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随着汽车技术的发展,点火系统经历了磁电机点火系统、有触点点火系统和无触点点火系统3个阶段,SH7004G型点火厚膜混合集成电路(简称点火电子组件)是根据国内大量汽车仍使用有触点点火系统的现状,研制的一种无需更换点火线圈和分电器即可实现有触点到无触点更新的产品,该产品主要用于磁电式传感点火系统. 相似文献
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1.无触点电子点火的作用
车用老式发动机的点火装置为传统的蓄电池点火装置,是利用装在分电器内的断电器触点来通断点火线圈初级绕组的电流,产生次级高压电的触点式点火装置.近年来尤其轿车发动机开始装用的分电器内无触点传感器(即信号发生器),取代断电触点;同时使用电子点火器来接收传感器发出的信号,及时切断点火线圈初级电流,不仅同样可产生次级高压电;而且使汽油发动机点火性能得到一定的改善. 相似文献
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我部一辆东风EQ1090型载货汽车,在发动机运转过程中,出现了高速断火的故障,维修人员首先检查了分电器的触点、触点臂、凸轮及凸轮轴均没有发现问题,又检查了分火头和分电器盖及分电器离心调 相似文献
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电子点火系统的种类和结构特点 总被引:2,自引:0,他引:2
汽油车上最早使用的是触点式点火系统,始于1910年.电子点火系统经过30多年的发展,已从有触点有分电器点火系统发展到了无触点无分电器电子点火系统,它的作用是将低压电变为高压电,并将高压电按发动机的作功顺序引入气缸产生电火花,点燃可燃混合气. 相似文献
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一、东风EQ140型汽车发动机高速断火--火花塞绝缘体中上部有裂纹 1.故障现象:发动机在低、中速时良好,而高速时出现了断火现象. 2.故障分析及排除:按常规检查,首先检查分电器的触点、触点臂、凸轮及凸轮轴均未发现问题:其次又进一步检查了分火头、分电器盖及分电器离心调节装置也没有发现问题;再次检查容电器、点火线圈和火花塞电极间隙,还是没有发现问题.最后,重新试车,当发动机转速忽然提高时,发现了火花塞绝缘中上部有明显裂纹,当更换新的火花塞. 相似文献
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无触点分电器过去只知道在进口汽车上应用:美制福特车、苏制伏尔加等。现在随着汽车工业的发展,我国新解放CA1092型和新跃进NJ1061型,已引进无触点分电器应用。该系统由无触点分电器、点火控制器、高能点火线圈、高压阻尼线和火花塞组成。(点火控制器即是点火模块)是引进美国莫扎罗松公 相似文献
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目前,汽车用无触点高能点火系统一般有三大总成组成:无触点分电器、点火控制器、高压点火线圈及联接用低压线束。这三大总成在外形结构上各为一体。我们称这样的系统为分离式点火系统。现在,有的发动机厂家(微型车较多)趋向采用模块、分电器一体化结构。点火控制器安装在分电器内部,我们称这类分电器为内装模块分电器。我厂为某发动机厂承担 相似文献
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1.发动机断火如果一个气缸中出现断火的原因是:火花塞发生了毛病,或者因通过火花塞的高压电线破裂,断电触点(白金)的间隙失调,分电器活动触点臂的顶块磨损,气阀不能密合,气缸垫破损。若是几个气缸中发生断火的原因是:混合气太稀或太浓,火花塞导线和分电器发生了毛病。因此,要检查分电器的以下部分:(1)断电触点的间隙和状况;(2)触点臂和顶块的状况;(3)触点臂和轴是否有卡往 相似文献
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由二汽产品更改报导的已于1992年9月15日第6号(总第41号)为EQ1090E(EQE140—1)、EQ1090F(EQF140—1)车规定了前照灯使用和光束调整检验标准,使夜间行车既有正常的行驶照明,又可避免对面来车时驾驶员眩目,保证行车安全。该规定引用标准GB7454—87机动车前照灯 相似文献
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汽车发动机点火系常见故障之一是分电器触点烧蚀。分电器一旦烧蚀,会使点火线圈初级电流减弱直至消失,进而降低高压火花强度,导致发动机功率下降,甚至造成发动机熄火或发动不着。引起分电器触点烧蚀的故障原因主要有以下几种。1.分电器触点间隙过小分电器触点间隙过小,在发动机无负荷工况时,尚能正常工作,当有负荷或高速运转时,易产生断火。其原因是:当分电器触点张开后,由于触点间隙过小,电阻相对减小,所以造成高转速时低压电流不易切断,致使分电器触点烧蚀。打开分电器盖,检查分电器触点烧蚀程度。若烧蚀较轻,可用细砂纸… 相似文献
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一、系统的组成及原理 1.高能无触点点火系统组成 高能无触点点火系统主要包括无触点分电器、点火模块(点火控制器)、点火线圈、高压阻尼线、火花塞等。见图1 相似文献
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东风EQ6100-5环保型电控发动机是在原EQ6100汽油发动机的基础上改制而成的,它取消了分电器,由电脑控制点火和空燃比闭环控制,同时配有三效催化转化器。基本保持了原EQ6100发动机的指标,它们的主要零件和安装尺寸没有变化,适用对象也相同。 相似文献
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早在1987年已风闻二汽正在开发EQ140-Ⅱ车型。1988年2月,笔者有幸在十堰亲眼目睹了处于蒙布底下的EQ140-Ⅱ(即现在投放市场的EQ1092),并聆听了二汽一位总师的详细介绍。 春去冬来,转眼到了1994年,EQ1092F已正式投放市场,并引起了用户的极大兴趣与关注。为此笔者根据收集到的有关资料,答复读者以下几个问题:1.EQ1092系列究竟包括些什么车型?2.EQ1092与EQ1090有何区别,作了 相似文献
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从总体上来看,日本生产的分电器价格低廉,外型美观,灵巧,造型好。产品整体重量仅为我国产品重量的3/4,凸轮触点的开闭角平均多5度以上。正常的最大发火转速为2800转/分,比同类型的我国产品提高600转/分。分电器的主要零件见图1所示。 相似文献