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采用对比性数值分析方法研究高速气泡船减阻效果,针对某优良过渡型艇,为喷气需要预先进行断阶,不计自由面影响,采用有限体积法和SIMPLE算法,湍流模型为k-ε两方程,耦合求解N-S方程和连续性方程,数值分析不同离散格式、不同网格数量对艇体在不喷气状态下遭受的特性阻力影响。计算结果显示:二阶迎风格式比一阶迎风格式数值结果与试验结果符合较好;网格数量达到95万,计算结果与试验结果符合较好。 相似文献
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针对一优良过渡型艇,为喷气需要进行船底断阶,采用有限体积法、SIMPLEC算法和k-ε两方程湍流模型,不计自由面影响,计及气泡与水的相对运动,数值求解包含气液两相流的雷诺平均控制方程组。获得不同喷缝宽度、不同傅汝德数和相对喷气速度下的船舶的阻力特性和气泡浓度分布规律并与模型实验结果进行对比分析。结果显示:在获得高减阻率条件下,Cn随Fr增加而呈非线性增加,当Fr=0.779时,Cn达到最大值;在获得25%减阻率的条件下,Fr=0.973时相对喷缝宽度为0.112所需喷气量最小即喷气所消耗功率最小。计算结果可为高速气泡船喷缝参数设计提供参考。 相似文献
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在高速拖曳水池里,开展了气泡高速艇规则波中阻力及纵向运动模型试验,研究了气流量、艇型、艇底开槽等因素对气层减阻率及艇体纵向运动性能的影响。结果表明:艇底形式对波浪中的气层减阻率有重要影响。艇底设置断阶时,在短波中减阻率为5%,长波中的减阻率达20.5%;艇底开槽时,在试验波长范围内,减阻率可达30%左右;对本身具有良好喷溅抑制作用的艇型,艇底直接喷气减阻率为8%,且不受波长变化的影响。艇底气层对纵向运动性能影响较小,长波中还略有改善;艇底槽深主要影响不喷气时的阻力,对饱和喷气下的阻力影响甚微。 相似文献
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为分析断阶对船舶流场及阻力性能的影响,针对一条中低速船舶在断阶位置、断阶高度不同,不计自由面影响且船舶无攻角条件下,采用有限体积法和SIMPLEC算法,耦合求解Navier-Stokes方程和连续性方程。采用SSTk-ω两方程模型,压力采用标准格式;动量方程、雷诺应力封闭方程均采用二阶迎风格式。计算结果与原型船模的对比性分析显示:与原型船模相比,断阶导致船模总粘性阻力均略有增加,断阶位置下游一定范围内的船体壁面切应力以及压力系数均有所增加;断阶高度为船舶吃水的0.037 5%与0.025%相比,断阶高度小阻力增幅小;与14站处断阶相比,位于13站处的断阶方案的船模总阻力系数较大。 相似文献
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为研究断阶对双M船阻力性能的影响,对一标准数值方程的双M船进行改造,分别在距船艉0.5L和0.25L处设置断阶,得到4型双M船;通过改变船体表面网格尺寸,得到4种不同密度的网格方案,采用ITTC数值计算的V&V(Verification&Validation)方法,结合试验数据,进行网格收敛性分析,得到最佳网格方案。采用该网格方案,分别对这4型船从体积弗劳德数0.526到5.260的静水直航2自由度运动进行数值模拟。结果显示,在超滑行阶段的阻力与纵倾角有:无断阶>单断阶>双断阶。断阶的减阻机理在于断阶结构改善了艇底压力分布,提高滑行效率,以及使槽道中的水气混合物更易于吸入断阶,在滑行面上形成气膜,从而达到减阻目的。 相似文献
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滑行艇气层减阻试验 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对三种艇型及不同的喷气方式的模型试验,研究了断阶滑行艇模型气层减阻的实施途径及减阻效果,取得了总阻力减少25%以上 结果,提出了一种适合于采用气层减阻技术且阻力性能优良的艇型。垂向舭板可减少滑行艇的高速阻力,但阻力减少的程度与艇型有关。底部斜升角较小时,有利于气层减阻。气层减阻率大于舭板减阻率,对底部斜升角较大且艇底扭曲、艏部设置适当的纵向防溅条、舯部设置楔形板的深Ⅴ型艇,垂向舭板对其阻力的影响不大,这种深Ⅴ型艇的阻力性能较佳,若喷气,其总阻力还可进一步减少15%。孔喷时,孔径采0.5mm或1.3mm对模型阻力的影响甚微,采用0.4mm缝叶的模型阻力比用孔喷时略大,采用较大孔喷或缝喷有利于工程上的喷气实施。 相似文献
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本文以船舶结构主承载件材料韧性要求作为断裂控制准则,将材料韧性要求纳入结构防断体系,采用转变温度、断裂力学方法建立断裂失效极限状态方程,以一阶二次矩方法对舰船结构防断选材的可靠度进行分析计算。 相似文献
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舷外挂机高速滑行艇艇底断阶对推进效率的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
国内外有关实践证明,对于舷外挂机高速滑行艇而言,设置艇底断阶可以降低阻力,提高螺旋桨推进效率,最终艇的航速有明显提高。 相似文献
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在综合分析实验数据的基础上,总结1301、1211、N2、CO2和废气“惰性气体”等5种灭火介质作用于RP-5喷气燃料的灭火浓度、惰化浓度和推荐设计浓度。初步分析探讨上述5种介质在RP-5喷气燃料灭火和抑爆系统设计时的不同适用场合和限制条件。 相似文献
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海军的垂直发射系统(VLS)系列中最新型导弹是“标准”导弹2Ⅳ型。Ⅳ型导弹装备了一种MK72的推力向量控制(TVC)助推器,增加了导弹飞行高度,横向以及远程攻击的能力。同以前最坏情况下燃气流对舰面设备影响的导弹相比,MK72的喷气速率是其2 ̄3倍。为了确定Ⅳ型导弹装备到舰上后的发射效应,工程人员已经完成了大量试验。这些试验的全部宗旨在于为Ⅳ型导弹装备舰队提供一套安全、天衣无缝的匹配方法。在该型导弹 相似文献
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目的 探讨60d水下航行对海员体能的影响。方法 对22名海员采用踏阶功量计算法,航行前与航行后运动量相同,测定踏阶功率并计算PWC170,Vo2max/kg等指标,根据GJB1337-92进行分能评价。结果 航行后PWC170、Vo2max/kg较航行前分别下降16.07%和11.11%(P〈0.01);下降幅度〉25%者占22.7%,航行后海员的体能优秀,良好等级者减少而较差、差等级者增加。结论 相似文献