日照港EDI中心正式启用

2009年12月15日,日照港EDI中心正式建成启用。EDI作为电子数据交换传输系统,是提升港口集装箱现代化运营水平的必要保障。日照港EDI中心2009年5月开始筹建,建成启用后正式实现了集装箱EDI电子报文的数据传递,为客户单位、港口企业及相关政府部门提供电子数据交换平台。     

“工试”成果推广需要与EDI规划建设接轨

电子数据交换（EDI)又称“无纸化”，在目前商业活动中发展很快。在国外，推行EDI过程中集装箱运输也是最早的行业之一，现在EDI在我西的集装箱业界也成了热门的话题。本文只介绍EDI大致所包括的内容、范围、目标、条件以及推行EDI的意义。由于推行EDI对促进集装箱运输业的发展有很大的作用，为此本刊拟辟EDI专栏，介绍国内外在集装箱运输业中最新的成就、信息和动态，对国内集装箱运输业中如何开展EDI提出建议和意见，欢迎专家多多赐稿。     

集装箱码头EDI的应用及前景

介绍电子数据交换(EDI)系统的发展背景和基本概念,分析了EDI的应用现状及EDI的有关标准,介绍EDI在我国及国际集装箱运输中的应用,展望了集装箱码头EDI在运输中的前景.     

集装箱多式联运信息系统研究

集装箱多式联运是一种充分发挥了集装箱运输优势,集高效、便捷等特点于一体的系统化物流服务,是最为先进的运输组织方式。我国大部分码头都进入了自动化的升级优化,集装箱多式联运对全自动化码头的发展有很重要的作用,而信息系统则是对多式联运的发展具有十分重要的作用,因此,对集装箱多式联运信息系统的研究就十分必要了。本文主要研究了EDI信息系统在多式联运中的应用及发展,并且对未来的发展建设提出了自己的看法。     

EDI报文标准在物流电子商务中的应用

发端于重庆“关、港、贸”协作机制的西部口岸物流信息平台 ,结合内贸运输和综合物流 ,用XML开发基于EDI核心交换技术和报文标准的物流电子单证及业务交换电子商务 ,最终将实现西部口岸物流的一站式服务 ,并与中国电子口岸系统、长江流域国际集装箱多式联运EDI信息系统等连接。整个系统分为网络接入、信息交换、应用处理和数据库 4个子系统。按照分步实施原则 ,首先实现数据处理、信息发布、会员服务、在线交易等基本功能 ,然后根据实际营运情况和需要 ,发展辅助功能 ,最后建成西部地区电子采购系统。     

我国港航国际集装箱运输EDI应用概况及存在问题

在我国港口和航运部门开展国际集装箱运输EDI应用始于1992年初，当时交通部水运科学研究所计算站顺应世界EDI发展潮流，结合该站开发集装箱码头电脑管理系统的经验和体会，研制成功了“集装箱船舶积载和出口箱电子数据交换系统”(1993年11月通过交通部科学研究院组织的鉴定)。     

交通部副部长徐祖远在2005年长江航务工作会议上要求：贯彻落实科学发展观 加快长江航运发展

当前要尽快研究开发江海直达集装箱船型,推进内外贸集装箱同船运输,推行第一口岸结关,大力开展上海洋山港区中转长江流域集装箱运输业务,加快长江集装箱EDI系统建设,促进长江集装箱运输的发展。     

交通与物流

集装箱联运电子数据交换两标准颁布 日前，交通运输部正式颁布《集装箱多式联运电子数据交换基于XML的装/卸报告报文》和《集装箱多式联运电子数据交换基于XML的舱单报文》两项标准。这两项基于XML格式电子报文的颁布和广泛应用，将推进我国集装箱多式联运信息传输进程，提高信息共享水平。     

集装箱运输及多式联运中的现代化管理技术及其应用

集装箱以其高效、便捷、安全的特点,逐渐被物流行业所接受,成为国际物流的重要载体。随着物流信息技术的发展,实时掌握货物动态已成为必然和可能,对集装箱运输的管理也提出更高的要求。射频识别技术（RFID）对于集装箱识别及信息化管理水平的提高有重要作用,集装箱车辆跟踪和管理系统能更好地保障集装箱运输企业的经济效益和生产安全,基于XML的电子数据交换（EDI）系统在传统EDI系统基础上更好地实现数据动态共享。     

集装箱联运电子数据交换两标准颁布

日前，交通运输部正式颁布《集装箱多式联运电子数据交换基于XML的装／卸报告报文》和《集装箱多式联运电子数据交换基于XML的舱单报文》两项标准。这两项基于XML格式电子报文的颁布和广泛应用，将推进我国集装箱多式联运信息传输进程，提高信息共享水平。     

轮机自动化的发展现状及特征

介绍现代船舶轮机自动化的最新技术特征,探讨设备自动化、维修自动化和管理自动化中的PLC技术、计算机控制技术,提出在创建具有我国自主知识产权和品牌的轮机自动化过程中,要借鉴国际先进水平,充分利用国内企业和院校资源。     

A new efficient EDI system for container cargo logistics

There have been many efforts to develop a logistics information system in the Korean logistics industry. In spite of these efforts, there are many points which need improvement in the Logistics Information System, of which function is the electronic data communication without added value. This paper aims to describe some of the main problems and the successful factors which are being found in the evolution of the present EDI systems for clearing import/export container cargoes, with special reference to Singapore, Korea, and Japan. Following this, leaving legal issues aside, to suggest workable guidelines for designing a new efficient EDI system for container cargo logistics. As a result of the review, the following successful factors are drawn: (a) the planning, requirement analysis and design of EDI are critical, as it provides a framework for its implementation; (b) as the data of customs clearance are an integral part of a logistics EDI system, the inclusion of customs in the system design is essential; (c) the sharing system of cargo data as the framework of the logistics EDI is efficient for data interchange; (d) the EDI software for the user has been developed and provided by an EDI network operating company; and (e) to facilitate communication between trading partners and the transport sector, it is necessary to adopt a global message standard, such as EDIFACT.     

A new efficient EDI system for container cargo logistics

There have been many efforts to develop a logistics information system in the Korean logistics industry. In spite of these efforts, there are many points which need improvement in the Logistics Information System, of which function is the electronic data communication without added value. This paper aims to describe some of the main problems and the successful factors which are being found in the evolution of the present EDI systems for clearing import/export container cargoes, with special reference to Singapore, Korea, and Japan. Following this, leaving legal issues aside, to suggest workable guidelines for designing a new efficient EDI system for container cargo logistics. As a result of the review, the following successful factors are drawn: (a) the planning, requirement analysis and design of EDI are critical, as it provides a framework for its implementation; (b) as the data of customs clearance are an integral part of a logistics EDI system, the inclusion of customs in the system design is essential; (c) the sharing system of cargo data as the framework of the logistics EDI is efficient for data interchange; (d) the EDI software for the user has been developed and provided by an EDI network operating company; and (e) to facilitate communication between trading partners and the transport sector, it is necessary to adopt a global message standard, such as EDIFACT.     

基于角色访问控制的办公自动化系统的研究与实现

介绍了访问控制的几种方法及特点,讨论了基于角色的访问控制方法来实现办公自动化系统中的资源共享、用户角色指派关系,讨论了利用Microsoft．NET中cache等缓存技术和．NET Framework中提供的现有技术,实现办公自动化系统中的角色访问控制。     

数字化变电站自动化系统的应用探讨

论述了数字化变电站自动化系统的结构和特点,分析了目前变电站自动化系统的实际情况,对实现变电站全部数字化功能需解决的有关技术问题进行了探讨,并给出了实现方案。     

液货船自动化系统网络的设计

当前船舶自动化的发展方向是利用计算机网络实现船舶机电设备与航海仪器的综合监视、控制和管理,即实现数字化船舶监控。文章论述了计算机网络技术的发展及其在船舶上应用的现状,分析了船舶自动化系统设计的理念对船舶发展的影响。     

科研项目管理软件系统及应用

为提高项目管理工作的效率、实现自动化管理,设计开发了项目管理软件。该软件界面友好、功能强大,实现了计算机对项目进行规范、统一的自动化管理。     

SHC型水位自动测报系统研制

准确、及时、完整地收集、计算和提供水位资料是沿海港口水文监测单位的重要作业之一。ＳＨＣ型水位自动测报系统由上海海监海测大队与交通部上海船舶运输科学研究所等单位共同开发和研制。本文首先介绍该系统的功能，包括中心站功能和野外水位站功能，然后介绍系统的结构、流程和原理，包括中心站结构、流程和原理以及有线、无线水位站结构、流程和原理，最后，应用该系统，并对水位数据现场测取、储存及有线、无线测报的精度作了分     

国外综合船桥系统研究与发展

综合船桥系统(IBS)是在组合导航系统(INS)基础上发展起来的一种船舶自动航行系统,是船舶自动化的重要组成部分。综合船桥系统的主要使命是实现船舶高度自动化,提高航行的安全性、经济性和有效性。回顾IBS的产生背景,分析其功能结构,阐述IBS的研究现状,探讨IBS的发展前景。     

船舶自动化中MODBUS通讯应用实例

本文陈述了在一个船舶自动化项目中,Siemens PCS7系统中选用ET200S系列的通讯模块,实现与其他系统的数据通讯。基于模块的基本应用软件,通过开发通用程序块,实现了代码的可重用性。