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基于通信的移动闭塞列车控制系统 总被引:2,自引:0,他引:2
随着计算机和通信技术的发展,城市轨道交通信号系统也在不断地发展。自上世纪90年代以来,基于通信的移动闭塞列车控制系统CBTC(Corn-munication-Based Train Contro1)受到了日益广泛的重视。CBTC系统是利用列车和地面间的双向数据通信设备,使地面信号设备可以得到每一列车连续的位置信息,并据此计算出每一列车的运行权限,动态更新发送到列车,列车根据接收到的运行权限和自身的运行状态,[第一段] 相似文献
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由于计算机技术,网络技术、通信技术的迅猛发展.城市轨道交通列车自动控制系统也发生了根本的变化。逐渐由基于轨道电路的列车自动控制系统向基于通信的列车自动控制系统(CBTC.Communication Based Train Control)方向发展。 相似文献
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Check方式列车运行控制系统 总被引:3,自引:3,他引:0
介绍了上海市轨道交通明珠线过程信号系统-Check方式的列车运行控制系统,系统以射频通信技术来完成列车检测,在此基础上提出了区间闭塞、车站联锁及调度监督3个子系统。不用传统的轨道电路而用射频通信技术来检测列车这是一种新的尝试,为无线技术应用于列车运行控制系统开创新的研究领域,也为进一步研究Check方式列车自动控制(ATC)系统奠定了基础。 相似文献
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移动闭塞技术及其应用 总被引:10,自引:2,他引:8
通过国际上城市轨道交通列车控制系统改造的案例,介绍了移动闭塞在国际上的发展概况.比较了基于通信的列车控制(CBTC)的移动闭塞列车控制方式和传统闭塞方式之间的不同.介绍了移动闭塞的工作原理、组成及相关的技术标准.指出移动闭塞和CB代必将在城市轨道交通中得到发展和应用. 相似文献
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在研究基于通信的列车控制系统(CBTC)数据传输模式基础上,分析数据传输过程中可能受到的各种安全威胁,提出基于IPSec协议的接入保护方式。IPSec使用严格的密码认证协议及加密算法来保证IP通信的完整性和保密性,能有效地提高数据传输的安全性。 相似文献
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牡丹江枢纽总体规划研究 总被引:1,自引:0,他引:1
张文明 《铁道标准设计通讯》2010,(3):20-23
通过对牡丹江枢纽现状分析,发现枢纽内存在问题,提出今后枢纽的总体布局,适应今后铁路枢纽和城市的发展。结合哈牡客专引入枢纽,分别研究了集中牡丹江站作业和新建牡丹江南站方案,通过技术经济比较,提出了近期集中牡丹江站作业、远景规划牡丹江南站枢纽客运系统新格局。由于牡丹江货运车场处于城市的中心地带,经研究对编组站搬迁至滨绥线拉古站附近方案进行了研究。结合牡丹江站客货运车场间咽喉能力紧张以及减少对城市环境影响的目的,提出近期修建枢纽北环线,远期规划枢纽东环线方案。 相似文献
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潘国珍 《铁路工程造价管理》2006,21(3):20-21,37
建立企业施工定额应认真地组织和策划.以行业预算定额为基础,加强测定和数据管理,在实践中不断地修正、补充和完善,通过优化内部管理提升定额的先进性和竞争力。 相似文献
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Web上通用报表系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以Internet为依托的Web应用正在发挥越来越重要的作用,本文从当前报表制作的现状及其发展出发,在描述XML语言与分析报表各组成元素的基础上,阐述了在Web上设计通用报表系统的方案. 相似文献