大众速腾车载电网控制单元不能正常休眠

<正>故障现象一辆一汽大众速腾2.0轿车,配备手动挡变速器,出厂日期为2007年12月,行驶里程为120,000km。车主反映:该车停放两天后,启动发动机时,启动机没反应,发动机无法着车。故障诊断与排除接车后,验证故障现象,判断该车因为蓄电池电压过低导致发动机无法启动。车主反映,该车更换新蓄电池不久,笔者用专用仪器检测了蓄电池,结果显示该蓄电池充放电能力良好,初步判断该车因为系统漏     

东风本田第九代思域漏电

故障现象一辆东风本田第九代思域,搭配R18Z2型发动机、AT变速器,车辆行驶8000km。车主反映该车在停放一个晚上后,第二天便因蓄电池电量不足而无法启动发动机。故障诊断与排除维修人员接到故障车辆后,对车辆充电系统进行了全面的检查。在不启动车辆的情况下,测量蓄电池电压为11.94V。通过蓄电池上的视窗观察蓄电池状态指示标记,提示蓄     

北京现代朗动车身电器故障

<正>一辆北京现代朗动轿车,停放两天后无法使用智能遥控器操作开启车门,使用普通钥匙开启车门进入车内启动车辆无反应。检查发现该车辆所有电器设施均不能正常工作,测量蓄电池电压不足9V。使用蓄电池连接线与其他车辆蓄电池连接后能够启动,启动后车辆电气部分均能正常使用,动力系统正常。车辆发动机运转半小时后熄火,再次启动车辆一切正常。通过以上检查,初步判断车辆存在放电故障,于是建议客户将车开     

迈腾车漏电

故障现象一辆行驶里程为4.5万km迈腾轿车,停放7天后出现发动机不能起动的故障。故障诊断对该车进行检查后发现,蓄电池电压不足,有漏电现象,从而导致发动机不能起动。用VAS 5202A检测,没有故障代码存储。由于没有示波器,只能用万用表对其漏电情况进行检查。首先关闭所有用电设备和点火开关,拆下蓄电池负极接线柱,将万用表调到电流挡,红表笔接到负极接线柱上,将黑表笔连接固定在蓄电池负极柱上,然后关闭所有车门,用遥控器闭锁车门。35s后发现万用表上的指示电流不再继续下降,并保持在60mA～70mA,说明该车不能进入睡眠模式。     

2004款福特蒙迪欧漏电特殊故障一例

故障现象：一辆2004款福特蒙迪欧轿车事故修复后,每天早上启动发动机,蓄电池电力不足,不能启动。咨询后得知,该车更换过发动机及仪表线束和蓄电池,充电电压正常。故障诊断：考虑到该车有车身电脑,且有省电继电器(若室内灯未关闭,车身电脑会控制省电继电器断开,从而切断室内灯的电源)。打开发动机盖,将发动机盖开关短接。注意, 发动机盖监测开关与车门开关不同,打开发动机盖,发动机盖开关断开,关闭发动机盖．则开关搭铁,因此需将发动机盖开关短接。关闭所有车门,按下遥控器锁门键两次,转向灯双闪．所有车门锁上。观察车内所有灯光熄灭,仅能看到时钟及     

高尔夫A6蓄电池放电

故障现象 一辆高尔夫A6,行驶里程14000km.车辆停放两天左右,蓄电池电量就会降低至发动机无法启动. 故障诊断与排除 较长时间停车后,蓄电池电量出现不足,常见的原因有发电机的发电量不足、蓄电池本身故障、停车后车辆静态放电量过大.具体的排除过程如下： 1.检查发电机及蓄电池 发动机启动后,用万用表测量充电电压在13～14V左右,初步判断发电机工作正常.     

上海通用新君威、新君越通信故障

故障一车型:2009款上海通用新君威,配置2.0LLTD发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:118325km。故障现象:发动机不能启动。故障诊断:该车系外出救援拖回厂的车辆。在救援现场已确认故障,打车启动机无反应,经检查发现蓄电池已有漏液现象,正极柱周围有厚厚的氧化层。用万用表测量蓄电池电压     

汽车诊断数字化专题之五——切诺基发动机间歇性无法启动

故障现象一辆车型为2021E6Y的切诺基,发动机间歇性无法启动。故障诊断与排除接车后,经过一段时间对故障现象的观察,发现发动机连续启动四五次就会有一次不能启动,约15min后才能启动。故障不出现时,启动发动机很顺利。该车蓄电池不亏电,马达正常,启动后发动机转速也正常。笔者怀     

2003款大宇蓝龙怠速游车,踩制动熄火

行驶里程:25330km 故障现象:该车在等信号时发现发动机怠速游车．有时在下坡时发动机自动熄火,中高速行驶很好。故障诊断:该车在早晨上班途中下坡时熄火．再也无法启动．被救援到修理车间时．通过救援车将其拖着车．再次熄火又顺利启动。从这一现象说明．发动机熄火后启动困难并不是由于蓄电池电量不足引起的。在对蓄电池电量进行测     

吉利帝豪无法启动

<正>故障现象:吉利帝豪EC718搭载4缸1.8排量的发动机,手动变速器,行驶里程33500km。客户打电话说车不能启动了,连续启动了几次后在打点火开关就听到"嗒嗒"的声音,再拧钥匙发动机没反应了,同时仪表内的灯还一亮一灭的。停车前该车没发现什么异常,于是请求救援。故障诊断:到达现场后确认蓄电池电量不足了,于是用启动大线跨接救援车蓄电池直接供电,听到启动机运转且有力,发动机还是不能启动,     

丰田卡罗拉启动困难

<正>故障现象一辆搭载1ZR型发动机的丰田卡罗拉轿车,出现了令人匪夷所思的故障:发动机启动比较困难,有时能启动,但多数时候不能启动,且无任何规律可循。启动发动机时观察仪表,发动机转速表会偏转一定的角度,故障指示灯亮,启动后故障指示灯正常熄灭,用故障诊断仪检查,无故障码。如果无法正常启动,通过反复插拨ECM上的插接件,有时就能启动发动机,给人的感觉应该是接触不良造成的。另外,如果不断开蓄电池负极,第二天蓄电池电压就会下降到5V以下,说明该车漏电比较严重。     

2003款大宇蓝龙怠速游车,踩制动熄火

行驶里程：25330km。故障现象：该车在等信号时发现发动机怠速游车,有时在下坡时发动机自动熄火,中高速行驶很好。故障诊断：该车通过救援车拖着火,再次熄火又顺利启动。从这一现象说明,发动机熄火后启动困难并不是由于蓄电池电量不足引起的。笔者接车后从车主处了解到,该车最近在冷车启动时越来越困难,有时启动多次也不能顺利着车。除了这一故障现象,车主还告诉笔者,该车在行驶不到 2000km时,由于空调系统排水不畅,蒸发箱的冷却水将发     

2020款通用雪佛兰迈锐宝XL漏电

<正>故障现象一辆2020款上汽通用雪佛兰迈锐宝XL，搭载LSY型2.0T发动机，VIN码为LSGZG53L1LS******，行驶里程为8 510km，该车因蓄电池亏电，发动机无法启动而被拖车送进维修站检修。故障诊断与排除根据车主描述并查阅历史维修记录得知，该车曾因右前部发生碰撞做过事故修复，之后不到半年时间多次因蓄电池亏电导致发动机无法启动而送修，但每次送修时都未能再现故障，留厂观察期间，进行寄生电流监测，也都未发现异常。在最近一次留观期间，不仅用电流钳监测了寄生电流（20～40m A，正常），而且模拟车主用车习惯，上路行驶，并开启所有用电设备，然后停放，     

2011年奥迪Q7 TDI柴油版发动机无法启动

<正>故障现象一辆2011年奥迪Q7,配备TDI-3.0T柴油发动机,无事故史,行驶里程约280 000km。据车主反映:该车在加油站加完油后行驶约3km左右,等红灯时发动机自行熄火,再也无法启动。当时蓄电池电量充足、启动机运转正常,发动机偶尔有着火迹象,但始终无法启动。故障诊断与排除该车之前在其他修理厂进行维修,但未能排除故障,只好用拖车拖至我厂进一步维修。该车拖到我厂时,很多零件没有装复,加之频繁启动,蓄电池已经彻底亏电,无法进一步检修。     

飞轮齿环松动造成起动机空转的故障排除

故障现象胜利油田临盘采油厂一辆DD6103K03黄海牌客车,2004年投入使用,现已行驶20多万公里,该车在起动发动机时,呈现只有起动机空转声,而无法带动发动机旋转的现象。故障诊断与排除该车装载的是斯太尔发动机,配用型号为QD278起动机。按常规程序对车辆进行检查:首先测量车载蓄电池空载电压,用蓄电池放电仪测量其容量,经测量均正常。检查紧固蓄电池到起动机之间的连接线,未发现断路、接触不良及锈蚀现象。为确保发动机与大梁搭铁良好,在两者之间增加了一根搭铁线,并检查紧固了起动机的3颗固定螺栓。基本检查结束后,再次起动发动机,起动机空转现象未得到排除,但在起动瞬间观察到了     

两例无法启动故障

<正>案例1车型:2006款斯巴鲁力狮,2.0L发动机,配备4速手自一体自动变速器。行驶里程:53000km。故障现象:该车在早晨启动多次都没有着火,被拖到车间进行修理。故障诊断:接车后启动车辆,但是发动机没有启动反应。经过测量蓄电池电量只有6V电压,外接蓄电池后启动,车辆依旧无法启动着火。     

福特蒙迪欧致胜漏电

<正>故障现象一辆2007年生产的蒙迪欧致胜,装配原车一键启动系统。该车停放三四天后,蓄电池亏电,无法启动着车,更换新的蓄电池无效。故障诊断与排除接车后,首先确认故障,关闭全车用电设备并用遥控器锁闭车门,用钳形万用表测量蓄电池正极电源线上的漏电电流,一开始为0.8A左右,慢慢降到0.4A左右,并且极不稳定。有时能听到某个继电器动作,电流会     

免拆诊断汽车漏电类故障的技巧（二）

正案例3 2015款雷克萨斯IS200t车漏电故障现象一辆2015款雷克萨斯IS200t车,搭载8AR-FTS发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车停放几天后,就会因蓄电池电量不足而导致发动机无法起动。故障诊断首先用钳形电流表测量静态电流,为228 m A(图14),说明该车存在漏电故障。用热成像仪进行扫描,发现左后车门内有异常热源(图15)。拆检左后车门,发现有加装部件(图16);询问车主得知,不久前该车4个车门上都加装了氛围灯,推断漏电部件为氛围灯控制器。     

1996款旁蒂克启动困难

故障现象:一辆1996年旁蒂克,该车刚大修完没有多长的时间,经常感觉到启动困难,只要连续启动三四次以后,就不能再顺利地启动,感觉就是蓄电池无电,不能将发动机顺利的启动;如果将蓄电池的电充足,一下就能正常启动,启动后发动机运转正常,加速也好,就是熄火后再启动困难。故障诊断:     

东风雪铁龙C5事故车更换发动机舱主线束后无法启动

<正>车型:东风雪铁龙C5。故障现象:维修中心送来一辆因事故更换发动机舱主线束后无法正常启动的东风雪铁龙C5轿车,其发动机型号为EW12A,发动机ECU型号MM6KPF,自动变速器型号为AT6。该车因事故进行过小维修,现外观与发动机内舱无明显伤痕,但却无法启动。故障诊断:测量蓄电池电压,为13.3V,正常,检查启动机,启动机没有故障。全面检查在更换发动机舱