希腊籍高管ANGELOS的中远情结——记中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司副总经理Angelos

对中远情有独钟 “我们没有中国团队或是希腊团队之分，只有中远PCT码头这么一个唯一的团队。COSCO就是一个大家庭，这里是我温暖的家，是我的归宿。”中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司希腊籍副总经理KarakoStasAngelos多年来一直对COSCO情有独钟，并深爱着他事业所在的PCT码头。     

八天七夜地中海帆船之旅

两年前的第一次地中海帆船之旅令我们这群菜鸟至今难忘，自从多年前接触帆船运动以来，在地中海扬帆航行一直是我心中的梦想，想不到在几次与几个好朋友的随意闲聊中，这一梦想竟慢慢萌芽成了馕体的行动。     

创造上海国际航运中心安全畅通的美好明天

岁月更迭，时序交替，充满光明与希望的2005年欣然而至。值此，我谨代表上海海事局全体干部职工向一直以来给予我们指导、关心、支持和帮助的航运界各级领导、同行、朋友们致以衷心的感谢和新年的祝福!     

盘条吊具的研制及应用

过去我公司装卸盘条一直采用钢丝绳扣穿过盘条内孔起吊的方式。这是一种落后的装卸方式，劳动强度大，作业效率低，钢丝绳扣易损坏，成本高，绳扣损伤货物，有的货主特别提出不允许用钢丝绳扣装卸盘条。为此，我们研制了盘条吊具。     

对大海无限地向往——记’93上海市青少年航海夏令营

海洋，多少年来一直在被人们征服：被人们利用；被人们向往。它无边无际、广袤浩瀚，蕴藏着无穷无尽的宝藏、奥秘等待着我们去开采，发现……对于我一十九十年代的中学生来说是多幺想领略大海的风采，到外面的世界去闯一闯啊!     

回声

尊敬的编辑，我是广西保税港区开发建设指挥部规划综合处干部，自指挥部成立以来一直十分关注保税港区的发展，自2004年始本人也一直从事港口规划建设的行政管理工作，对保税港区的发展提出一些不成熟的看法，希望得到你以及读者们的指正，使我在今后的工作中做得更好，受益更多。     

“通海”，通向海洋的地方

多年来，我一直想找到我的出生地——通海的来由。我对我的亲人和朋友们多次提及通海，一提到通海，水的意象就立即在我的眼前呈现。通海，一个通向海洋的地方呵。很难想象云南高原上竟然有这么一个与“海”相通的小城。     

尘封不住的生活经验上河姆渡

敬畏自然，敬畏生命，敬畏神灵，但我不敢敬畏历史。我一直以为历史只有在史学家眼里是真实的，而是在文学家眼中是没有任何意义的。然而，当我在阳光明媚的日子，走进被誉为千岛第一村的马岙古文化遗址群时，我的生命突然被震撼了。     

2007中国游艇产业报告

我们一直希望，呈现在读者面前的是这样一组报告。 这里面有着2007年度，关于游艇制造，销售，展会，地产，赛事，城市，俱乐部最详实的数据和最精辟的分析。我们为此花费了大量的时间 和精力，但是，我们不得不遗憾地说，我们现在所做的东西离我们自己的要求还差很多。     

元亨利

对于中国古典家居文化，我是一直怀着一种非常敬仰的心情去研读，体会的，这可能与我出生于一个古曲家具制造世家有关，从小就看到从开料到成品堪称化腐朽为神奇的全部过程。耳濡目染、潜称默化中对其已近痴迷。我相信我的一生都会与它有缘，因为我对它的喜爱是与生俱来，深埋在骨子里的。     

一次失败的救火

2001年底，我调到了新组建的宁波港大榭油库消防中队，成了一名战训干部。到战训岗位工作快两年了，我学到了许多东西，有书本的、也有实践的，自己也曾带队成功地扑救了好几场火。但五年前那次失败的救火经历却一直徘徊在我记忆深处，难以忘怀。     

优秀企业人格诠释“中国式”

一直以来，我们评价青岛港发展模式时，总离不开“中国式管理”几个字样，经验介绍也一直在强调这个“中国式”。那么，何谓“中国式”？谈这个问题之前，我们可以先总结一下西方企业的管理特点：理性化、科学化、程序化。如果我们把这种管理方式叫做“硬性”管理，那与之不同的，中国式管理则强调的是“软性化”，注重的是对人情感的管理。与中国传统文化相结合，挖掘中国传统中的管理思想资源，这才是中国式管理的特点。     

“大块头”游小金门 圣斯克Manhattan63厦门试驾

厦门的鼓浪屿、海沧大桥还有南普陀寺早有耳闻，但是苦于一直深处北京。所以一直没有机会去看看。当得知要去厦门试乘试驾的时候，着实激动了一下，有种即将达成夙愿感觉。不过这次是出海，所以就地理位置来看，更让我期待的反而不是那些被游客挤爆的游览区，而是在海上“触手可及”的小金门。     

兴趣，在培养中持之以恒

首先，感谢《水上消防》杂志一直以来对我的关心，特别是信心的培养。今天的发言只能说是自己的一点体会，一点对自己来说比较有用的做法。     

传统价值观的守望者——采访后记

贵州采访归来后，我的内心一直处在矛盾与纠结之中：究竞应该写出一个怎样的凌启明？按照我的采访以及对凌启明精神世界的观照，至少还有另一个凌启明，或者凌启明的另一种面貌的呈现。我这样表述，并不是说，你现在阅读到的凌启明是虚假的，当然是绝对真实的。但这个真实只是真实凌启明的“冰山一角”。     

皮带机悬空段接料跑偏问题的解决办法

在皮带悬空段设置接料点一直是皮带机设计的一个禁忌，因为输送带无法贴近承载托辊，在接料时，输送带容易受到物料的冲击而导致跑偏，而且这种跑偏难以调整。由于历史及场地局限等原因，我公司皮带机BC28落料到BC14的位置刚好处于BC14尾部悬空段，一直存在悬空接料跑偏问题     

建立家庭档案记录家史春秋

我有一个幸福的家庭。我和爱人都在沈阳化工学院工作．我是教师，现任副教授．爱人在院机关任党总支副书记，高级工程师。我们有一个男孩，就读于沈阳工业大学。我们这个家庭可以称为一个普通的知识分子家庭。由于我们从事的是教学与科研工作．工作性质和生活的需要，使我对档案的收集、积累和研究很感兴趣．尤其对收集、研究与整理家谱更为偏爱。     

母性的光辉

身在红门，经历过无数次血与火的洗礼，有过太多惊险和令人难忘、感叹的场景，大都忘却了，可在我内心深处，有个画面一直久久挥之不去……     

中国的立场

时间过得真快啊，转眼我已经82岁了。 从当年学习造船，毕业后参加筹建船舶检验局（现中国船级社），前往中国驻英国大使馆任职，回国后担任交通部外事局局长，61岁又调到中国船舶工业总公司，被派往德国驻西欧代表处工作。1992年回国后，1993年时任中远集团总裁的陈忠表先生邀我到远洋从事贸易工作。我在中船总办理完离休手续后，来到了中远集团，一直干到2004年。半个世纪以来我都或在验船或在用船，可以说，我把自己全部精力献给了中国的航运事业。     

中国的立场

时间过得真快啊，转眼我已经82岁了。 从当年学习造船，毕业后参加筹建船舶检验局（现中国船级社），前往中国驻英国大使馆任职，回国后担任交通部外事局局长，61岁又调到中国船舶工业总公司，被派往德国驻西欧代表处工作。1992年回国后，1993年时任中远集团总裁的陈忠表先生邀我到远洋从事贸易工作。我在中船总办理完离休手续后，来到了中远集团，一直干到2004年。半个世纪以来我都或在验船或在用船，可以说，我把自己全部精力献给了中国的航运事业。