四轴三联动数控技术在模膛加工中的应用

研究开发了辊锻模膛四轴三联动数控加上技术。论述了汽车前轴辊锻模膛三维造型的方法及采用UG软件形成数控加工程序的方法，并对前轴辊锻模膛的加工工艺进行了分析。采用四轴三联动数控加工技术可解决辊锻模膛结构复杂、材料难加工的难题，提高了汽车前轴辊锻工艺的稳定性。     

汽车车身涂装工艺系列讲座（七）——面涂层涂装前的准备工作和遮护

（接2009年第6期）面涂层是车身最外层的涂层，是涂层组合中唯一可见部分，起着装饰、标志和保护底材的作用。面涂层涂装前的准备工作及其遮护是非常重要的工作，如果涂装面涂层前的工艺操作中有些疏漏造成一些涂层缺陷还可以弥补，进入面涂层的涂装再产生工艺操作造成的缺陷弥补修复将十分困难，费时、费工、影响涂层表面质量。面涂层涂装前的准备工作主要有以下几方面。     

汽车车窗装饰亮条用430铁素体不锈钢性能研究

通过对市场上3种汽车车窗装饰亮条用430铁素体不锈钢的化学成分、金相组织、表面粗糙度、表面光泽度和耐腐蚀性能进行对比分析研究,结果表明,常规430不锈钢的析出物主要为富铬碳化物Cr23C6,降低了耐腐蚀性能,且表面粗糙度大,表面光泽度低,不适合做汽车车窗装饰亮条。Nb单稳定430不锈钢和Nb-Ti双稳定430不锈钢的析出物数量明显减少,Cr23C6被Nb(N,C)、TiN取代,避免晶界贫铬,提高了耐腐蚀性能,且表面粗糙度较小,表面光泽度在1000°以上,是汽车车窗装饰亮条的理想材料。     

滚压成形中辊轮基本直径的确定

滚压成形中辊轮基本直径是一个重要的概念。通过典型零件，分析了辊轮基本直径对加工零件质量的影响，提出了顺次增大辊轮基本直径0．1mm的观点，提高每下一对辊轮的圆周速度，形成充分的拉力，保证滚压成形的连续加工。     

发动机缸体加工不合格问题研究及优化

缸体作为发动机关键零部件之一,其中#399缸盖接合面作为缸盖安装接合面,其加工质量直接影响到发动机燃烧室密封性、压缩比、动力性、燃油经济性、烧机油等,更甚者会缩短发动机耐久性。因此,#399面的加工控制要求有轮廓度、平行度、平面度、到G-H距离、粗糙度超差、表面质量等控制要求。近年来,缸体频繁出现#399面精铣加工刀痕,存在极大的返修/报废浪费损失,且存在质量缺陷流出风险。     

重型车车架纵梁加工工艺技术研究与应用

本文分析研究了国内外车架纵梁生产技术特点,突破模具和压力机制作车架纵梁的传统工艺方法,采用国际同等先进技术及国内联合开发的手段,用辊压代替模具成形、用三面数控冲孔代替模具冲孔、用机器人等离子切割代替模具落料修边、用抛丸工艺替代酸洗,实现辊型、三面数控冲孔、机器人等离子切割、校正、抛丸、数控折弯的完整自动连线生产。自动化程度高、柔性加工能力强、性能可靠、操作方便、产品质量稳定,完全满足多品种、小批量生产的要求。新工艺的实现使得东风商用车公司车架纵梁加工综合技术水平处于国内领先,达到了国际先进水平。     

SUV顶盖外板鳍标周边A面波浪控制研究

<正>某SUV车型顶盖外板调试出件鳍标周边A面波浪缺陷严重,影响单件表面质量;整车光影评审感知缺陷严重,影响顶盖漆后整车美观度,属于不可接受缺陷。通过分析明确整形模具型面需要工艺补偿,整形模具下模凸模型面补偿量计算量化,补偿量为变化量加对比量,以此提升整形工序模具型面工艺性及功能性并出件验证,     

基于Tebis的轿车翼子板拉延模数控编程及应用

轿车翼子板作为重要的车身外覆盖件,表面质量和精度要求都很高,以翼子板拉延模具为例,详细介绍了Tebis软件对该类拉延模具数控编程的要点及技巧,这些要点和技巧能够有效提高数控加工编程的效率,改善拉延模具的型面加工质量,并适用于其他外覆盖件拉延模具的加工,实现了轿车拉延模具的高精度数控。     

汽车齿轮珩齿加工缺陷的工艺改进新方法

首先对比了2款MQ系列汽车变速器齿轮珩齿加工的工艺区别;其次介绍了批量生产过程中,珩齿加工常见的缺陷类型和原因。为了解决珩齿加工缺陷,提出了2种工艺路线改进方法,一种是在热处理前使用剃齿工艺辅助去除齿面倒棱毛刺高点(齿轮尺寸基本不发生变化),用于解决珩齿机预检不合格缺陷;一种是在热处理前使用剃齿工艺对珩前毛坯进行齿面形状初步加工(齿轮尺寸发生改变),用于解决砂轮打刀、齿面黑皮、精测报告不合格、预检不合格缺陷,这2种方法都已经在批量生产中进行了实验验证和部分应用,对于提高珩齿效率,改善加工质量有显著效果。     

辊压成形在汽车轻量化中应用的关键技术及发展

辊压成形的核心技术是其工艺及设备的CAD／CAE／CAM技术。在辊压工艺中要解决先进高强度钢的回弹和变形能的计算。变截面的柔性辊压技术是汽车制造新技术的一个发展方向。     

机械加工表面质量对机器使用性能的影响

金属工件的损坏，一般是从表面层开始的。机械工件的性能，尤其是它的可靠性和耐久性，在很大程度上取决于工件表面层的质量。研究机械加工表面质量，就是为了掌握机械加工过程中各种工艺因素对加工表面质量影响的规律，并运用这些规律来控制加工过程，最终达到改善工件表面质量、提高产品使用性能的目的。     

齿化表面加工质量的研究

对采用各种加工方法加工的齿轮表面质量同齿轮啮合噪音，齿面润滑的关系等进行试验和分析，验证内珩磨工艺。找出在汽车行业大批量生产中齿轮精加工的最佳工艺路线。     

轴类件磨削缺陷的分析

无心磨床通磨加工是将工件从机床前面放到托板和导板上推入磨削区，然后从机床后面穿出磨削区的磨削加工方法。主要适用于加工圆柱、圆盘形零件，另外经过特殊变化可加工短圆锥等其他零件。在这一加工过程中，砂轮、导轮、托板、导板及送进导出辊、切削液等选用调整不当，则都会产生磨削缺陷，进而影响加工精度。公司针对在加工16132、16133等系列拨叉轴时，无心磨床在通磨中产生的常见磨削缺陷进行分析，找出产生缺陷的原因，进而找到消除的方法，以求对无心磨床使用者起到帮助。     

活塞销孔的高速切削加工研究

根椐活塞销孔加工的工艺改进实践,阐述了高速切削加工提高产品表面质量的方法,运用系统工程控制的原理,通过建立数学模型,分析了高速切削过程中工艺系统各个要素的函数关系及高速切削的强迫振动对表面质量的影响,针对工艺系统的各个环节,提出了控制强迫振动的技术措施。     

汽车车身覆盖件表面质量控制

通过对生产中常见的覆盖件表面质量缺陷及产生原因的分析，提出了覆盖件表面质量的检查和控制方法，并介绍了覆盖件表面质量的一些保证环节。     

光整加工技术在汽车主要零部件加工中的应用

汽车零部件的加工精度和表面粗糙度影响零件的表面质量,文章探讨了汽车主要零部件光整加工的新原理和新方法。提出汽车发动机曲轴采用卧式主轴式滚磨光整加工的强化与抛光新方法,并进行了光整加工前后的对比实验;论述了汽车轴承基于ART的长寿命光整加工的表面强化新技术。这些技术是光整技术在汽车零件加工的运用,对于提高汽车零件的加工精度和表面质量有比较好的效果,可以有效地提高汽车主要零部件的质量,延长零部件的使用寿命。     

活动压料面在轿车侧围暗坑缺陷优化中的应用

针对新宝来侧围零件生产过程中棱线部位出现表面暗坑缺陷的问题,结合各工序模具结构分析了表面暗坑缺陷来源,并通过调整试验找到了缺陷产生的原因,即棱线内凹处对应模具工艺设计不合理。利用Catia软件对各项整改措施进行筛选验证和分析,最终通过将凸模打磨出L形凹坑,反凸烧焊加高出L形工艺凸包,调整工艺凸包R角大小和位置,将与暗坑对应压料板形成的压料面改造成强压活动压料面的方式,消除了表面暗坑缺陷。     

东风商用车车架辊压车间实现量产

经过一个多月的磨合期,位于湖北十堰的东风商用车车架厂新建成的辊压车间于5月13日正式宣告实现量产,再经过一个月的生产磨合,到今年6月份即可达到预期的生产能力。该项目总投资1.27亿元,汇集了当今世界车架纵梁加工技术中顶尖的技术装备,在工艺上突破传统的纵梁冲压工艺,采用辊压成型、机器人     

凯迪拉克SRX左前、右后转向灯不亮

行驶里程:90000km。故障现象:左前、右后转向灯不亮。车主也没有反映什么时间不亮。故障诊断:经上车检查,与车主反映一致。当时认为转向灯没有在同一面(左前、左后或右前、右后)不亮,按以往维修经验在同一面不亮,可能是转向开关、灯泡或是接地不良。按此推断,检查了灯泡、接地都没问题。检查电压,打开转向灯开关,没有电压。于是查看了维修手     

清水混凝士表面质量缺陷及预防措施

市政工程中清水混凝土结构设计与施工成为主流。基于当前市政建设工程中清水混凝土施工及验收规范缺乏统一标准的现状,该文分析了清水混凝土表面质量缺陷及其成因,并且从清水混凝土自身质量以及其施工工艺两个角度出发,对提高和保证清水混凝土表面质量的可操作性措施进行了阐述。