论蒸汽机在工业革命中的地位——兼与水力机比较

工业革命由若干技术发明群构成,主要有纺织机械技术群,蒸汽动力技术群,冶金采矿技术群,交通航运技术群,金属加工机械制造技术群.工业革命的代表、关键、主导是动力技术,是瓦特的蒸汽机,而非水力机或阿克莱特水力纺纱机或别的什么机.磨擦取火把机械能转化为热能,使人类最后脱离了动物界;蒸汽机又把热能转化为机械能,把家庭作坊和手工业工场转变为机器大工厂.从蒸汽玩具和水车到实用的蒸汽机都经历了漫长的发展过程.     

共轨式电控柴油喷射系统

通过对共轨式燃油喷射技术主要特点的分析提出共轨式燃油喷射技术是电控柴油喷射系统的发展方向.     

蒂吉博纳燃烧机已站在世界之巅

作为沥青混合料搅拌设备燃烧机的供应商，在过去的10年中．蒂吉博纳先是针对国外传统燃油机存在的问题，坚持走自主创新的道路研发了高智能ZZR-Y数控燃油机．彻底颠覆了传统燃油机的控制理念，将传统的机械风油门调节方式跃变为先进的数字控制方式，大幅度提高了整机的性能与品质．     

利用发动机制动节油

城市公交车行驶特点是制动频繁,以我市一路线为例,31个站点16个红绿灯路口,燃油所产生的大量动能,通过行车制动转化为热散发到大气中.为了节油,要充分利用发动机制动.     

艾里逊变速箱受特种车青睐

驾驶员培训的重要性 在卡车运输中,燃油和安全一直是影响运营成本的两个重要因素.如何才能降低燃油消耗,提高运输安全? 一个驾驶技术优秀的驾驶员必不可少.     

电控燃油喷射汽油机燃油系统的检测与维修

随着汽车电子技术的发展,装备电控燃油喷射系统的汽油机逐渐取代了化油器式汽油机,我国已经禁止生产化油器轿车。电控燃油喷射汽油机与化油器式汽油机供给系的故障诊断差别很大,电喷汽油机供给系一般来说故障率较低。介绍了电控燃油喷射汽油机燃油系统的检测与维修。包括检测燃油动力和检测喷油信号。     

浅谈车用气体燃料

随着世界范围内汽车保有量的不断增加和所用燃料石油存储量的不断减少,汽车燃油供需紧张不断加剧,加之燃油汽车排放的尾气已成为城市大气的主要污染源,因此,开发"清洁燃料"代替燃油将是汽车发动机燃料发展的必然趋势.就目前的技术成熟程度而言,气体燃料是最为现实的石油代用能源.     

汽车尾气的排放与净化

环境受污染的重要原因之一,是汽车排放尾气造成的污染,因此必须控制汽车的排放,汽车排放的主要控制措施有机内净化和机外净化两种技术,以及提高燃油品质,采用低污染的代用燃料或无污染的“绿色汽车”。     

柴油机燃油电子喷射系统的研究

综述了国内外柴油机燃油电控喷射技术的发展概况,提出了16V240ZB型机车柴油机实现燃油喷射电子化的改进方案;阐述了多极电磁铁实现快速动作的机理,对快速电磁阀动态特性进行了计算机仿真,根据仿真结果对弹簧预载荷及线圈能量输入方式进行了优选。建立了16V240ZB型柴油机燃油电控喷射系统的三边界条件数学模型,应用IBM-PC机对喷油过程进行了数字仿真,根据程序运行结果对电子喷射系统中的结构参数进行了优选。     

国Ⅳ,来了

国Ⅳ排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,目前汽车排放污染物主要包括HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO (一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准. 目前,我国商用车重型柴油机在技术路线上主要以SCR(选择催化还原)技术为主流路线.SCR技术可保持国Ⅲ本体结构,并拥有燃油经济性好、对油品要求较低、后续升级较容易等优势. 国Ⅳ标准是参照欧Ⅳ汽车排放标准而设定的,国Ⅳ与国Ⅲ相比,进一步降低了污染物排放限值.其中,颗粒物在国标中的限值中,国Ⅱ标准为0.15g/kwh;国Ⅲ标准为0.1 g/kwh;国Ⅳ标准为0.02g/kwh(稳态实验),0.03g/kwh(动态实验),指标与欧Ⅳ标准相同.