叠层梁弯曲的试验分析

本文对叠层梁的弯曲内力和应力进行了试验分析.结果表明,在一般受力情况下,上、下梁间同截面处内力不同,并分析了上、下梁内力不同的原因.     

桥梁桩基础分析实用方法

本文根据弹性地基梁理论建立力学模型，供用水平面弯曲梁传递矩阵，结合《公路桥涵设计规范》桥梁群桩的计算假定，建立了一套精确而实用的，非常适合于微机计算的桥梁桩基础内力的计算公式。经示例计算，证明本方法解析桥梁桩基础精确、可靠，可供工程实际设计采用。     

箱梁横向框架内力的程序计算分析

运用平面框架分析的基本方法,对箱形截面梁的横向框架内力进行分析。为了解桥梁沿长度方向上各个截面的横向内力,在梁长度方向截取单位长度的框架,然后用能量原理推导出横向框架单元刚度矩阵及相应等效节点力,并用FORTRAN语言编制相关程序,最后得出在各级荷载组合下箱梁桥横向内力的变化规律。该方法对横向内力的计算比较简便,对找出横向内力最不利作用位置以及横向预应力配筋有参考意义。     

图乘法求挠曲线方程的研究

在设计桥梁、屋梁等结构时,常常要计算梁的最大挠度,而通过积分求平面弯曲梁的挠曲线方程是比较繁琐的。当集中力、集中力偶或均布载荷作用于平面弯曲梁时,可以用图乘法计算梁的挠曲线方程,从而避开积分过程。     

对Finite平面梁单元非节点连接方法的验证

介绍了在Finite软件中采用的平面梁单元非节点连接方法及其应用范围.针对工程中常见的T形梁、钢筋砼梁、梁体加固问题,分别用Finite和ANSYS或解析法进行分析.通过计算结果的比较,证实了Finite中平面梁单元非节点连接方法的正确性.     

结合梁中混凝土收缩徐变引起的次内力分析

根据钢-混凝土结合梁的受力特点,考虑采用有支架施工方法,通过力的平衡条件和变形协调条件,建立了简支钢-混凝土结合梁由于混凝土收缩徐变引起的内力重分布计算公式.在此基础上,进一步提出了连续结合梁内力重分布的计算方法.应用该方法分析了两跨连续结合梁由于混凝土收缩徐变引起的内力重分布.研究结果表明,混凝土收缩徐变对钢-混凝土结合梁有显著影响,足以使连续结合梁中支座负弯矩区的混凝土产生裂缝.     

地铁盾构结构设计方法探讨

介绍了管片结构内力的理论,并采用相关有限元软件,通过北京某地铁盾构隧道的工程实例计算,给出了相应的轴力图和弯矩图,以此比较修正惯用法和梁-弹簧法在管片结构设计时的区别.而且,根据管片内力,分析两种最不利组合,验证了梁-弹簧法的合理性,指出梁-弹簧法更加适合于地铁盾构设计.最后,提出了地铁盾构隧道的设计建议以及管片裂缝控...     

变截面超静定梁的传递矩阵解法

本文采用传递矩阵法分析了变截面超静定梁的弯曲问题，利用截面状态矢量的传递规律，求解任一截面的内力和变形，与其它方法比较，提供的数学模型便于计算机分析。     

爆炸荷载作用下约束刚度对梁端动力响应的影响

在静载作用下,钢筋混凝土梁中部通常发生弯曲破坏,但是在短时冲击荷载作用下梁端会产生很大的拉应力,最终在两端发生破坏,继而影响整个梁的正常工作。为解决该问题,可以通过减弱梁端约束刚度的方法来削减梁端过大的内力。通过等效单自由度方法分析了梁端的内力变化,结果表明减小约束刚度可以减小端部的内力;利用有限元模拟方法,改变梁端约束条件来分析不同刚度下梁端的动力响应,结果表明适当减弱梁端的约束刚度能够使梁中的内力趋于均匀。     

预应力锚索地梁的内力计算

讨论了高边坡工程中预应力锚索地梁的内力按Winkler假定和弹性半无限地基梁计算等方法,通过工程实例对比了这些计算方法,并根据对计算结果的分析讨论了各自的适用条件.分析了锚索张拉阶段和工作阶段地梁的受力机理,提出应对这两个阶段分别计算地梁的内力,并建议了合理的验算方法.     

平面交叉口竖向设计高程计算的综合法

采用方格网法将交叉口划分为四边形或三角形网格,将所有网格点作为设计计算点,利用圆心法确定各计算点的初始高程计算线,通过等分法、迭代法对初始高程计算线进行调整,并得到计算点的设计高程,根据网格点平面坐标及高程数据绘制设计等高线及三维表面效果图用于设计调整与质量检验。综合法所得竖向设计表面平顺,计算结果便于直接应用于工程的图纸设计与施工,该方法集成了方格网法、圆心法、等分法及等高线法的优点并加以改进,方法更加完善,工程适用性得到提高。     

基于Dijkstra算法的物流配送系统最短路径程序设计

两点之间的最短路径算法是物流配送系统涉及的最基本算法。基于Dijkstra算法的基本原理，提出一种物流配送系统最短路径设计，包括配送路线图的数据输入模块、配送路线图的主体模块，最终得出输出结果，获得任意多个结点之间的最佳路径，从而能有效提高配送效率．降低配送成本。     

切头飞剪起制动过程动力学参数分析

切头飞剪是用于切断金属材料的一种机械设备.采用飞剪来剪切轧件,使轧钢车 间的生产连续化,生产率大大提高.对双滚筒切头飞剪在剪切过程中的动能及起动、制动 过程中的惯性力进行了定性的分析,并绘出了力能参数脉动图.     

Excel图表类型选择技巧

Excel丰富的图表类型为用户提供了自由发挥的空间,用户可根据数据特点选择不同的图表类型,正确的图表类型常常使信息引人注目。本文就Excel中标准图表类型,介绍其具体格式、特点、应用领域和使用方法。     

公路桥梁施工质量控制程序框图化探讨

把公路桥梁施工质量控制的各方面,从开工前的准备工作到施工质量的把关要点以控制程序框图的形式直观地表示出来,井对其中涉及的重要工作进行了论述。     

基于内力包络理论桥梁远程健康监测安全评价

通过安全评价模式、基于桥梁实时监测的抵抗内力图和实时内力图的获取、应用实践等几个方面的阐述,将桥梁设计中使用的内力包络验算方法应用于桥梁远程健康监测系统,提出了一种基于内力包络理论的安全评价方法。与现有方法相比,该方法解决了测点有限、不能反映未测位置及桥梁整体状态的问题,具有更直观、客观的优点,并能较好地克服环境与运营条件的影响,具有良好的应用前景。     

Analysis of Key Factors in Cable Force Calculation for Cable-Stayed Bridges

Three methods for calculating cable force (analytic method, fitting method and finite element method) are analyzed and compared. The effects of boundary condition, spectrum resolution, sampling time, and number of sampling points on the precision of cable force identification are discussed, and error analysis is conducted. The results of three methods applied to a practical project are significantly less than the design value. Comparatively, the result of finite element method is the closest to the design value. Moreover, their computational precision and error are compared and analyzed. The precision of frequency identification of cables, long cables in particular, is strongly affected by frequency resolution. If the frequency resolution is included in calculating the cable force, the identification error can be reduced greatly.     

车-桥耦合振动的联合方程分析方法

根据d'Alembert原理和有限元理论,分别建立了车辆和桥梁的振动方程;基于车辆密贴理论,轮底接触点位移由桥梁节点位移采用形函数插值得到,接触点作用力等效成桥梁单元的结点力代入桥梁振动方程,将车辆、桥梁振动方程组联立形成了车-桥耦合振动的总体振动方程;采用数值积分的Newmark-β法求解方程组。结果表明:此方法和经典的迭代求解方法是吻合的。     

绘制梁内力图的方法浅析

阐述了绘制梁内力图的三种主要方法,并对这些方法的构成、步骤、功能和特点进行了较为全面、系统的讨论和分析。     

切头飞剪起制动过程动力学参数分析

切头飞剪是用于切断金属材料的一种机械设备，采用飞剪来剪切轧件，使轧钢车间的生产连续化，生产率大大提高，对双滚筒切头飞剪在剪切过程中的动能及起动、制动过程中的惯性力进行了定性的分析，并绘出了力能参数脉动图。