IMO同意通过ISO制定私人海上保安公司标准

日前,IMO同意国际标准组织（ISO）为私人海上保安公司制定标准。海事保安协会（SAMI）支持其成员通过ISO的体系认证。海事保安协会会长PeterCook表示：“我们相信ISO能为私人海上保安公司制定正确的标准．为海事业提供专业支持。海事保安协会也将在标准制定过程中与国际标准组织通力合作。同时,根据ISO个别规则．船级社可以为非洲东岸新成立的150-200家私人海上保安公司提供认证服务。     

国际海事动态

IMO第28届大会在伦敦召开 11月25日，IMO秘书长关水康司（KojiSekimizu）宣布lMO第28次大会开幕。IMO秘书长在开幕辞中概述了2012至2013年度lMO取得的成就，强调了客船安全工作的重要性，为lMO强制性审核机制的推介做好准备，以及出台海上保安及打击海盗的措施等。     

BIMCO海事保安大会2006年9月下旬在新加坡举行

为帮助船公司职员更好地理解船员面临的保安风险，波罗的海国际海运协会（BIMCO）已安排于2006年9月27～28日在新加坡举行BIMCO海事保安大会（the BIMCO Maritime Security Conference）。该研讨会与新加坡的海事周（Singapore’s Maritime Week）活动同步，并且是紧接着IMO关于马六甲海峡保安的吉隆坡会议（the IMO’s Kuala Lumpur meeting on security in the Malacca Straits）之后，其时BIMCO也将出席该会。本次BIMCO海事保安研讨会将集中面向涉及商业运作船舶的船公司岸上职员，旨在启发开导有关其海上同事所面临挑战的意识。主要议题有关海事保安威胁，包括毒品走私、海盗行为、武装抢劫、偷渡者登船和恐怖主义行动等。     

国际海事组织海上安全会议通过船上雇用私人武装保安暂行指南

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）于2011年5月11—20日在其伦敦总部举行第89次会议。会议通过船上雇用私人武装保安（privately contracted armed security personnel,PCASP）暂行指南,以保护在索马里沿岸、亚丁湾、印度洋等海盗高风险海域航行的船舶。     

为确保安全与无害环境拆船通过的新的国际公约

2009年5月11-15日在中国香港举行的外交大会上通过了安全与无害环境拆船国际公约。来自63个国家的代表参加了大会。此公约是由国际海事组织（IMO）制定的,国际海事组织是负责船舶安全和保安及防治船舶造成海洋污染的联合国专门机构。     

“虚拟无水港”概念诞生

5月11至15日，国际海事组织（IMO）在中国香港召开“安全与无害环境拆船国际大会”（亦称IMO拆船外交大会）。这是IMO首次在亚洲召开的外交大会。在为期五天的大会中，500多位与会的各国（国际组织）代表围绕《国际安全与无害环境拆船公约（草案）》，进行了热烈、认真和务实的讨论和谈判，并最终达成共识。5月15日，正式审议通过并命名为：《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》。     

在高危水域航行的船舶使用合同制私人武装保安人员的船东、船舶经营人和船长指南

一、简介索马里海盗对航运持续的威胁导致越来越多的船公司雇佣武装保安人员,也涌现出大量的提供海上保安服务的公司。国际海事组织(IMO)并不赞同使用合同制私人武装保安人员(PCASP),但明白航运公司在确定一个可靠且专业的私人武装保安提供者上存在一定困难。     

高风险区域船舶使用武装保安人员问题

近年来,由于海盗问题日趋严重,导致航运公司雇佣私人武装保安人员(PCSAP)随船护航,同时引发私人武装保安公司的涌现与相应的法律规范缺失的矛盾。业界在质疑配备私人武装保安抗击海盗是否合法的同时,也在探索雇佣私人武装保安打击海盗的过程中,武力使用的权利和义务以及所应当承担的责任。本文主要从IMO关于私人武装保安的最新指南入手,简要分析在船舶上雇佣私人武装保安人员对抗海盗而催生的相关实际问题的业界观点和操作实践。     

IMO召开第24届理事会

IMO第24届理事会于2005年11月21日～12月2日在伦敦总部召开，新自愿的IMO成员国审核方案（the new voluntary IMO Member State audit scheme）将拟通过，这预示着一个新时代到来，IMO将自主随意拥有使用手段达到全球性落实其协调的、标准的IMO有关标准的目的，这对实现IMO在清洁海洋上安全、保安和有效的航运目标至关重要。     

美国集装箱安全倡议在全球的实施

“9·11”后，国际海事组织（IMO）修订了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）第XI-2章，出台了《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则），要求各缔约国在2004年7月1日开始执行相关要求，以便加强国际海运安全。但是在美国看来，IMO行动的意义只在于第1次有效地动员了全球海运业界的力量共同关注海运安全而已，     

我国港口设施保安在全面履约中向纵深发展

<正>2002年12月,国际海事组织(IMO)外交大会通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),公约和规则从2004年7月1日生效。我国作为IMO的A类理事国,积极参     

IMO批准船东雇佣私人武装护卫

据悉，IMO已正式授权船东可雇佣私人武装护航以防海盗袭击。IMO伦敦总部会议过后，海事组织发布了高风险海域（包括印度洋）的船舶雇佣武装护卫指南。目前，在索马里海域，约10艘船中就有1艘部署武装护卫。但调查人员称．由于欧盟已批准了船东雇佣私人武装护卫的行为．今年夏天船东雇佣武装护卫的数字可能升高。IMO报告指出，2010年共计发生489次海盗行为以及劫持行为，比2009年多出20％。     

IMO第27届大会在伦敦召开

2011年11月21日，国际海事组织（1MO）第27届大会在IMO总部伦敦召开。大会审核通过2012至2013年度IMO的战略和高水平行动计划及财政预算；批准理事会今年6月对日本人关水康司（Koji Sekimizu）先生的秘书长任命——新秘书长将于2012年1月1日就职，     

IMO秘书长为航运业的环境记录辩护

国际海事组织（IMO）的秘书长米特罗普洛斯指出航运业正在改善其环保记录，目前在安全、保安和环保方面均状态良好、不断改进并获得了人们的信任，具有高度的社会责任感，特别是在可持续发展方面做出了很大贡献。     

海安会第80次会议强化海事保安

在最近IMO海安会（MSC）第80次会议上，MSC审议了有关落实IMO通过的强化海事保安特别措施事宜，批准了对STCW公约关于签署船舶保安员熟练证书要求（Requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers）的修正草案、STCW规则A部分关于签署船舶保安员熟练证书培训要求（Training requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers）的修正草案和STCW规则B部分关于培训船舶保安员指南（Guidance regarding training for ship security officers）的修正草案。     

IMO将致力于组织机构的改革

一、IMO现有的机构和秘书处结构 （一）组织机构基本情况 根据IMO组织公约规定,IMO现有机构包括大会、理事会、5个委员会和秘书处。大会作为最高管理机构包含所有成员国（目前有170个成员国和3个联系会员）,每两年召开一次常规会议,但在必要情况下可召开特别会议。     

SAMI要求所有成员申请资格认证

航运业保安协会（SAMI）对私人海上保安公司提出了强制认证的决定。目前SAMI共有167个成员，现已有16家成功通过了SAMI项目的第一阶段认证，另有40家公司还在认证过程中。该认证不仅在SAMI内部是必要的，而且对于确保船上雇佣私人安保人员的资质与适任能力也是越来越重要，     

IMO初步制订海上保安措施

海上安全工作组于9月9日～13日在IMO总部召开了第二次海上保安会议,会议对海上保安专家会议起草的防止船舶及其货物成为恐怖分子袭击目标的规则草案作了进一步的修改,并将提交12月召开的外交大会讨论通过.     

IMO分委员会改革与2014年会议日程安排

国际海事组织（IMO）由大会、理事会、五个委员会、九个分委员会（2013年12月31日之前）和秘书处等组成。作为2013年11月25日至12月4日召开的IMO第28届大会的一项主要成果,在第92届海上安全委员会（MSC 92）完成的IMO分委员会改革具体方案和各分委员会职责重新划分的基础上,经过理事会和有关委员会会议的审议,第28届大会通过了IMO分委员会改革方案,对原有的九个分委员会的职责进行合并重组,从2014年1月1日起,MSC和MEPC下设如下七个分委员会协助其工作：     

IMO成立强化海事保安分机构

IMO秘书长Efthimios E．Mitropoulos已在秘书处的海事安全部（Maritime Safety Division）成立一个新的分支部门，以就国际海事组织对海事保安事宜作为高度优先事项加以强化。该新分支部门将对保安事宜提供更强大的关注。在宣布组成新机构时，Mitropoulos称这反映了海事组织和海运界在维持努力强化和改善船舶和港口营运所有方面保安水平的持续需要，同时也是为了便利船舶运输合法人员和货物。