从中国第一艘蒸汽机轮船说起

从独木舟到帆船到蒸汽机船，我国有船的历史虽然很长，但有机械化动力船的历史却很短，不过150多年。古代中国造船业，一直名列世界前茅。但中国的造船业造的是以人力和风力为动力的木船，而西方近代造船业造的却是以蒸汽为动力的铁甲船。这差距就是“古代”与“近代”的分水岭。     

汽车发动机的诞生和发展

18世纪末，以工业革命为背景，以居尼奥的蒸汽汽车实验成功为起点．在欧州各国和美国，出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮．各种用途的蒸汽汽车相继问世，汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪中期．出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。     

漫漫长路留下的出行轨迹

<正>最早能真正行驶的汽车是1769年由居诺在巴黎制造出的一辆军用三轮蒸汽车。这辆车实际上就是将蒸汽机和锅炉装在一辆三轮马车上,上面可乘坐4人,每次蒸汽压力升高后可     

邮票中的汽车史话——汽车的第一和之最

<正>世界上第一辆蒸汽汽车汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。汽车的历史并不长,要说世界第一辆汽车问世,当数1769年,法国人N.J.居纽(Cugnot)把蒸汽机装到木制的三轮车上,制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里,而且每15分钟就要停车向锅炉加煤,非常麻烦。由于当     

纯电动公交车及其驾驶技能

正常规动力公交车(即内燃机汽车)主要由发动机、底盘、车身和电气设备等4大部分组成,发动机把燃油燃气燃烧产生的热能转变成机械能,再通过底盘上的传动机构,将动力传给驱动车轮,使汽车行驶。而纯电动汽车取消了发动机,转而采用驱动电机系统,并且使用动力电池替代燃料,作为车辆的能量来源。纯电动公交车主要由动力电池     

机车诞生后的200年铁路

世界铁路的发展,可追溯到18世纪,英国人瓦特研制出第一台蒸汽发动机,开创了以蒸汽为动力的工业革命时期。为了使用蒸汽动力驱动车辆,1804年2月29日,英国康沃尔郡人特里维欣科研制成功蒸汽机车“新城堡号”,成功地在南威尔士的麦瑟尔提德维尔到阿巴台之间的轨道上     

稀土催化在机动车尾气排放控制中的应用

目前我国机动车的动力仍是以燃油为主,由于燃烧不完全,尾气排出有害气体.采用机前燃油电喷加上机后催化转化技术的综合应用,是治理汽车尾气污染的手段之一.催化转化技术中催化剂是由多金属及氧化物和添加剂构成,其中稀土催化的作用举足轻重.     

火车轶事

1782年,英国的机械师詹姆斯·瓦特发明了蒸汽机,并作为一种新型的动力设备普遍应用于工业生产中,大大促进了当时手工工场向大机器工厂转化的工业化革命。机器工业的发展又促进了煤炭、钢铁工业的发展,也推动了交通运输的革新。人们为使用蒸汽机代替牛马拉车,苦苦研究了几十年,想方设法把在工厂里推动固定机器运转的蒸汽机搬到能够移动的机床上来推动车轮旋转,     

基于GPRS的混合动力试验台架远程数据采集系统研发

为了实现数据的远程传输,文章给出了一种采用GPRS技术将单片机采集的数据传输到监控中心的方案。在该系统中,单片机的AD口把传感器采集的模拟量转化为数字量,再通过GPRS网络和Internet网络把数据传输到上位机。以采集混合动力试验台架转速转矩的试验结果表明,此系统实现了数据的实时采集、处理、远程传输和监控等功能。     

新型的管道防冻--电伴热保温施工技术

电伴热保温技术是一种新型的由电能直接转化为热能的供暖技术,详细地介绍了北京地铁八通线梨园车站给水、消防管道电伴热保温施工技术以及一些注意事项,为管道防冻技术提供一种新型可行的施工方法。     

复域上阿贝尔方程可积条件初步

判定微分方程是否可积或求其精确解是微分方程理论中最重要和最基本的问题之一.利用变换群的理论方法,将复域上的阿贝尔方程转化为可分离变量方程或Bernoulli方程,进而得到了一组较为适用的判定条件.     

基于MATLAB的舰船航速性分析立体图解法

一个既定螺旋桨水动力特性数学模型是运行参数的二元函数,可由三维坐标图来表示.立体图解法就是应用MATLAB,以航速、转速和推力(转矩或功率)为坐标轴分别作出螺旋桨水动力特性、原动机外特性的函数立体图,并进行组合和裁剪,为船-机-桨工况配合特性分析提供可视化平台,立体图解法具有众多突出优点,且扩展应用范围广.     

斯堪尼亚模块化思想创造的传奇经典——独创单缸模块化燃烧概念

纷繁复杂,花样百出的发动机技术,万变不离其宗都是为了获得良好的经济性、可靠性、低排放和低运营成本.斯堪尼亚模块化燃烧概念将"无数种可能归结为单一的简单有效的解决方案"给出了最佳的答案.燃烧是能量的转化,动力的源泉.     

压紧压实主体责任推动全面从严治党向纵深发展

今年是实施"十四五"规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年.面对新形势、新任务,广大党员领导干部要牢牢把握新时代党的建设总要求,层层压实全面从严治党主体责任,把全面从严治党工作抓具体抓深入抓实在,将党的政治优势转化为发展优势,将党的组织资源转化为发展资源,将党的组织活力转化为推动企业改革发展的强大动力,用优异的改革发展成果向建党100周年敬献厚礼.     

地源热泵——虹桥站的绿色环保空调

地源热泵是一种中央空调工艺方式。它以地表水、地下水或地下深层土壤地温为能源,通过输入少量的高品位能源（如电能等）为辅助,实现低温位热能向高温位热能的转移。这是一种可供热又可制冷的高效节能、环境无污染的空调系统。冬季,地源热泵把地能中的热量＂取＂出来,提高温度后供给室内取暖;夏季,把室内的热量＂取＂出来,释放到地能中去。     

ECW＆稀薄燃烧玉柴气体机的价值DNA

1995年切入气体机研发，1998年成功批量配套，2000年大批量进入市场，玉柴动力十四年如一日，在气体机研发配套以及技术创新方面不断前进。目前，“ECW电控增压技术（Electronic Control Wastegate）”和“稀薄燃烧”两大技术．作为玉柴气体机的价值DNA．为玉柴气体机在动力性、燃气经济性、可靠性和环保性四大性能的卓越表现提供技术保障。     

高温下混凝土热-湿-气力学耦合数学模型

应用含有多相流体变形多孔介质的质量、动量和能量守恒方程,基于Gawin,Schrefler等的模型,建立了高温下混凝土热-湿-气力学耦合数学模型.考虑了混凝土多相系统中固体速度、饱和度乘蒸汽密度的空间梯度和孔隙压力空间梯度;并采用了广泛应用的描写非饱和土力学行为的力学本构和相应水力本构关系,为模型的进一步有限元分析打下了基础.     

轨道交通领域新能源再生技术研究现状与展望

近年来，铁路轨道沿线的智能监测设备建设、轨道交通领域的环境新能源再生等新兴技术受到了广泛关注.新能源再生技术的基本原理是通过捕获环境清洁能源并将获得的能量转化为电能，为各类智能传感器、交通信号装置、监控设备等正常运行提供电能.目前，轨道交通领域的各种新能源再生技术在国内外已有许多研究成果，包括风能采集、热能采集、太阳能采集、声能采集、制动能采集以及振动能采集.其中，振动能采集是轨道交通领域受关注程度最高、研究最为深入的一种新能源再生技术，其主要能量采集形式包括电磁式、压电式、摩擦式以及液压式.通过对研究内容及现状的总结和梳理，归纳了现有技术问题和工程应用挑战：包括稳定性、耐用性、经济性、能量大小、运动放大、可靠性方面.随着技术的逐渐成熟，新能源再生技术的实际工程应用将促进轨道交通领域的智能化和可持续化发展.     

优质服务"赶考"路上的"雪莲花" ——乌鲁木齐公交集团经营一部优质服务活动纪实

习近平总书记在"七一"重要讲话中强调,"中国共产党团结带领中国人民又踏上了实现第二个百年奋斗目标新的赶考之路".风起要杨帆,乘势要快上.乌鲁木齐市公共交通集团有限公司乘势而为,在优质服务"赶考"的路上,不断以学党史、争创品牌线路为载体,持续把党史学习教育的政治优势转化为高质量发展优势,把创建品牌活动转化为企业高质量发展动力.优质品牌服务活动造就了能力强、素质高、作风硬的优质服务团队,形成了独特的、充满正能量的企业文化,转化成可持续发展的高质量生产力.     

大有可为的再生制动

行驶在铁路轨道上的列车,无论是火车还是地铁列车,都要在途中实施制动,使飞驰的列车停下来,俗称为＂刹车＂. 在制动过程中,列车的动能通过摩擦转化为热能.这种制动方法称之为机械制动,是传统的常用的制动方式,也是列车安全行驶的最基本保障.