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《交通世界(建养机械)》2009,(13):18-18
同江中俄铁路大桥确定哈鱼岛桥址方案
近日,备受瞩目的同江中俄跨黑龙江铁路大桥项目各项辅助性工作进展顺利,项目已批复立项.大桥选址确定啥鱼岛桥址方案。项目初步预计2009年动工建设.工期为时两年。 相似文献
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李延业 《交通世界(建养机械)》2004,(7):36-37
竹园大桥位于茂名市区永久桥下游约1公里处,横跨小东江,是连接河东,河西两城区的城市主干道桥梁。西引桥是竹园大桥西接红旗路、滨河南路的立交桥。西引桥采用整体式现浇钢筋砼无梁异形板结构,平面形状如图1,板厚60cm,桥墩为钢筋砼圆柱墩.直径100cm,桥台为钢筋砼薄壁台.墩台基础为钢筋砼挖孔灌注桩.桩径12m。该桥于1997年6月28日正式通车。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2005,(6):18-19
5月25日.全长325公里的东海大桥实现全线贯通。2002年6月26日开工建设的东海大桥.起始于上海南汇区芦潮港。北与沪芦高速公路相连.南跨杭州湾北部海域.直达浙江嵊泗县小洋山岛。东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分,被上海市政府列为“一号工程”。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2014,(13):88-89
桥面养护施工 安全是第一要素
闵浦大桥,上海黄浦江上第一次出现的双层斜拉桥,在中国桥梁史上。拥有多项世界纪录。它连接了上海虹桥和浦东两个国际机场的高速公路,也是世博会关键的市政配套工程。英达施工路段的位于S32上海段闵浦大桥桥面。路面经过近4年的使用。局部路面出现了不同程度的病害,主要表现为车辙,平均深度在1.5至2.5公分.局部拥包高低落差达4公分。 相似文献
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南江口大桥位于S368郁南段内,跨越西江支流,主桥为钢筋混凝土刚架拱桥。2004年5月发现大量病害,检测后,根据旧桥病害状况,使用悬挂式施工技术进行维修加固.效果显著。 相似文献
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明年底,珠江广州市段的水面上将再增添世界第一的三跨拱桥——新光大桥。该桥主桥长782米,宽37.62米,设计为双向六车道、时速为80公里/小时。新光大桥和新光快速路建成开通以后,广州市交通路网得到进一步完善。 相似文献
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葛真金 《交通世界(建养机械)》2014,(3):202-204
工程概况
宁波象山港公路大桥及接线工程是浙江省水路交通“十一五”期间规划的沿海高速公路(甬台温复线)和宁波市高速公路网的重要组成部分。其中象山港公路大桥长6.761km,北接线长25.098km,南接线长15.07km。 相似文献
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综述润杨大桥建设三年来的经验,质量是大桥建设的根本,科技进步是大桥建设的保证,管理是大桥建设的关键。论述在大桥建设过程中,实事求是,逐步深化管理理念;解放思想,不断拓宽管理视野;建章立制,培养人才,提升管理水平,建设国际一流精品工程。 相似文献
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赵亚 《交通世界(建养机械)》2008,(17):124-126
2001年河北市省道唐通线义井大桥进行了维修加固.把荷载标准由汽-13、拖60提高为汽-20、挂-100。此桥全长470m、33孔,上部结构为T型简支梁。其中5孔T梁的加固采用了碳纤维.经实验检测.效果很好。新型材料碳纤维在桥梁加固中将有广阔的前景。 相似文献
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刘少伟 《交通世界(建养机械)》2008,(23):172-173
石安高速公路沙河大桥中心桩号K406+393,大桥全长1005.6m,40孔25m.采用8孔-联的预应力混凝土连续T型梁(每孔跨径25m),共5联.每联200m。设计载荷:汽车-超20级,挂车-120。该桥1997年12月交付使用,至今已有11年了。全桥(按半幅计)共设伸缩缝12道,其中4道为XFⅡ-80型伸缩缝.另8道为XFⅡ-160型伸缩缝。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(10):14-15
4月28日下午14:30,由盐城市政府主办的“驾新车,看新桥”活动启动仪式在苏通大桥北侧入口处隆重举行。
参加本次活动中的A7、A9系列18辆中大新款客车.分三列行驶在世界第一大斜拉桥苏——通大桥,向苏通大桥的落成表示热烈祝贺。 相似文献
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详细介绍了应用于流溪河大桥的钢板护筒明挖方式进行桩基加固的方法。流溪河大桥始建于1987年,下部为支承钻孔桩、柱式墩台。由于河砂被大量掏空,河床经长年累月的洪水冲刷,河槽标高降低约0—1.8m,桩头露出长度约0.7—2.1m,桩头钢筋裸露、锈蚀。桩基加固采用设置钢筋混凝土沉井或圆形钢板作为护筒,利用护筒进行明挖,然后进行桩身补强的加固方法,明挖深度为系梁底面以下4.3m,这种方法施工安全、可靠、方便,而且较经济合理。桩基补强加固后,形成变截面,受力更合理,可以提高桩基的稳定性和承载力,防止水流对桩基的进一步冲刷、侵蚀,保护桩基。 相似文献
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徐伟民 《交通世界(建养机械)》2010,(15):128-129
工程概况
53省道浙江龙泉至八都公路改建工程第一合同段起点为53省道塔石改建段终点K125+000处,路线走新线.新建南大洋大桥. 相似文献