浅析民用船舶建造过程中灭火器的配备要求

民用船舶建造过程涉及的各类作业场所按需配备灭火器是非常必要的。本文对民用船舶建造过程各类场所灭火器的选择、灭火器配备数量、灭火器的使用和检查方法提出建议,为船舶建造企业灭火器的配备及管理提供参考。     

ECDIS培训面临挑战

SOLAS公约修正案要求船舶强制配备电子海图显示与信息系统（ECDIS）,该动议已经开始实施,在未来6年里,所有的船舶都必须配备ECDIS。对于现有船舶,明天开始强制配备,对于新造船已经开始执行强制配备的要求。此外,IMO还强制要求驾驶员参加相关课程培训,课程涵盖ECDIS功能、优势以及该系统所面临的挑战等。     

按照《MARPOL 73/78公约》附则Ⅴ 2011年修正案船舶垃圾的管理实务

为使船舶尽快适应公约的变化,避免因不符合公约要求而被滞留,对《MARPOL 73/78公约》附则Ⅴ2011年修正案体现的根本性变革进行分析,并对按照该修正案船舶垃圾的管理实务进行探讨.船公司和船舶应做好以下工作：船舶配备符合要求的证书文件;对船员进行防污染培训;配备和张贴垃圾公告牌;配备符合要求的食品粉碎机或研磨机;船舶垃圾管理;规范记录《垃圾记录簿》等.严格按照排放标准处理船舶垃圾,实现船舶航行安全和海洋环境清洁.     

我国渔业船舶甚高频通信设备使用现状与管理对策

部分渔业船舶未按规定配备或正常值守甚高频通信设备导致沟通不畅是商渔船碰撞事故发生的重要原因之一.在商渔船碰撞事故多发的严峻形势下,有关部门日益重视渔业船舶甚高频通信设备的使用管理.通过调研渔业船舶常用通信设备,梳理甚高频通信设备配备和使用要求,总结甚高频通信设备配备、使用和管理现状,分析未正确配备和使用甚高频通信设备的...     

探讨梅州辖区采砂船舶灯光信号配备的要求

在船舶的营运检验过程中,笔者发现梅州辖区大部分船龄较大的采砂船舶未安装或只安装了简单的灯光信号配备,不能完全满足《内河小型船舶检验技术规则》、《内河船舶法定检验技术规则》和《中华人民共和国内河避碰规则》的要求,验船师在检验过程中提出按照法规配备相关的信号设备,但船东反映辖区大部分水域与外界不通航,船舶通航密度小,夜间无航行要求,配备灯光信号的实用性不强,抵触情绪较大。本文通过笔者在检验过程中发现的问题并结合工作经验,提出梅州辖区典型船舶灯光信号配备基本要求。     

船舶救生筏及降落装置配备缺陷分析

通过一则港口国监督检查案例,介绍船舶救生筏的种类及其性能特点,阐述艇筏降落装置配备的公约要求,结合船舶存在的问题,提出货船上救生筏降落装置配备的建议,以避免因此类问题引起船舶滞留,给船东提供经济的解决方案。     

THE "FJORD WIND"案之评析

适航责任是承运人的"最低法定义务"之一.《海牙规则》要求"一、在开航前与开航时船舶适用于航行;二、船员的配备、船舶装备和供应适当;三、船舶要适合货物的安全运送和保管."我国《海商法》第47条规定"承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其化载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物."本文拟通过案例"FJORD WIND"对船舶适航标准进行分析总结.     

船上自动识别系统(AIS)介绍

船载AIS用于向其他船舶、陆地船舶交通管理控制站(VTS)或授权单位提供来自船舶的信息,以便对船舶进行识别和跟踪. 根据SOLAS公约配备要求:所有300总吨及以上的国际航行船舶和500总吨以上的非国际航行船舶以及不论尺度大小的客船,应按下列要求配备一台全球船载自动识别系统(AIS):     

《船舶与海上设施法定检验规则》(2008年修改通报)——国内航行海船法定检验技术规则

通过分析《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)与《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)年修改通报之间救生、消防等设备配备标准上的不同,提醒广大的船东在建造或购买船舶时考虑船舶配备部分封闭式或全封闭式救生艇。《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)修改通报对救生设备和消防设备的配备标准要求更高。敞开式救生艇将逐渐被淘汰,取而代之的是部分封闭式或全封闭式救生艇,本文就谈谈这方面的内容。     

驾驶室遥控船舶配员现状及改善建议

为加强船舶安全管理，规范驾驶室遥控（BRC）船舶的船员配备，通过解读有关BRC船舶的检验规定，以及国内相关法规对海船配备船员的规定，针对目前BRC船舶在配员方面存在的问题提出改进建议：尽快出台技术规范；加强船员管理；加大现场监管处罚力度；开展专项整治活动。