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介绍了新开发的滚动轴承清洗装置,该装置采用高压温水喷射的方式,具有清洗干净、无污染、小型化、维修方便等优点。 相似文献
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车辆修理工厂在车门系统的保养过程中要对气动式自动关门机的LK-2推压装置(开闭车门用杠杆)、联锁液压缸等进行检修.本文介绍大幅度缩短零件清洗时间、减轻作业人员负担、提高清洗质量与效率的"关门机零件清洗装置"的结构、特征以及清洗效果. 相似文献
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何全 《减速顶与调速技术》2013,(1):30-31
这种新型减速顶零部件清洗机采用高温加热自回转喷淋式技术,减速顶的零部件固定不动,只是喷射油源回转多方位高速、高压清洗,从而防止了清洗过程中对减速顶零部件表面的损伤,并使零部件得到无死角的全方位清洗。该机使用操作安全简单、清洗介质使用时间长、污物能自行隔离且清理方便,提高了清洗的效果和效率。使用该设备,能提高减速顶零配件清洗工作的效率,确保清洗和维修质量,减轻工人劳动强度,改善劳动条件。 相似文献
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旅客列车在运行中,由于沿途风沙烟尘及闸瓦与轮缘、轮缘与钢轨之间磨擦产生的氧化物在雨水等的作用下?形成一层污垢沾附在车厢的外皮上,这不仅影响列车的外观,而且这层污垢不及时清除,还将缓慢地腐蚀车体,危及旅客和乘务人员的身体健康。因此,客车在运行了一定里程或时间后,就要送入客车整备所进行一次彻底的清洗。当前,我国对客车外皮的清洗有两种基本方式:一种是由人工用蘸着洗涤液的刷子刷,然后用清水冲洗的人工清洗方式;另一种是用洗车机进行洗刷。前者设备简单、作业灵活,但费水费料,效率低,劳动强度大;后者作业效率高,省水省料,但一次性投资大。显然,洗车作业量大时,采用洗车机较为合适。那么,洗车作业量多大时采用洗车机较为合算呢?下面以北京列车段整备车间为例,从费用支出的角度对这两种作业方式的适用条件进行分析(设洗车方式均为不使用洗车台的人工洗刷方式和使用固定式洗车机的洗车方式;每套车底平均按17辆计算;计算中所引用的数值均取自该列车段事务车间)。 相似文献
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设于慕尼黑总站的ICE列车清洗设备符合高科技、运行经济和环保的要求。本文介绍该清洗设备的结构原理、水循环系统的组成及废水去污等原理。 相似文献
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对各工业部门所采用的液体系统内腔和机组内腔清洗方法进行了分析,在此基础上研制出了一种专为内燃机车冷却器用的冷却单节液力脉冲清洗装置。这种清洗装置在保证清洗质量的前提下可以使冷却单节的清洗持续时间缩短2/3。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2016,(1)
原有的空调室内机的高压清洗方法存在所需时间长、人工和废液处理成本高的缺点,随着空调室内机使用及故障的增多,这个缺点日益凸显。本文就能否将蒸汽清洗用于空调室内机进行了研究,首先选定了合适的蓝色蒸汽清洗机,然后试作了相应的各种喷嘴和刷头,并一一进行了评价,最终得出的结论是:对于空调室内机的清洗,可以由现行的高压清洗转变为蒸汽清洗,因为蒸汽清洗可以节省大量的人工和废液处理成本。 相似文献
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熊树林 《减速顶与调速技术》2008,(3)
通过对减速顶零部件清洗现状及超声波清洗原理进行分析,阐述了实现减速顶超声波清洗的可行性,研究设计了超声波清洗的工艺、流程、结构和布局,阐明了超声波清洗的优点及效果,对超声波清洗设备发展的前景进行了预期和展望。 相似文献
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《机车电传动》1977,(5)
轴承清洗机是清洗机车轴箱滚柱轴承用的设备,主要结构分为四个部分: 1、水泵机组水泵型号3B—33,扬程32.6米,流量45米~3/小时。电动机功率7.5千瓦。2、溶液池储水量约为2吨。内分四格,对溶液进行粗略过滤,以集中泡沫,并使污泥沉积。36千瓦的水加热电阻使水加热,最高水温约80℃左右。3、清洗室由钢制骨架和铁板构成,内设两排喷管,每排有不同角度喷咀6个。以0.8千瓦的电动机作动力,通过蜗杆减速后,带动主动轮旋转。4、轴承清洗小车由钢制骨架和四个小轮构成,沿着轨道可手推进出清洗室,小车右上方有七个直齿轮,其中第一个齿轮与清洗室主动轮齿合后带动全部齿轮,同速旋转,使轴承滚动,此时即可打开溶液喷射伐门,辅承便进行清洗。 相似文献
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铁路机车外皮的清洗是一项十分繁重的工作。目前,中国铁路各机务段、车辆段的机车和客运车辆,大多数仍处于人工清洗的状况。机车外皮的人工清洗,工作效率低、劳动强度大、清洗效果差,很难满足使用要求。特别是电力机车,高压电网给清洗工作带来了极大的安全隐患。为了进一步减轻劳动强度,提高清洗效率,增强清洗设备的自动化水平,中国株洲机务段新开发了智能多功能机车外皮清洗设备,现以该设备为例,对中国铁路机车外皮清洗设备的清洗工作方式、组合选型配置、电气控制系统设备和整体布置等有关问题进行了分析。据此提出了中国铁路机车外皮清洗设备发展思路。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(3):143-147
带电水冲洗是清洗接触网绝缘子的主要方式之一,清洗产生的溅射水对水冲洗效果影响很大,而相应的研究却很少。通过流体仿真分析和理论研究,对溅射水在冲洗工作、冲洗机理和污垢黏附强度等3个方面对带电水冲洗的影响进行分析。结果表明:溅射水会增加清洗范围,提高清洗效率,但也有可能导致闪络的发生,影响冲洗工作安全;溅射水会改变射流清洗机理,清洗主要原因由以渗透内应力变为水压力直接挤压剪切;溅射水会提高污垢周围的相对湿度,导致污垢颗粒与绝缘子表面间的黏附力增加,但对清洗所需动压影响不大。 相似文献
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燃油喷射系统是柴油机中最重要的子系统,为满足柴油机的多用途需求,必须开发出高性能的燃油喷射系统。以柱塞式燃油喷射装置和共轨燃油喷射装置的结构、特点及功能为着眼点,介绍柴油机燃油喷射装置的技术发展动向,并以电磁阀式喷油器为例,阐述了材料技术的发展为先进的共轨喷油系统实现高压喷射与多次喷射功能提供了有力的技术支持。 相似文献
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苏靖棋 《现代城市轨道交通》2020,(4):113-116
道岔终端位置检测装置是道岔安全系统的重要组成部分。道岔安全系统由牵引装置(用于控制)、锁闭装置(用于机械固定)、检测系统(用于位置检测)和信号系统(用于位置报告)组成。此外,还有其他简单装置(如带有旋转信号机的转辙机座),以及用于高速铁路、可配备各种附加设备(如诊断系统)、可进行加密数据传输的高性能系统作为辅助。其中,检测系统包括转辙器尖轨或活动辙叉位置检测装置,以及道岔活动部件后部区域(至固定点)检测装置。道岔活动部件后部区域的检测装置称为道岔终端位置检测装置,其主要任务是在转辙期间识别异物;而尖轨的关键区域通常由转辙机的尖轨锁闭检查触头来检查,这些触头与转辙机锁闭装置协同工作,并通过安全电路与道岔终端位置检测装置配合使用。如果道岔上未装配带有集成式尖轨锁闭检查触头的转辙机,则由道岔终端位置检测装置执行此任务。在这种特殊情况下,道岔终端位置检测装置必须满足道岔活动部件尖端处更精确的检测要求。 相似文献
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过去,机油粗滤器是在分隔间的清洗槽内用刷帚手动清洗,在清洗槽内还进行机车其他零部件的清洗工作,清洗温度为70~80℃。滤清器(不超过10个)挂在挂钩上,清洗30min,重复进行3~5次。但是该工艺不能保证滤清器彻底洗净。为提高清洗质量,普里沃尔日斯克铁路局萨列普塔修理段的合理化建议者采用了粗滤器清洗设 相似文献