我国海洋强国战略中海事系统的发展定位研究

正一、海洋强国战略及其对海事系统发展的要求我国海洋强国战略目标主要有:提升海洋军事实力、提升海洋经济科技实力、提升海洋调控管理能力。为实现建设海洋强国战略目标,我国海事系统应当着重从以下三方面发挥作用:(一)改善船舶登记管理,提升航海保障能力,以有利于海洋运输业发展。从建设海洋强国需求看,促进海洋运输业发展,将是海事系统建设的首要任务目标。在海事管理方面,就需要进一步简化船舶登记注册手续,     

我国海事系统C位测量船开工，MARIC设计年终又双叒献精品

正近日,由中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、江南造船为交通运输部东海保障中心建造的我国首艘深远海大型专业海道测量船签约开工。大型测量船是我国海事系统十三五规划新开发船型,是我国海事系统综合测量作业的旗舰。该船建成后,将主要承担我国管辖海域深远海海域海道测量任务,兼顾对深远海失事船舶、遇难沉船、失联飞行器等进行应急搜寻扫测任务,以及国际联合海洋测绘交流工作。对服务"交通强国"、"海洋强国"和"一带一路"等重大国家战略推进实施,满足海     

全面推进广东海事“三化”建设

当前，随着国家海洋强国战略的实施和行政管理体制改革的深化，中国海事的发展正处在转型升级的历史关键时期，面临着重大战略机遇与挑战。4月16日，交通运输部杨传堂部长在直属海事系统“三定”方案实施动员视频会议上，站在海洋强国建设和海事职能转变的高度，全面分析海事系统所处的内外环境与发展阶段，以及所肩负的现实任务与历史使命，提出了要建设正规化、革命化、现代化海事队伍的新要求，进一步明确了新时期海事队伍建设的战略走向，指明了实现海事科学发展的正确方向。     

广东海事“三化”建设路径

党的十八大作出了建设海洋强国的重大战略部署。习近平总书记要求，进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋，推动我国海洋强国建设不断取得新成就。站在海洋强国建设和建设海事强国战略新起点，交通运输部部长杨传堂提出了建设革命化、正规化、现代化海事队伍的新要求。     

关于我国石油战略储备运输与海域环境保护的思考

通过对我国石油战略储备计划的实施，海上石油进口运输量的剧增，海洋环境污染风险的提高，以及我国防治船舶污染管理的现状等分析，阐述了代表国家行使海洋环境保护职能的海事主管机关所应采取的对策，以确保我国石油战略储备运输安全和海域环境免受污染。     

"一带一路"背景下的国际海事司法中心建设

我国是海洋大国,拥有广泛的海洋战略利益.海事司法是经略海洋、管控海洋工作的重要组成部分.目前,我国是世界上海事审判机构最多、海事法官数量最多、海事案件数量最多的国家.海洋强国、"一带一路"、海运强国、国际航运中心建设等国家战略的推进给航运业发展提供了历史性机遇,也对海事司法提出了更高的要求,我国应积极稳妥推进国际海事司法中心建设,努力实现从海事司法大国向海事司法强国的转变.     

海洋外交中的海事角色

21世纪是海洋的世纪,中国适时提出了"海洋强国"战略,力求以海洋为突破口,打开强国之门,实现中华民族伟大复兴之梦。海洋外交是实现海洋强国的重要途径和支撑,在改善国家间关系、解决海洋争端等问题中发挥着越来越重要的作用。海事部门作为我国管理海洋事务的主要部门,在发展海洋事业、践行海洋外交的工作中扮演着重要角色。海事外交应该成为新时期海洋外交的重要组成部分。在分析海事职能的基础上,对海事如何更好地扮演海洋外交角色提出合理化建议。     

提升助航水平 照亮蓝色海疆——秦皇岛航标处“三化”建设初见成效

正2013年,交通运输部站在建设海洋强国战略新起点,提出了海事"三化"建设的新要求。秦皇岛航标处紧紧抓住"海洋强国"新机遇、助力国家战略,不断拓展航保事业的发展空间,推进"三化"建设取得了积极的成效。适应新常态找准切入点三年来,秦皇岛航标处始终坚持把海事"三化"建设与处内各项具体工作相结合、相融合,使海事"三化"建设充满了活力。近年,我国航运船舶呈现大型化、专业化、高速化的     

“智慧海事”实现“感知船舶”

正当前"互联网+"和"大数据"迅猛发展,加快推进"智慧海事"建设,打造一个创新、协调、开放、共享的海事大数据时代,才能真正实现全面"感知船舶",为我国海洋强国战略和经济社会发展提供更强有力的海事服务。交通运输部海事局崔景波:"智慧海事"助推转型升级智慧海事将融入国家"互联网+行动计划"和部"互联网+智慧交通"实施推进大潮中。海事     

海事监管在沿海海域防污染中的作用

分析了沿海海域防污染现状,从目前海洋环境污染的焦点方面入手,了解海洋环境污染的严重性以及实施海洋监管的必要性。针对海事监管在防止海域污染中的作用方面,从船舶污染事件的教训介绍,对建立立体海事监管和快速反应系统、建立全球海上遇险与安全系统、建立船舶交通管理系统、建立海事业务管理信息化系统等方面对海事监管在防污染中的新举措进行分析,最后对污染善后处理机制建设提出相关建议。     

“一带一路”背景下我国海事诉讼管辖制度的改革路径

在发展海洋经济、建设海洋强国以及构建国际海事司法中心的战略背景下,海事诉讼管辖制度有诸多需要改进和完善之处。当前急需理顺海事诉讼级别管辖;扩大海事专属管辖;维护海洋权益,保障海洋主权,以期为完善我国国内海事诉讼管辖制度,构建国际海事司法中心,实现"一带一路"战略提供参考和依据。     

浅析防治船舶污染和危险品、船员管理思路

当今海洋运输越来越多,船舶出现溢油问题也一直变多.国内海事单位的有关资料表明,渤海湾以及珠江口、还有长江口以及台湾海峡这些经济活动丰富复杂的区域,属于当今四个沿海船舶重大溢油污染问题出现的高风险海域.进行船舶危险物以及污染的制止,就海洋生态环境的保护相当有利.     

激情飞扬梦想起航--记＂全国五一劳动奖章＂获得者丁敏强

源源不断的三江水汇聚着大海，滋润着这片广袤的土地，孕育着河姆渡文化：五湖四海的船舶聚集在这里，构筑了这繁荣的国际海港，阐释着港通天下的豪气。这就是海滨之城——宁波。“海洋强则国家强，海业兴则民族兴”。踏着国家海洋发展海洋强国战略的时代浪潮，宁波海事人栉风沐雨，昼夜兼程，兢兢业业，不畏艰难，为宁波航运经济快速发展倾尽心力。     

目前海事工作中亟待解决的几个问题

一、海事部门的管理定位 WTO的基本原则是非歧视原则、透明度原则、法制统一原则。透明度原则要求成员国政府及政府执法部门职能要明确、责任要分明,法律、法规要公开,执法行为和程序要透明。中华人民共和国海事局（以下简称海事局）是代表国家行使水上安全监督和防治船舶污染海域及海上设施检验、航海保障管理职能的行政执法机构。海事行政管理的执法依据是《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环     

应对“海洋强国”战略的对策与建议

党的十八大吹响“海洋强国”战略号角,对于我国开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋综合实力的提升具有十分重要的现实意义和战略意义。“海洋强国”战略的实施必将对海事工作产生长远而重大的影响。     

新《海上交通安全法》中船舶管理责任主体的认定

在《海上交通安全法》相关的海事行政处罚案件中，对船舶所有人、经营人或者管理人等责任主体的选择和身份的认定缺少统一做法。从船舶安全管理责任和运行支配角度，提出船舶管理人、船舶经营人、船舶所有人作为处罚主体的选择顺序，进一步明确船舶所有人、经营人或者管理人的认定标准并给出对策建议，以提升海事行政执法的规范性和统一性，减少滥用职权乱作为的空间。     

海上交通安全视角下的海事行政法问题分析

随着国家海洋强国战略的深入推进,海洋经济呈现平稳发展态势,海事行政法作为行政法的特别法、涉海行政法的分支,其重要性日益凸显,理应进行更加深入的研究。从海事行政法范畴入手,对其特点、现状进行分析,提出完善海事行政法的方法和路径,供海事管理机构和海事行政法学者参考。     

直属海事系统“三定”方案正式实施

4月16日，交通运输部直属海事系统“三定”方案实施动员视频会议在京召开。交通运输部部长杨传堂出席会议并指出，积极推进“三定”方案实施工作，是海事系统贯彻落实部党组决策部署的重要任务，是海事系统助推国家实施海洋强国战略的重要基础，是海事系统融入海洋管理体制新格局的迫切需要。     

上海勾画海事司法改革与发展“路线图”

<正>首个国内海事司法改革与发展"路线图"日前正式出台。4月8日,上海海事法院在沪发布《关于强化海事司法职能服务保障国家战略的工作意见》(以下简称《意见》),首次就海事司法融入全面推进依法治国和全面深化司法改革进程,为海洋强国、"一带一路"战略推进,以及加快上海自贸区和国际航运中心建设提供更加公正、高效、有力的海事司法保障,厘清了拓展思路,作出了全面规划。据上海海事法院院长赵红介绍,2014年下半年以来,上海海事法院重点围绕服务保障海洋强国、上海自由贸易区、上海国际航运中心三大建设,结合海事审判实际,组织开展了专题性工作研究。在中央提出"一带一路"的战略构想,     

加强海事船检人才队伍建设的思考

促进船检行业健康发展,提高海事船检管理部门监督服务水平,关键在于拥有高素质的船检人才。首先阐述海事船检管理部门在水上安全监管中所发挥的作用,然后详细分析海事船检人才现状和存在的问题,最后提出加强海事船检人才队伍建设的对策与建议,以进一步加快中国高端海事船检人才培养,提高海事船检人才在国际海事事务中的影响力,促进船检质量提高,为实现中国海洋强国宏伟目标作出积极贡献。