IMO拟2005年在亚丁举行高级别海事保安次地区性研讨会

IMO拟于2005年4月，就海事保安、预防海盗和武装暴力劫持船舶事宜在也门的亚丁组织一个高级别的次地区性研讨会(sub-regional seminar)，旨在为与会者提供机会，使之对预防和根除海盗和武装暴力劫持船舶行径及强化SOLAS和ISPS规定的船港保安措施获得更加深刻的认识。除也门为主办国外，应邀参与为期5天会议的国家是吉布提、     

IMO秘书长日前访问欧委会总部

应欧委会副主席和负责运输专员Jacques Barrot先生的邀请，IMO秘书长Efthimios Mitropoulos先生于2006年3月16日访问了在布鲁塞尔的欧委会总部，商讨双方之问旨在促进海事安全和保安及环境保护的合作框架内事宜。该会晤是继Barrot干2005年2月访问IMO总部后的第二次会见。本次会晤期问，双方讨论了以下话题：欧委会第三个有关海事安全一揽子建议（the Commission’s Third Maritime Safety Package）；     

金融危机对海上安全形势的影响

世界金融危机给航运业带来巨大冲击，航运企业纷纷采取应对措施，为应对海上安全新形势给海事监管部门带来的新挑战，进而给海上交通安全带来影响，分析船舶航行安全的新问题，提出保障海上交通安全、保护海洋环境的对策：海事部门应积极应对，快速反应；加强对在建船舶质量的监管；开展对封航船舶和锚泊船舶的安全管理；重点对船员适任情况实施检查；安全管理体系审核时调整审核重点；强化对船舶拆解活动的安全监管：优化船队结构等。     

海安会第80次会议强化海事保安

在最近IMO海安会（MSC）第80次会议上，MSC审议了有关落实IMO通过的强化海事保安特别措施事宜，批准了对STCW公约关于签署船舶保安员熟练证书要求（Requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers）的修正草案、STCW规则A部分关于签署船舶保安员熟练证书培训要求（Training requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers）的修正草案和STCW规则B部分关于培训船舶保安员指南（Guidance regarding training for ship security officers）的修正草案。     

IMO秘书长强调海事保安不容丝毫懈怠

在今年9月底第27届世界海事日上(27th Annual World Maritime Day)，IMO秘书长Efthimios E．Mitropoulos称赞了有关政府和航运界为及时落实包括ISPS海事保安措施所做的努力，同时时自满和安于现状提出警告。其称风险是如此的高而不容许丝毫懈怠。必须确保维持高度的挚埸意识，直     

IMO秘书长与美国DHS总裁商讨船员保安事宜

2005年1月14日IMO秘书长Efthimios Mitropoulos在伦敦总部会见美国国土保安部(DHS)总裁Tom Ridge，商讨双方关注的船员保安事宜。秘书长提及了IMO与国际劳工组织(ILO)合作就船员身份识别所做的工作，强调了作为海事保安链中伙伴对待船员的重要性，突出了船员在船上长时期工作后得以上岸休假的必要性。     

海事部门在船舶溢油事故处置中的作用

为更积极地发挥海事部门在船舶溢油事故处置中的作用，介绍海事部门在船舶溢油事故处置中的职责，详细分析海事部门在船舶溢油事故处置中8个方面的作用，对限制海事部门作用发挥的因素进行探讨，并提出针对性的解决对策和建议：为船舶溢油事故处置提供法律保障和工作依据；建立健全溢油应急反应机制；进一步加强船舶溢油监视监测能力建设；建立健全船舶油污损害赔偿机制。     

动态

海事部门重拳整治不适航船舶不适任船员3月20日,交通运输部海事局召开全国海事系统加强水上交通安全监管视频会,部署船舶配员与船员证书专项检查活动,严厉打击船舶不适航、船员不适任等违法违章行为。近期,海事部门还将加强公司安全管理体系的审核和督察;强化客渡船、运输含水矿产品船舶等重点船舶的重点监管;加强现场监管,维护良好的通航     

船长责任、素质在海事预防中的意义

对船舶海事的发生及其原因和强化船长责任、提高船长素质在海事预防中的重要意义，进行了研究分析和论证。     

LNG 船舶海事监管对策研究

文中主要介绍了LNG船舶的基本情况及危险性，并对海事部门在LNG船舶安全监管方面提出了相关建议。     

浅谈海事部门组织船舶防抗台工作

从近年来台风对福建沿海的影响和福建海事部门组织船舶防抗台工作中,探索海事部门如何在船舶防台工作中发挥更积极有效的作用。     

履行职责 服务奥运

随着2008北京奥运会的日益临近，全国海事系统按照交通运输部的统一部署，服务奥运的各项准备也进一步推进。5月12日，保奥运全国船舶和港口保安工作会议在天津召开，会议再次对奥运特殊时期全国船舶和港口保安工作进行重点部署。交通运输部副部长徐祖远出席会议并作重要讲话。     

利用互联网发布海事安全信息的初步探讨

海事信息密切关系到船舶的航行安全。及时、系统、全面地了解到海事信息可以最大限度地保障船舶航行安全。信息保障是航海保障的重要组成部分，只有给船舶及时提供最有效的信息才能保障船舶的航行安全，真正体现海事管理的价值。现阶段海事安全信息中主要包括航行警告和航行通告。对于航行警告和航行通告的发布，我国海事部门现有的手段还比较单一，已经不适应当代信息社会发展的需要。拓展信息发布手段是建设数字海事的需要，是最大限度保障船舶航行安全的需要。     

营造海事发展国际环境 捍卫世界航运大国地位

当今世界航运界，安全、保安、效益、清洁已成为各国的共同追求，全球性、区域性和多边、双边的海事交往日益增多。改革开放以来，随着我国对外开放程度的不断深入，我国海事部门坚持不断扩大对外交往，加强参与国际海事事务的能力建设，提高履约水平，巩固国际地位，维护国家权益。多年来，海事部门密切跟踪国际海事发展方向，组织开展战略研究，充分利用国际海事发展机遇，     

船舶活扣押刍议

一、船舶活扣押概述 船舶活扣押是指法院扣押船舶的所有权证书，并通知海事部门或渔监不予办理该船舶的买卖、赠与等所有权转移手续，以及不予办理在该船舶上设立抵押权或其他限制船舶所有权的权利的手续，而允许所有权人继续对该船舶占有、使用、经营、管理、收益的一种海事请求保全措施。     

海洋强国战略下的海南海域船舶管理

海洋强国战略已成为推动我国经济社会发展的一项重要战略，这一战略给海南海域船舶管理提出了新的要求。从海南海域船舶管理现状入手，在海洋强国战略下，以构建海南自贸港海事特区为基础，积极探索适合海南船舶管理高质量发展的对策，包括：完善具有海南特色的地方性海事法规和标准、加快健全应急反应机制、强化海事安全监管主体机构执行力、利用现代科技提升海南海事主体船舶管理水平。     

进一步完善环太湖联席会议制度

太湖通航安全管理涉及苏、浙两省六个海事部门，环太湖各海事部门加强沟通、相互协作，才能真正保障湖区安全，维护船舶根本利益。联席会议制度是指没有隶属关系但有工作联系的单位或部门，为了解决某一问题，由一方或多方牵头，定期或不定期以召开会议的形式，在充分发扬民主的基础上，达成共识，形成具有约束力的会议意见，用以指导工作，解决问题。环太湖海事工作联席会议制度，是在苏州地方海事的提议与倡导下，与无锡、湖州等海事管理部门一起建立、以强化太湖安全管理、提高搜救能力为目的的海事联动机制，它的建立为太湖水上安全管理提供了一种全新的监管模式。     

船舶签证取消后分支海事机构安全监管对策研究

文中从船舶进出港签证的有关功能出发,分析了取消船舶进出港签证对分支海事机构现有海事监管业务的影响,并提出相应的管理对策。     

船舶实施国内保安规则存在的问题及对策

<正>《中华人民共和国国内船舶保安规则(试行)》(简称《国内船舶保安规则》)颁布一年多来,主管机关有计划地部署,海事管理机构、船级社和有关航运公司及船舶都在按要求积极地推进,取得了一定的成效,现结合2009年12月开展第一批船舶保安审核情况,就第一批船舶实施《国内船舶保安规则》的现状、问题及对策进行探讨。     

论《海上交通事故调查报告书》的证据效力

海事调查报告，是海事管理机构对负有行政责任的事故当事人进行行政处罚的重要依据。至于海事调查报告在司法审判过程中的法律效力如何，无论是立法者还是学者都尚无定论。这既不利于海事调查报告法律地位的确定，又给我国的海事司法审判带来一定的障碍：文中从一则利用AIS（船舶自动识别系统）信息查找肇事船舶的案例出发，分析论述海事调查报告在海事审判中独特的证据效力，以期对上述问题的解决提供参考。