加强港城协调 促进粤西港口群发展

正当前粤西地区与珠三角经济发展差距较大,粤西三市均为港口城市,港口作为推动经济增长的重要引擎,其建设与发展水平对粤西三市未来经济发展影响重大粤西港口群包括湛江港、茂名港和阳江港,是国家"一带一路"的重要节点,地处珠三角经济区、北部湾经济区以及海南国际旅游岛三大国家级发展平台的连接点,战略区位优势明显。近年来,粤西港口群建设取得了一定的成果,较好地服务了腹地社会经济发展。但当前     

全面融入海峡西岸经济区 加快宁德港口城市发展

<正> 面对世界经济全球化和区域经济一体化的浪潮,福建省委、省政府立足福建区位特点和对台优势,提出了构建对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的战略构想。宁德地处福建省东北沿海,拥有得天独厚的港口、区位和资源优势,是海峡西岸经济区北翼生产力布局的中心地带。在参与建设海峡西岸经济区的进程中,我们将充分发挥宁德港连接南北、沟通东西的枢纽作用,大力实施以港兴市战略,把宁德建设成为海峡西岸经济区北翼重要的新兴港口城市。     

加快港口发展方式转变 依托三大港口布局规划 海峡东西岸闽台港口体制比较与思考

<正>2009年5月,国务院《关于福建省加快建设海峡西岸经济区若干意见》中指出:"整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局",为福建港口整合指明了方向。同年11月福建省委、省政府做出重大决策,拟整合省内原有港口机构,形成海峡西岸北部以福州港为     

发展泉州港集装箱运输的探索

泉州地处闽南金三角,是闽东南沿海经济最发达、最活跃地区.它与祖国宝岛台湾仅一水相隔,是对外对台贸易的重要港口.由于它得天独厚的地理位置,自然而然赋予它开展集装箱业务的优越地位.泉州港开展国际集装箱运输业务也有10年,90年代初先后引进荣泉、港丰中外合资企业,在经历长时间的"缓慢发展"之后,近两年来取得了较大的突破,1998年为3.57万TEU,1999年为8.14万TEU,2000年达15万TEU.     

建设厦门东南国际航运中心的可行性研究

<正>厦门市地处我国东南沿海,厦门以港兴市,经过近60年的开发建设,厦门港已成为我国综合交通运输体系的重要枢纽和沿海主要港口,成为海峡西岸经济区经济社会发展的重要保障和对台"三通"、对外交流的主要窗口。为进一步提升福建核心竞争力、提高福建经济发展水平,实现"海峡西岸经济区"和"珠江三角洲经济圈"、"长江三角洲经济圈"的同步协调发展,福建省委省政府、厦门市委市政府在"十二五"开局之年提出了建设厦门东南国际航运中心。     

关于福建港口物流发展的构想

<正>一、构建海峡西岸经济区港口物流体系(一)福建港口物流发展背景与现状"十一五"期间,福建把港口建设放在更加突出的位置,加快建设厦门国际航运枢纽港和福州、湄洲湾主枢纽港,积极发展宁德港、漳州古雷港,将逐步形成现代化的港口群。但总体上,福建港口     

海峡东西岸闽台湾口体制比较与思考

2009年5月,国务院《关于福建省加快建设海峡西岸经济区若干意见》中指出：“整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局”,为福建港口整合指明了方向。同年11月福建省委、省政府做出重大决策,拟整合省内原有港口机构,形成海峡西岸北部以福州港为主体、中部以湄洲湾港为主体、南部以厦门港为主体跨行政区划的三大港口。     

启航东营 扬帆世界 黄河三角洲区域中心港——东营港

<正>东营港位于东营市东北部,现黄河入海口以北约50公里的渤海湾和莱州湾交界处,地处东北经济区与中原经济区、山东半岛与京津唐地区交通通道的中心控制点,是国家一类开放口岸、山东省地区性重要港口、黄河三角洲区域中心港。近年来,东营港围绕建设"区域中心港"和"国际物流港"的目标,广泛吸收中海油、万通、万达等社会资本,集中力量突破港口建设,成效显著。目前港口年吞吐能力现已达到3000万吨,运输货种已涵盖油品、液体化工、散杂货和集装箱等多种类型,并     

温州港集装箱发展现状分析与对策建议

<正>温州港位于浙江省南部的温州湾内、长江三角洲经济区和海峡西岸经济区的交汇处,是我国沿海主要港口。温州港是温州市经济社会发展、对外开放的重要依托。一、温州港集装箱吞吐量发展现状2011年温州港完成货物吞吐量6950.4万(t包     

用新思维认识厦门港口 以新战略建设漳州新区

<正>福建省委八届六次全会通过的《福建省贯彻落实国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见的实施意见》指出"加快建设海峡西岸北部、中部、南部三大港口群","南部以厦门港为主体,覆盖厦门湾、东山湾,加快形成以     

海峡西岸集装箱港口发展分析及对策

随着海峡西岸经济区战略的提出，海峡西岸港口迎来了前所未有的发展机遇。种种迹象表明，福建已暗暗向“中国第四港口群”目标发力——成为继珠三角港口群、长三角港口群和环渤海湾港口群之后的以厦门港、福州港为代表的海峡西岸港口群。集装箱运输是现代化港口的发展方向，在这股港口建设热潮中，集装箱港口如何抓住机遇，加快发展呢？     

构建服务海西的港口大通道

今年5月8日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝到厦门港邮轮中心视察时指出：海峡西岸经济区建设要形成三大通道，一是海港，二是空港．三是陆路和铁路。福建特别是厦门是对外开放地区．要有一个通往国际的港口大通道。5月14日，国务院发布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中强调：厦门要在海峡西岸经济区建设中发挥独特的对台优势、加强两岸产业合作和交流、努力构筑两岸交流合作的前沿平台。     

加快福州港口发展 做大做强省会中心城市

<正>加快开发我市具有优势的港口资源,发挥港口产业的关联带动作用,壮大发展港口经济,带动区域经济发展,是建设海峡西岸经济区,做大做强省会中心城市的关键所在。 一、理清思路,加快深水港区开发 福州市的港口资源丰富,福州市应充分发挥港口资源优势,全力打造现代化港口,着力发展临港工业,做大做强福州港口经济,以港口建设为平台,积极参与海峡西岸经济区经济。     

港口要闻

<正>市长现场办公全力推进厦门港口建设 7月19日上午,厦门市市长张昌平在嵩屿、海沧两港区现场办公时提出:"港口是厦门发展赖以生存的生命线,尤其是嵩屿、海沧港区的建设,是厦门今后10年发展的主引擎,是确定我市海峡西岸经济区重要中心城市地位的保证"。"要全力推进厦门港口建设,把厦门港建设成为年吞吐量1000万标箱的国际     

泉州港开拓创新发展路径

<正>泉州港除了打造海峡西岸经济区现代综合交通运输枢纽的目标外,还积极融入"一带一路"战略,参与国家金融服务实体经济综合改革试验区、民营经济综合配套改革试验区和"东亚文化之都"建设,加快创新转型、实现跨越发展,充分发掘港口资源优势,打造国际枢纽港     

加快发展港口物流 服务海西经济建设

当前，贯彻落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，一个重要方面就是要加快发展港口现代物流业，使港口以勃发的姿态成为海西经济区建设的“旗舰”。根据厦门港近几年的实践，加快发展港口物流业应着重解决好以下几个问题：     

在建设海峡西岸经济区中做强做大厦门港——厦门港务控股集团有限公司董事长、党委书记曾英国访谈录

<正>厦门市是我国沿海重要的经济特区之一,又是建设“海峡西岸经济区”的龙头城市。而厦门港地处港口条件非常优越的厦门湾,她的发展壮大具有特别重要的战略意义。因此,福建省把厦门     

广东沿海港口竞争力提升研究

<正>广东沿海港口由5个枢纽港和9个地区性重要港口构成,经济地理位置非常重要。从所处港口群分析,横跨珠江三角洲港口群和西南港口群主体港之一的湛江港,与东南港口群相邻。珠江三角洲港口群是广东沿海港口主体并与自由港香港港比邻;从所处城市群分析,横跨珠江三角洲城市群、以汕头为中心的粤东城镇群和以湛江为中心的粤西城镇群(琼海城市群),与南宁城市群和海峡西岸城市群相邻;从所处交通节点位置分析,     

台南市附近的安平港

在台湾岛的二十几个港口中,有一个与大陆最近的港口,这就是台南市附近的安平港。它位于台湾岛的西南岸,东南距高雄港27海里,西北距马公港59海里,北距基隆港209海里,与福建的厦门相距124海里,是台湾岛与大陆建立运输联系的唯一商港。安平港附近的海岸为一泻湖海岸,西北——东南走向,岸低而平,为沙质岸,海底地形平坦,岸上多咸水湖及盐田。港口两侧和北侧均有灯桩,港口入口处东方1000米有一个高8.2米的旧炮台,安平街区西部,有一个高29米的黑色烟囱,均是识别安平港的良好目标。安平港为一人工开挖出来的港口。港口有两个小     

"组合"整大盘 "海铁"扩腹地——浅析厦门港发展战略和对策

<正>厦门港被福建省委、省政府定为海峡西岸经济区中心城市后,厦门市委,市政府"以港立市"的战略任务又发生了质的飞跃。市委、市政府根据以往的实践和经验,充分意识到只有把港口的盘面做大,并提高其内涵,把港口腹地向内陆纵深开拓和拓展国际中转,才能适应新形势新任务的重托。