的话

中国是世界经济的焦点。而中国汽车工业无疑是焦点中的焦点。所以,本期产经话题就落在了中国汽车工业的“十一·五”规划上。“十一·五”规划究竟会给中国的汽车工业带来多深多广的影响呢？Global Insight、Arthur D Little、Frost ＆ Sullivan、新华信和CSM这5家汽车行业咨询公司,分别从政府职能变更、自主研发、商用车出口、全球采购和混合动力等五个方面来进行全面解析。[第一段]     

关于制订汽车工业“十五”规划的几点思考

国家有关部门正在制订汽车工业“十五”规划。 回顾历年来制订五年规划的情况,我认为务实最为重要。无论是厂家的五年规划,还是国家的五年规划,莫不如此。大家都知道,2000年中国汽车产量大致在200万辆左右,其中轿车可能在70～80万辆之间。但当年为2000年描绘的中国汽车工业蓝图比今天我们看到的现实辉煌得多,例如轿车将达到120～150万辆。笔者对国内若干厂家在早些年作出的2000年规划还有强烈印象,