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铁路集装箱港站是海铁联运的衔接点,是为港口集疏运服务的,它的建设能够完善港口铁路集疏运系统。针对漳州招银港的区位优势及未来发展潜力,从港口的集疏运交通条件出发,在分析了港站与码头能力匹配关系的基础上,重点对铁路集装箱港站的港口车站和铁路装卸线的布置作了深入探讨,并对港站的运作模式做了分析。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(8)
黄岛站是为青岛港前湾港区服务的铁路港前编组站,既有车站站型为纵列式二级二场,办理进出前湾港区的货物列车到发、解体、编组作业。随着青岛港货源结构的调整,上下水货物流向出现了显著变化,既有站型站已不能适应运输需求。分析总结黄岛站在运输组织中存在的主要问题,预测了研究年度主要货物品类、运量和流向变化,提出站区扩能改造方案规划。 相似文献
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青岛港(董家口港区)疏港铁路规划研究 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:铁路作为港口的集疏运系统的重要组成部分,其布局与港口作业效率密切相关。鉴于董家口港区详规刚刚起步,为统筹优化港口布局规划,减少不必要的废弃工程,并为港口及临港工业区发展留有余地,特开展了青岛港(董家口港区)疏港铁路规划研究。研究结论:董家口港区内部可考虑设置港湾站、港前站、物流中心站,其中港湾站至港前站是疏港的主要通路。外部通路可选择青连铁路、山西中南部铁路。由于这两条铁路均为拟建项目,外部集疏运通路选择与两条线建设时机密切相关。若两线同时建设,可考虑首选青连铁路,再视港口和临港产业区发展情况,适时考虑与山西中南部铁路联通。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2014,(3)
根据东南沿海港口和临港工业的发展及港口铁路支线建设对铁路货物运输的迫切需求,结合《中长期铁路网规划(2008年调整)》中沿海铁路通道规划格局,分析沿海铁路通道客货运需求及不同区段客货运量特点、通道货流构成及流向特征、沿海港口铁路支线后方集疏运通道径路及特点。根据既有沿海铁路建设标准、货运设施分布、能力适应性和运输模式,分析目前制约货物运输的主要因素;结合沿海铁路功能定位和运输能力,提出阶段性解决通道货物运输的建议意见。 相似文献
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曹妃甸港作为毗邻京津冀城市群的北方大港,是响应国家“公转铁”的重要支点。在阐述曹妃甸港集疏运系统布局及集疏运方式的基础上,针对曹妃甸港集疏运存在的问题,从大力发展集装箱运输、推动物流信息平台建设、提升作业效率及能力、打造曹妃甸疏港矿粉“公转铁”等方面,提出曹妃甸港“公转铁”发展策略,促进曹妃甸港铁路发挥全要素生产力,合理配置运输资源,加快推进曹妃甸港“公转铁”物流体系建设,提高铁路货运服务能力和供给质量。 相似文献
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铁路双层高集装箱运输作为铁路双层集装箱运输的一种形式,在提高运输能力的同时,便于集装箱管理,是未来铁路集装箱运输发展的方向。在建金甬铁路为中国国家铁路集团有限公司首次提出开行双层高集装箱运输的试点线路,试点区段为宁波—义乌(苏溪)。通过方案研究将双层高集装箱通道延伸至金华及以远,可以极大提高宁波舟山港的后方集疏运能力。在分析宁波、金华地区主要集装箱流向的基础上,结合区域铁路网现状,提出双层高集装箱西向延伸的运输通道,并深入研究方案可行性。 相似文献
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鄂尔多斯新街矿区矿井分布于包西铁路两侧,新街站作为包西铁路通道内蒙古自治区鄂尔多斯境内最南端的中间站,现有车站规模已成为新街矿区矿井在站接轨修建专用线的主要瓶颈。通过对新街站现状的分析及周边矿井的产量预测,按照"统筹兼顾、系统思考、整体规划"的原则,对新街站辐射范围内需修建铁路专用线的矿井作统一考虑,形成新街地区煤炭集疏运系统的发展战略。 相似文献
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龙头港作业区是重庆四大枢纽港之一,港区内配套建设铁路集疏运中心,综合考虑了涪陵区货运布局、货物流向、运输组织、地质条件、工程经济等因素,通过多方案比选分析确定港区铁路集疏运中心接轨方案和厂站平面布置的最优方案. 相似文献
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随着国家铁路、地方铁路和港口铁路"三铁联运"新机制的建立,将打通"蒙煤入海"的重要通道,届时锦州港煤炭运输将成为重要的组成部分。探讨锦州港规划思路、港区交通运输现状及存在的主要问题,依据规划年度客货运量、运输组织,提出了港前站与港口站合设横列式、港前站与港口站分设纵列式两个方案,进行比较,得出后者方案为优的结论。 相似文献
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通过概述上海国际航运中心建设发展、上海港集装箱集疏运结构现状,分析上海港集装箱公路、水路、铁路集疏运体系,提出构筑上海港海铁联运体系、构建综合交通运输体系、加强城市和港口融合互动等上海港集装箱海铁联运发展对策,最后阐明港站分离条件下、上海港集疏运体系下上海港集装箱海铁联运的发展模式。 相似文献
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经铁道部批准,目前我国运量最大的铁(路)海(运)集装箱联运站——青岛铁路港站,已于1997年8月11日在青岛港集装箱码头正式投产,主要办理集装箱运输业务。青岛铁路港站的组建与投产受到各方重视,国家经贸委、铁道部、交通部以及山东省、青岛市的负责同志出席了开站仪式。 新投产的青岛铁路港站是由济南铁路局与青岛港务局共同组建的紧密性联合体,双方共同派驻人员,对集装箱运输业务进行全过程的管理(各自所投入的资产及设施设备隶属关系不变),实行一个窗 相似文献
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山东省是煤炭调入较多的省份,其中较大部分需要通过铁路从煤炭主产区运入。在阐述山东省煤炭运输需求特点、经铁路调入煤炭的来源地以及“十四五”煤炭运量变化趋势的基础上,分析铁路主要煤炭运输通道能力适应性,剖析铁路煤炭运输通道仍然存在着干线能力利用不均衡、枢纽场站不畅通、支专线建设不协调等问题,提出线路实施扩能改造、技术作业站实施扩能改造、加快支专线建设等铁路煤炭输送通道能力提升对策,从而提升运输能力,畅通枢纽节点,完善集疏运体系,解决山东省煤炭铁路调运问题,有力保障地区经济社会发展。 相似文献
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国家大力发展铁水联运既能为港口提供高效的集疏运服务支撑、支持港口功能向内陆延伸,又能推动运输结构调整、扩大铁路货运增量。通过阐述联运总量较低、区域发展不均衡和服务客户面窄等长三角铁水联运发展现状,从路港园连通、港站作业能力、路港通道能力瓶颈、联运“仅运未联”和运输安全标准差异等方面,剖析发展制约因素,提出倡导生态物流理念、提升联运基础能力、创新发展经营模式、强化标准推动协同高效、打通联运信息壁垒等长三角铁水联运发展对策,有利于加快推动区域铁水联运快速发展,也有利于铁路扩大运输增量成果。 相似文献