欧亚三大港口物流发展模式的比较及其启示--以鹿特丹港、新加坡港、香港港为例

经过比较,鹿特丹港、新加坡港、香港港的港口物流发展模式在产业发展、政策扶持、人才培养引进、港口基础设施建设、拓展增值服务功能等方面存有相同之处,但在港口管理模式、港口物流运作模式以及港口物流发展的驱动力方面存在差异。浙江舟山群岛新区应借鉴它们的成功经验,在全力建设国际物流枢纽港过程中,突出政府的重要作用,加强专业物流人才的培养引进,加大港口物流信息化建设力度,拓展港口现代物流服务功能,并有效整合港口物流资源。     

对长沙港跨越式发展的建议

长沙港是全国内河主要港口,是湖南水运事业的重要组成部分。但目前长沙港在继续发展的道路上仍存在一些亟待解决的问题,如港口设施无法满足集疏运需求、港口服务过于单一等。分析了长沙港发展现状和存在问题,从提高强化政策引导、扩大港口规模、建立信息平台、提升港口服务、组建区域联盟等方面对长沙港向第四代港口的发展建设提出了建议。     

茂名港纳入珠三角港口群规划

最近，经国务院审议通过，由国家交通部发布的《全国沿海港口布局规划》把茂名港纳入珠江三角洲地区港口群体，规划为服务华南和西南部分地区的能源运输主要口岸；是国家运输布局石油运输系统在珠三角地区的主要通道，规划建设大型化、深水化、专业化的进口石油接卸中转储运系统。茂名港纳入珠江三角洲港口群布局规划，是国家对茂名港口功能的清晰定位和港口发展导向的指引，对于港口的协调发展、可持续发展起到非常重要的指导作用以及十分深远的影响。     

贵港港千万吨级内河大港的建设措施

随着西部大开发战略的深入实施，贵港港凭借独特的优势，以良好的投资环境实现了跨越式的发展，在短短的5年内吞吐量连翻二番，迅速跻身西部地区内河吞吐第一大港和全国内河港口18强，已成为贵港市经济发展的新亮点和建设区域性物流的中心。针对目前贵港市正抓住建立中国——东盟自由贸易区的大好机遇，努力构建桂东南区域性经济中心，实现“港口富市”的蓝图。介绍了贵港港在流域经济中的地位、建设、发展和管理情况，提出了建设贵港港口千万吨级内河大港的措施。     

荆州港发展机遇与对策研究

本文简要分析了荆州港的发展现状及存在问题，提出了坚持“港口与城市和谐”、可持续发展的指导思想，就港口定位、宏观调控、建设经营模式、行政管理方式等提出了发展建议。     

盘锦港的发展前景及相应对策

本文在分析港口发展与地区经济关系的基础上，提出应力快建设盘锦港以促进地区经济的发展。     

厦门港及附近水域VTS的研究

分析了厦门港及附近水域的交通环境，港口现状，海上交通情况及交通事故，论证了厦门港及附近水ＶＴＳ建设的必要性和迫切性，给出了厦门港及附近水域ＶＴＳ的目的，功能及总体方案。     

珠海港在珠三角港口群中定位的SWOT分析

珠海港位于珠江口的西南部,是西江流域唯一的天然深水海港.珠三角港口群中,香港、广州、深圳三港已占主导优势,通过对珠三角地区港口群主要港口的比较分析,运用SWOT模型对珠海港在珠三角港口群中所面临的优势、劣势、机会和挑战分析,提出了珠海港在珠三角港口群中近期定位和长期定位.     

广州港务局和广州港集团有限公司成立

2月26日，广州港务局，广州港集团有限公司成立。这是广州港港口管理体制实行政企分开的重大改革。标志着广州港港口管理体制从此迈进新的里程。     

深化盘锦港结构调整的思考

本文通过对盘锦港现存状况下的突出问题及投入使用后港口结构调整情况的叙述，提出了深化盘锦港结构调整的思考。     

长江港口“建港热”问题的冷思考

长期以来，长江干流建港热的问题曾引起争议。作认为“港口建设热”的问题有其历史和现实缘由，而管理体制长期理而不顺，港口岸线管理政出多门，决策及利益机制不完善，法制不健全，观点转变滞后是其根源。为此要深化改革、转变观念、加强宏观管理，使城市经济利用港口门户走向世界。     

广州港吞吐量：名列世界第六

广州港在全国港口集装箱吞吐量负增长形势下，逆势而上，去年集装箱吞吐量和港口吞吐量均列世界第六。     

实施科技兴港促进“港联”发展

介绍梧州港口运输联合总公司在贯彻“科学技术是第一生产力”，实施科技兴港献的成功经验，阐明了重视科技投入和人才开发是企业发展的强大动力。     

汕头港六十年巨变

1949年10月24日汕头解放，百业待兴，汕头港历史也翻开了崭新的一页。当时的汕头港一穷二白，原有的6座木栈桥趸船码头也在第二次世界大战中遭受严重破坏，只剩下1座残缺不全的码头，给港口生产造成极大的困难。     

全球十大集装箱港 深圳广州榜上有名

在刚刚过去的2009年,我国港口除香港港之外,还有上海港、深圳港、广州港、宁波－舟山港和青岛港等5个大陆港口跻身全球十大集装箱港口之列。此外,天津港排名上升三位,向十甲逼进,名列第十一名。也就是说,在全球十大集装箱港中,我国占了六个,其中我省的深圳港名列第四、广州港名列第六。     

肇庆港被列为全国内河主要港口

最近，国务院批准国家发改委和交通部联合编制的《全国内河航道与港口布局规划》，肇庆港被列为全国内河主要港口。[第一段]     

大型船舶进出盐城港富余水深的探究

摘要盐城港位于江苏省海岸线中部,是苏北重要的新兴港口。由于地处“湿地”中心,在开发港口的同时保护湿地资源是港口发展的长久之计。针对港口的实际情况,运用富余水深的公式和算法,找出适于盐城港大型船舶航行富余水深的计算方法;合理利用其水深资源,并为进出盐城港大型船舶提供安全建议。     

发展中的茂名港存在的问题对策初探

以首创全国第一座“25万吨单点系泊原油接卸码头”为标志，茂名港“八五”期间港口建设曾经辉煌，但“九五”、“十五”期间，先行官不先行，港口发展速度与茂名城市的快速发展不相适应。     

黄骅港三期工程卸料小车溜车整治方案

前言 神华黄骅港是我国西煤东运第二条大通道的出海口．是集矿、电、路、港、航为一体的神华工程的重要组成部分。神华黄骅港务公司三期工程（以下简称“三期工程”）更是我国第一个采用“封闭式筒仓堆存”的煤炭专用码头工程．是“资源节约型、环境友好型”港口建设理念的体现,为国内同类港口的建设提供一种新方向．为新型的港口管理和建设模式探索一个新思路．成为同类港口建设的示范工程。     

基于“众筹”的地主港融资模式探讨

资金问题一直是我国港口基础设施建设最根本的问题。地主港模式可进行多元化融资,但对民间资本引入仍存在困难,而＂众筹＂作为一种高效的民间融资方式正在迅速发展。通过对地主港与众筹国内外研究与发展的整理与分析,结合众筹模式、地主港管理模式优势和自身特点,提出实现基于众筹的地主港式港口投融资模式,并探讨该模式可行性与现存风险,最后提出相关建议,为港口融资提出新的渠道模式思考。