丰田轿车A340E型自动变速器电控系统及检修

装在凌志SC400和GS300型轿车上的A340E型变速器是一种用子控制四档电动变速器。它由液力变扭器、超速档(O/D)行星齿轮机构、三速行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统等组成。该变速器的液力变扭器采用了锁止机构。A340E型电子控制自动变速器的主要参数为表1示。     

55—51SN型自动变速器结构原理与性能试验

上汽荣威750系列轿车配备55—51SN型5速前驱型自动变速器，该变速器由液力变矩器、行星齿轮机构、电子控制系统、液压控制系统组成，其规格如表1所示。     

自动变速器动力传递路线分析(十六)——奔驰722.6系列自动变速器

722.6自动变速器是电子控制5前进挡2倒挡轿车用自动变速器,用于奔驰多款轿车。该自动变速器行星齿轮机构由三排单级行星齿轮机构组成,分别称为前行星齿轮机构、中间行星齿轮机构及后行星齿轮机构。行星齿轮机构与换挡执行元件示意图如     

自动变速器动力传递路线分析(七)--通用5L40E型自动变速器

5L40E型自动变速器是一个电控、5速(前进挡)、后轮驱动式自动变速器,用于上海通用生产的别克荣御和凯迪拉克,其基本参数见表1。一、行星齿轮机构与换挡执行元件5L40E型自动变速器采用拉维那式行星齿轮机构,由2个单排双级行星齿轮机构组成;换挡执行元件包括9组机械摩擦式离合器/     

自动变速器动力传递路线分析(一)基础知识

一、自动变速器动力传递概述自动变速器由液力元件、变速机构、控制系统、主传动部件等几大部分组成。变速机构可分为固定平行轴式、行星齿轮式和金属带式无级自动变速器(CVT)三种。我国在用的车辆中,大多数自动变速器都采用行星齿轮式变速机     

广州雅阁3.0V6维修指南(十)

五、B7XA电控自动变速器 (一)B7XA电控自动变速器的结构特点 B7XA电控自动变速器为前轮驱动型自动变速器,它具有四个前进档和一个倒档。该自动变速器主要由液力变矩器、定轴式齿轮变速机构、液压控制系统和电子控制系统等四大部分组成。其主要特点是齿轮变速机构为定轴式,这与一般车辆广泛采用的行星齿轮变速传动机构有所不同。 B7XA电控自动变速器的结构如图68(a)、(b)所示。     

上海通用车系各自动变速器传动路线

5L40E型变速器为电控五速、后轮驱动式自动变速器，装配于上海通用别克荣御及凯迪拉克轿车上，其基本技术参数如表10所示。该变速器采用拉维娜式行星齿轮机构，由2个单排双级行星齿轮机构组成。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（十三）

六、5速自动变速器动力传递路线 1．5速自动变速器动力传递路线（1） 目前，5速自动变速器多数都是在原4速自动变速器行星齿轮机构的基础上，增加了一个简单的行星齿轮机构组成的。     

凌志LS400型轿车自动变速器机械系统的故障诊断

汽车自动变速器主要由变矩器、行星齿轮机构、液压自动换档控制系统、电控装置、自动变速器油冷却和过滤装置五部分组成.自动变速器的工作原理是:节气门位置传感器信号产生与踏板力成正比的液压PZ,并传给换档阀,而车速传感器产生与车速成正比的液压PV给换档阀,液压控制系统根据节气门液压PZ和速控液压PV共同控制换档阀的动作,不断接通离合器和制动器而自动变速.     

奥迪097自动变速器维修经验集锦

097型自动变速器,是一种由电子、液压综合控制的4档自动变速器,采用拉维萘尔式行星齿轮机构,广泛应用于德国大众公司的奥迪4、5、6缸轿车上.     

A650E自动变速器动力传递路线分析

丰田公司的雷克萨斯LS400、LS430等车型装用了A650E自动变速器，它是电控5速后驱自动变速器，其动力传递路线示意图如图1所示。在LS430变速器内部共有4个行星齿轮机构，它在AW-4（A340E）自动变速器的基础上发展而来。其最前面的行星齿轮机构称为超速（O／D）行星排；第二、第三行星齿轮机构分别称为前排和中央行星排，它们组成了典型的辛普森行星齿轮机构；第四行星齿轮机构称为后行星排。     

—例A340E型自动变速器故障的分析与排除

A340E型变速器是丰田公司用于后轮驱动车型的4速电液控自动变速器,该变速器采用带锁止离合器的三元件单级液力变矩器和由3个行星排组成的辛普森式行星齿轮机构。该变速器传动冲击小,使用寿命长,但结构较复杂,维修难度较大。     

一例A340E型自动变速器故障的分析与排除

A340E型变速器是丰田公司用于后轮驱动车型的4速电液控自动变速器,该变速器采用带锁止离合器的三元件单级液力变矩器和由3个行星排组成的辛普森式行星齿轮机构.该变速器传动冲击小,使用寿命长,但结构较复杂,维修难度较大.     

自动变速器动力传递路线分析(十九)——福特S-MAX AWF21 六速自动变速器

福特S—MAX采用AWF21自动变速器，它是福特公司与日本Aisin Warner公司共同研发的新一代电控6速自动变速器。其结构紧凑，质量轻（总质量94kg），运用高精度液压离合器控制系统使变速器换挡平顺。它的变速机构由两组行星齿轮组组成，一组为简单的行星齿轮组，另一组为拉威那式行星齿轮组。在其TCM内部有TR开关，安装在变速器壳体上，并通过高速CANBUS系统进行多路传输信息。它采用先进换挡技术、自适应策略配合驾驶员操作及车辆运行环境的变化。其换挡执行元件使用3组多片式离合器、1组多片式制动器、1个制动带及1组滚柱式单向离合器来对行星齿轮组进行控制。[第一段]     

雷克萨斯LS460 AA80E 8速自动变速器动力传递路线分析

雷克萨斯LS460采用AA80E 8速自动变速器,这也是全球首款8速自动变速器,它使用了—个双级行星齿轮组和—个拉维娜(Ravigneaux)行星齿轮组,许多部件均经过小型化、轻量化设计,外壳也由铝合金铸造而成。因此,这台新变速器的体积与上一代车型使用的6速变速器相同,重量也仅仅增加了10%。AA80E自动变速器动力传递路线如图1所示。由图可知,它采用前、后两个行星齿轮组,前面是—个双级行星齿轮机构,后面是一个拉维娜式行星齿轮机构,拉维娜式行星齿轮机构的内齿圈是动力输出端。变速器内各换挡执行元件的作用如表1所示,不同挡位时各换挡执行元件的状态如表2所示。     

097型自动变速器部分故障

097型自动变速器，是一种由电子、液压综合控制的4档A动变速器，采用拉维萘尔式行星齿轮机构，广泛应用于德同大众公司的奥迪4、5、6缸轿车上。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(二十八)

<正>十二、8速自动变速器动力传递路线雷克萨斯LS460采用AA80E8速自动变速器,其动力传递路线如图186所示,由图可知,它采用前、后两个行星齿轮组,前面是一个双级行星齿轮机构,后面是一个拉维娜式行星齿轮机构,拉维娜式行星齿轮机构的内齿圈是动力输出端。与前面介绍过的福特S-MAX/蒙迪欧致胜AWF21自动变速器相比,AA80E自动变速器前排采用了双级行星齿轮机构,增加了离合器C4,直接驱动拉维娜行星齿轮组前排太阳轮。变速器内各换挡执行元件的作用如表58所示,不同挡位时各换挡执行元件的状态如表59所示。     

奔驰轿车722．6型自动变速器动力传递路线分析及常见故障解决方案

奔驰轿车722．6系列自动变速器(ECT)是电控5前进档2倒档用自动变速器,该自动变速器行星齿轮机构由三排单级行星齿轮机构组成,分别称为前行星齿轮机构、中间行星齿轮机构及后行星齿轮机构。     

通用6L50E自动变速器传动路线分析

6L50E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器,该变速器目前应用于新款凯迪拉克、别克林荫大道,其外观如图1所示。6L50E自动变速器内部有3排行星齿轮机构,输入排是一个简单的行星齿轮机构,输出排是一个拉维娜式行星齿轮机构,     

汽车自动变速器可变排量叶片泵结构原理

一、概述 近年来欧、美、日等汽车工业发达国家生产及新推出的新型轿车上,有75％以上都装备了自动变速器。 无论是液力式自动变速器(AT)或最新型的电子控制式自动变速器(ECT)中,液压油泵都是至关重要的。它为自动变速器中各系统(如液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构与液压自动控制系统等)提供工作、润滑和冷却介质。