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通过对交-直-交传动电力机车传动系统在机车进无电区前后工况的分析,得出逆变器电动机系统在无电区不能停止运行的结论.进而提出采取轻微再生制动的控制方法,实现了机车无电区工况的控制技术.文中给出了机车在无电区工况下传动系统的动态模型以及电压调节器的工程设计方法.试验结果表明,采用这种控制技术能实现机车在无电区工况前后的平稳过渡,确保机车的正常运行. 相似文献
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因SS7E型机车辅助变流器为变频运行方式,工作时会产生50Hz和25Hz的2种频率信号,对通信线路信号传输造成干扰,严重时可造成机车无流无压。为消除此类故障隐患,提出技术改进方案,并介绍机车检修或新造机车时应注意的事项。 相似文献
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通过对交-直-交传动电力机车传动系统在机车进无电前后工况的分析,得出逆变器电动机系统在无电区不能停止运行的结论,进而提出采取轻微再生制动的控制方法,实现机车无电区工况的控制技术,文中给出机车在无电区工况下传动系统的动态模型以及电压调节器的工程设计方法。试验结果表明,采用这种控制技术能实现机车在无电区工况前后的平稳过渡,确保机车的正常运行。 相似文献
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袁兆龙 《铁道机车车辆工人》2003,(8):1-4,16
1前言 ND5机车故障可分为有显示性故障与无显示性故障2种类型.有显示性故障发生时,司机室的EP板、低压室的AP板有显示并自动记录,机车运用中,乘务人员根据路局颁发的ND5机车故障处理20条进行应急故障处理就可以收到较好效果.而ND5机车无显示性故障是指机车故障发生时,司机室EC板、低压室AP板无显示记录,它又可分为机、电2种类型. 相似文献
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介绍了检修或更换韶山系列机车轴箱轴承的一种快速装拆装置.使用该装置可在机车不落轮时更换轴箱轴承,它改变了传统的落轮检修方法,极大地提高了机车检修效率,同时对机车其他部件无不良影响. 相似文献
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简要介绍了机车停放制动与无火回送装置的技术发展,以及两者间的相互作用。重点分析了停放制动装置的设计方案,并对其工作原理进行了介绍。改进后的方案可保证机车停放制动和无火回送装置的运用安全,为今后机车的设计与运用提供参考。 相似文献
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针对HXD3C型机车无火重联操作出现的问题,对原方法无法实现为后部双风管车辆供风的情况,通过分析和现场改进,提出了新的机车无火重联操作方法。 相似文献
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一起单机撞人事故发生后,在进行制动距离时遇到下列问题:机车使用的粉末冶金闸瓦,无正式计算参数;紧急制动过程中动力制动与闸瓦制动同时投入,制动距离计算无相关先例。针对上述问题,根据《铁路机车操作规则》第35条规定和机车操纵实际,提出了实际操纵和制动距离计算建议。 相似文献
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介绍了SS1型机车重联控制的原理,电气线路重联及空气制动重联的方案。该方案通过技术认证和现车运用的检验,设计合理,能够达到重联机车牵引力和制动力的均匀控制,并很好地解决了重联机车调压开关的同步问题,能够实现机车调压开关无电弧转换。 相似文献
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以一起机车无流无压故障为背景,分析了东风4B型机车由于故障励磁电路设计存在的不足,使598和649号线常闭辅助触头过流烧损,造成机故。提出了改进机车故障励磁电路的建议。 相似文献
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单机或单机重联运行时,因非正常情况下机车大量撒砂、造成轨道电路不能正常显示,从而导致行车事故发生,为此研制开发了机车紧急制动撒砂控制装置.该装置通过检测列车管压力及机车速度,自动控制机车紧急制动状态下且速度低于10km/h时停止撒砂,防止机车占用无显示现象的发生.经装车运行试验,满足现场运用的需要. 相似文献
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无传动齿轮箱的机车交流传动 总被引:1,自引:0,他引:1
A.Joeckel 《变流技术与电力牵引》2003,(5):34-38
开发、试制和试验了一种基于永久磁铁励磁同步电机的无传动齿轮箱的新型机车传动系统,从而为用户提供寿命周期费用很低的机车. 相似文献
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蔡永光 《电力机车与城轨车辆》2006,29(3):75-76
针对机车重联操纵时,列车产生紧急制动,机车无卸载保护,不解除牵引力,不能自动撒砂及空气制动阀置缓解位,机车可以缓解的问题,提出对DK-1型制动机控制进行改进的方案,并介绍了改进后的作用原理和注意事项。 相似文献
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本文对SS4型逻辑控制机车高音喇叭按钮560号电源线接地后造成机车无压无流故障现象的原因进行分析,针对该故障,提出了具体的改进措施。实施改进措施后,取得了良好的效果。 相似文献
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1 原因分析 CP-3型列尾安全防护装置(以下简称列尾装置),是用于无守车货物列车的安全装置.投入使用以来,由于其查询信号及接收语音信号的功能都是借助无线列调机车电台完成的,因而机车电台的一些固有特性使得使用中的列尾装置对其他机车电台形成干扰. 相似文献
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防止ND_2型机车加载提手柄后无功率输出的技改措施南京机务段(南京210011)白殿增加载提手柄后无功率输出是ND2型机车的惯性故障之一。我段现配属ND2型机车30台,DF4B型机车23台,为蒸汽、内燃两用段,因受客观条件的限制,机破和临修事故较多,... 相似文献