关于加快宁德港口发展的探讨

通过对宁德港口的地理位置、港口资源、港口发展目标的分析,提出了加快宁德港口发展的思路,为建设海峡西岸经济区北翼新兴港口城市服务。     

坚定不移地建设海峡西岸经济区东北翼中心城市

根据福建省委、省政府提出的加快建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的重大发展战略。宁德市委、市政府及时调整发展战略,主动、全面融入海峡西岸经济区建设,做出“以港兴市”的决策部署,加快港口城市建设步伐。一、发挥港口资源优势,建设港口、产业、城市三位一体的中心城市,是宁德经济发展的必然选择宁德,位于福建省东北部,依山面海,陆地面积1.34万平方公里,海域面积4.45万平方公里,海岸线约占全省海岸线的三分之一,长达878公里,世界著名天然避风良港三都澳就在其中。然而,宁德山多地少,资源相对贫乏,除了传统农业以外,其…     

海峡西岸集装箱港口发展分析及对策

随着海峡西岸经济区战略的提出，海峡西岸港口迎来了前所未有的发展机遇。种种迹象表明，福建已暗暗向“中国第四港口群”目标发力——成为继珠三角港口群、长三角港口群和环渤海湾港口群之后的以厦门港、福州港为代表的海峡西岸港口群。集装箱运输是现代化港口的发展方向，在这股港口建设热潮中，集装箱港口如何抓住机遇，加快发展呢？     

基于AHP的连云港港口竞争力浅析

<正>在国家“十一五”港口规划中,连云港港被划分在长三角的港口群中,作为上海港“一体两翼”战略重要的北翼,服务于上海国际航运中心的建设。而在地理位置上,连云港港和日照港、青岛港地缘接近,经济腹地大范围相互重叠,货种极为相     

环三都澳区域港口物流环境分析

<正>2008年9月30日,宁德市今后10～15年内发展蓝图——"环三都澳区域发展规划"已经省政府批准,正式进入实施阶段。宁德市今后的发展重心就在环三都澳区域。环三都澳区域地处我国大陆沿海中部,具有独特的区位优势和巨大的发展潜力。加快环三都澳区域的开发建设,不仅关系到宁德自身发展,而且事关海峡西岸经济区的发展大局。     

做大做强厦门港 促进海峡西岸经济区发展

厦门湾港口管理体制改革,是福建省委、省政府为加快海峡西岸经济区建设而采取的一项重大战略举措,也是福建省港口体制继1987年厦门港由省管下放厦门市管理、1999年福州港由省管下放福州市管理后,对于港口管理体制的又一次重大调整。本次改革涉及厦门、漳州两市和招商漳州开发区     

闽南“金三角”地区港口发展前景广阔

<正>闽南"金三角"地区与台湾岛隔海相望,南北承接珠三角和长三角,包括厦门市、泉州市与漳州市,三市紧密相连,组成了人口密集、产业密集和经济发达的城市群,为海峡西岸经济区建设中举足轻重的区域。厦门港(含原漳州港)和泉州港为闽南"金三角"地区的重要核心港口,是我国东南地区的重要出海门户,这两港作为海峡西岸经济区具有实力的港口,在大陆与台湾岛经济贸易发展中发挥着重要的作用,促进两岸的经贸往来和海上直航,并极大地推动该地区的经济发展,具有着广阔的发展前景。     

加快福州港口发展 做大做强省会中心城市

<正>加快开发我市具有优势的港口资源,发挥港口产业的关联带动作用,壮大发展港口经济,带动区域经济发展,是建设海峡西岸经济区,做大做强省会中心城市的关键所在。 一、理清思路,加快深水港区开发 福州市的港口资源丰富,福州市应充分发挥港口资源优势,全力打造现代化港口,着力发展临港工业,做大做强福州港口经济,以港口建设为平台,积极参与海峡西岸经济区经济。     

闽台合作背景下的湄洲湾港腹地拓展策略

为推进湄洲湾港和海峡西岸经济区的发展,通过介绍闽台合作的政策机遇、湄洲湾港的自然条件,从基础设施建设、生产经营、集疏运条件、腹地范围等方面分析其发展现状,并为湄洲湾港的腹地拓展提出建议:加大基础设施投资力度;增强核心竞争力;提高集疏运能力;拓展海向腹地。     

吕四港电厂在长江三角洲北翼港口群建设中的战略意义

阐述了加速建设长江三角洲北翼港口群的必要性。通过南黄海辐射状沙洲区小庙洪水道建港条件的分析,提出吕四大港的规划设想,论述了吕四港电厂建设对吕四大港开发以及启动长江三角洲北翼港口群建设的战略意义。     

莆田市港口物流业发展对策

<正>港口作为综合物流链中的一个重要环节,是区域经济和临港中心城市发展壮大的重要的组成部分。随着福建省委省政府提出的建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的战略构     

构建服务海西的港口大通道

今年5月8日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝到厦门港邮轮中心视察时指出：海峡西岸经济区建设要形成三大通道，一是海港，二是空港．三是陆路和铁路。福建特别是厦门是对外开放地区．要有一个通往国际的港口大通道。5月14日，国务院发布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中强调：厦门要在海峡西岸经济区建设中发挥独特的对台优势、加强两岸产业合作和交流、努力构筑两岸交流合作的前沿平台。     

温州深水港十年跨越

如果将深水港作为现代港口的一个重要界碑,温州港无疑是可以诠释中国港口在新世纪获得新的巨变的一个样本. 区位优势: 坐拥长三角与海西两大经济区 温州港地处长三角最南端.在国务院最近批复的<长江三角洲区域规划>中,温州以其优越的地理位置与明显的区位优势占有重要的一席之地.历史上,温州港一直是温商倚重并成为区域经济向外扩展的口岸通道. 在长三角划定的版图上,温州港海上北接上海港267海里,距宁波港191海里,南距台湾省基隆港仅169海里.但地处浙西南,温州港更与福州港毗近,与台湾基隆港隔海相望.在中国经济最为发达的长三角与近年快速崛起的海两经济区之间,温州港占据独有的区位,可谓左右逢源,顺势可为.     

建立宁德军民两用港口物流中心的构想

宁德拥有独特的港口资源区位优势,港口长期军民两用,随着台海局势的变化和对外开放的需求,在宁德建立军民两用港口物流中心,共建战略战备物资储备基地,建设军民两用铁路装卸载区域;出台相应的优惠政策,并做到军地资源共享,优势互补,将有力推进宁德港口中心城市的发展。一、建立     

港口兴 福建兴

省委、省政府确定海峡西岸经济区这样一个战略定位，重要意图就是依托港口发展经济。我们拥有优越的港口资源和条件，必须充分利用这一优势，有效地规划、建设、利用、管理好港口资源，要把眼光放在全球化经济的角度，把福建放在全国、全球经济发展大格局中来思考。     

建设厦门东南国际航运中心的可行性研究

<正>厦门市地处我国东南沿海,厦门以港兴市,经过近60年的开发建设,厦门港已成为我国综合交通运输体系的重要枢纽和沿海主要港口,成为海峡西岸经济区经济社会发展的重要保障和对台"三通"、对外交流的主要窗口。为进一步提升福建核心竞争力、提高福建经济发展水平,实现"海峡西岸经济区"和"珠江三角洲经济圈"、"长江三角洲经济圈"的同步协调发展,福建省委省政府、厦门市委市政府在"十二五"开局之年提出了建设厦门东南国际航运中心。     

海峡东西岸闽台湾口体制比较与思考

2009年5月,国务院《关于福建省加快建设海峡西岸经济区若干意见》中指出：“整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局”,为福建港口整合指明了方向。同年11月福建省委、省政府做出重大决策,拟整合省内原有港口机构,形成海峡西岸北部以福州港为主体、中部以湄洲湾港为主体、南部以厦门港为主体跨行政区划的三大港口。     

江苏长江港口与上海国际航运中心

<正>江苏长江港口群包括南京港、镇江港、江阴港、高港、张家港、太仓港、南通港、海门港等长江干线主要港口,以及长江口北翼的吕泗港、洋口港等待建沿海港口。它们是上海国际航运中心的重要组成部分。 一、江苏长江港口群有着 得天独厚的优越条件 一是区位优势突出。江苏长江港口群所处的江苏沿江地区,包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通等8个省辖市及所辖36个县（市）,总面积4.94万平方公里,人口3859万;是江苏也是全国经济、科技和文化最发达的地区之一,人均国内生产总值已达1400美元。该区跨江临海,紧靠上海,集黄金海岸与黄金水道于一身,京沪铁路、京杭大运河、沪宁     

宁德打造新兴港口城市

记者近日获悉,福建宁德将充分发挥港口、区位、资源优势,通过“北承南联,东出西进”,把宁德打造成福建与东南沿海新兴的港口城市。“十一五”期间,宁德将投入26.5亿元加快港口建设,建成深水泊位15个,重点是三都澳20万吨油品码头、宁德核电专用码头及漳湾钢铁码头。届时港口年吞     

宁德三都澳城澳作业区码头连片开发可行性研究

宁德位于福建省东北部,全区面积12 905 km2.三都澳港区位于宁德市东部沿海,台湾海峡北口,介于福州与温州之间,位于中国海岸中部,水陆交通均较为便利.由于历史原因,宁德港的开发建设处于落后状态,目前宁德的经济发展水平较为薄弱,基础设施建设不够完善,各项经济指标均处于全省中下游,制约建设"海峡西岸经济区"的战略构想,...