我国海洋石油工程行业发展现状及趋势

简述我国海洋石油工程行业的现状,指出我国海洋石油工程行业与国外同行存在的差距。通过国内经济发展对石油进口依赖度加大及典型船舶与海洋工程企业的发展状况分析,指出一段时间内国内海洋石油工程行业的发展趋势,并对国内海洋石油工程行业的发展提出自己建议。     

船舶管理科学化及发展趋势

根据国外船务行业最新结构、国际船舶管理公司科学内部管理方法及将来发展趋势，结合比较我国航运业当前船舶管理现状，提出了国内航运业今后努力的目标，尽快使我国船舶管理水平接近或达到国外先进水准。（本文观点系作者通过香港航运市场调研后所得，所述不妥之处，请同行专家指正）。     

我国工程船舶企业安全管理存在的问题及对策

为了保障海上施工作业安全,提高工程船舶企业安全管理水平,通过对工程船舶企业安全管理现状和管理过程中存在问题的定性分析,归纳出人为因素、船舶因素、水上交通环境因素和管理因素是影响安全管理的主要因素。结合工程船舶企业管理实际,提出相关对策:更新船员管理模式,提高企业安全管理水平;利用信息化管理手段,实施科学管理;创新管理制度,发挥综合监管效能。     

中小型船厂船舶电气施工工艺浅述

本广对船舶电气施工中普遍存在的问题，施工内容、施工工艺及工艺应用等方面的问题进行了探讨，并提出一些有益的建议，对于提高到船舶企业的经济效益和生存竞争能力是有一定的参考价值。     

新形势下船舶制造成本控制研究

在发展机遇与挑战并存的新形势下,船舶建造成本控制对于企业降低成本,提高经济效益及竞争力有着重要作用和意义。本文旨在通过分析我国船舶建造成本的发展现状、特点以及存在问题,研究在船舶建造过程中成本管理的方法和措施,提出了基于目标成本法和作业成本法集成的全过程成本控制方法。     

船舶行业的余热利用技术

对船舶行业余热资源的回收技术进行了较为详细的分析总结。首先简要分析介绍了船舶主机余热回收技术,其次对船舶制造企业余热利用现状进行了分析,并以船厂空压站为例,提出一套空压机余热综合利用方案,并进行了经济性分析。分析结果表明,船舶企业空压站具有较大的余热回收潜力,这部分余热如能得到充分利用,将会取得较好的节能效果及经济效益。     

船舶行业余热利用技术研究

本文对船舶行业余热资源的回收技术进行了较为详细的分析总结。首先简要分析介绍了船舶主机余热回收技术,其次对船舶制造企业余热利用现状进行了分析,并以船厂空压站为例,提出一套空压机余热综合利用方案,并进行了经济性分析。分析结果表明,船舶企业空压站具有较大的余热回收潜力,这部分余热如能得到充分利用,将会取得较好的节能效果及经济效益。     

节能技术在新建煤炭专业码头工程中的应用

结合苏州港太仓港区华能煤炭码头工程实践,介绍在新建码头工程中采用的节能技术和采取的节能措施。这些节能技术的应用既符合国家的大政方针,又给企业带来了实质性的经济效益和社会效益,在行业内有推广应用的价值。     

交流浮频电制在我国船舶中的应用

交流浮频电制是德国于８０年代中期率先开发并予应用的一项节能新技术。本文首行分析了船舶电气设备对此新技术的适应性，推荐了我国已有扔适用于交流浮频电制的船舶电气设备产品；然后，对此新技术的节能经济效益作了简要介绍；最后，针对我国不同类型航船如何推广应用此节能新技术提出了一些建议。     

单船经济效益分析及提高单船效益的对策思考

单船经济效益分析及提高单船效益的对策思考查选中对水运企业来说，船舶既是经济效益的直接创造者，也是成本费用的主要消耗者。因此，单船经济效益的状况，直接关系到水运企业的整体经济效益。在市场经济新形势下，行业间的竞争将日趋激烈，水运企业也不例外。而竞争的最...     

第二期造船先进制造技术研讨会在沪举办

为贯彻中国船舶行业协会武汉工作会议和中国船舶工业总公司第七次工作会议精神，进一步推广造船先进制造技术，转换造船模式，缩短造船周期，降低成本，提高经济效益，增强竞争能力，更好地为全国各地造船行业服务，由上海造船工程技术学会主办、上海船舶工艺研究所具体承办的第二期造船先进制造技术研讨会，于1995年11月13日至17日在上海举办。来自全国各地26家大中型船厂和科研院所的56位专家代表参加了研讨会。造船先进制造技术研讨会贯彻求真务实的方针，从我国造船行业的现状出发，根据对船舶工艺技术各领域的长期研究，结合对国外先进…     

船舶绿色涂装技术发展方向探析

本文将我国船舶涂装环保技术现状进行了概述,并探究船舶绿色涂装技术的发展方向,以促进造船工业的现代化发展,降低安全事故发生率,确保职业安全,提高企业经济效益。     

专访:数字化造船国家工程实验室常务副主任谢子明

随着网络和通信技术的发展,信息化正在改变着造船工业的设计手段、运行模式及管理方式其应用的深度与广度在很大程度上决定了企业甚至国家在行业或世界上的综合发展水平及地位。随着数字化造船概念的提出及发展,造船业已普遍意识到船舶的未来发展趋势。为此,国家发改委于2007年举行了数字化造船工程实验室的授牌,这标志着船舶行业首个国家工程实验室正式成立。本期编辑将专访数字化造船研究专家,探寻目前我国数字化造船的现状及相关问题。     

船舶制造三维设计系统SB3DS的开发和应用

SB3DS系统是自主研发的船舶制造三维设计软件。该软件系统的功能是建立在我国造船工业实际需求基础上，其应用方便灵活、扩展性强、售后服务反应快，性能价格比高，得到了国内造船企业的青睐，近几年来推广应用情况良好，为我国造船行业信息化作出了贡献。对于目前我国建立现代     

加强企业管理 搞活多种经营

东海船厂是一家有近七十年历史的工程船舶专业制造厂,主要产品有各类中小型工程船舶、大马力拖轮、3000吨级货轮及其他船舶和工程机械、液压马达等。近几年,开展了企业管理整顿和改革工作,企业管理水平、生产水平和经济效益都有了进一步的提高。1983年,各项技术经济指标均超过了历史最高水平。1984年,经济效益和生产水平同步增长,且经济效益超过生产水平增长的速度。     

“以变应变”——危机中把握机遇

思奥特公司在中国船舶工业行业协会的全力支持下，携手全球PLM解决方案领导者Siemens PLM Software，在元辰鑫国际酒店共同成功举办了“应用PLM技术．打造船舶及配套企业数字化产品研发及管理平台”专题研讨会。会上．中国船舶工业行业协会王锦连秘书长为企业解读“船舶工业振兴规划”以及行业现状分析；中国造船工程学会计算机应用学术委员会谢子明主任针对“PLM在船舶及配套企业的应用现状以及未来展望”作了演讲。     

42000吨级散货船间断型舭龙骨结构及其应用价值

我国建造的各类船舶中通常都是采用连续型舭龙骨结构,在船舶建造和营运中都存在一定的缺点。沪东造船厂建造的42000吨级散货船在国内首次采用了间断型舭龙骨结构,收到了良好的经济效益。本文较具体地介绍了间断型舭龙骨的结构型式和应用的价值,以及今后在新造船舶中推广应用的一些意见。     

知识工程在船舶设计建造中的研究进展

随着船舶制造业的激烈竞争,为了缩短船舶设计与建造的周期,提高船品质量,基于知识工程的船舶设计建造技术决定了企业的竞争力、创新力.首先综述了目前知识工程在船舶行业的研究进展,分析了船舶建造流程,提出目前船舶设计过程中所存在的问题.针对上述分析,提出了知识工程在船舶制造业的应用框架,对船舶设计建造流程进行改善,以帮助船厂缩短决策时间,提高工作效率,增加竞争力,进而提升船厂长久的盈利能力.     

论船舶行业企业质量认证的目的和意义

本文阐述了我国船舶行业企业质量认证的现状，认为比较落后，企业质量认证带关企业实行质量法治，坚持深化全面质量管理，坚持走外向型经济发展道路，建立现代企业制度的迫切需要，企业，特别是生产方式和产品结构均较复杂的船舶行业企业，应及早提高认识，下定决心，尽快解决。     

船用柴油机研发与CAE技术的应用

计算机工程仿真（CAE）技术作为船用柴油机现代设计手段和核心研发应用技术,在国外发动机行业已应用得相当普遍,但在我国同行业中其应用尚处于起步阶段。该文在介绍我国船用低速大功率柴油机及其设计研究手段的发展现状的基础上,着重阐述了我国船用低速大功率柴油机制造企业引进和推广应用CAE技术的重要性、需求情况及应用范围,并对引进CAE技术的实施方法提出了建议,对CAE技术的应用前景作了展望。